Šonakt pārvietots pie Rīgas autoostas augošais sarkanais ozols
Sarkano ozolu pie Rīgas autoostas iestādīja 60 gadu vidū un daudziem tas kļuvis par neoficiālo autoostas simbolu. Ņemot vērā tā nozīmi sabiedrībai, kā arī ozola kuplo vainagu un dendroloģisko vērtību, "Rail Baltica" būvnieki to nolēma saglabāt.
Naktī no 19. uz 20. janvāri pārvietots sarkanais ozols uz Rīgas Starptautiskai autoostai piederošā zemesgabala, kas atrodas netālu no koka pašreizējās augšanas vietas. Tā turpmāk kļūs par koka pagaidu mājvietu līdz brīdim, kad Rīgas pašvaldība līdzās "Rail Baltica" izbūvētai infrastruktūrai īstenos iecerētos pilsētvides labiekārtošanas projektus.
"Līdz brīdim, kad koks nokļuva savā pagaidu mājvietā, pagāja 4,5 stundas. Lielāko daļu no šī laika aizņēma koka pārvietošana un krāna demobilizācija tā, lai tas mainītu savu novietojuma vietu un, lai var to otro cēlienu taisīt."
Kopumā kravas svars sasniedza 40 tonnas un tas pārcelts turpat netālu – pie autoostas ieejas no Daugavas puses. Sākotnēji arhitekti to bija plānojuši pārstādīt vietā, kur pašlaik atrodas tirdzniecības centra "Titāniks", taču kuplā vainaga dēļ tas nebija iespējams. Inženiertīklu dēļ atmesta arī doma par pārstādīšanu Daugavmalā.
"Rīgas domes departaments, kas vada "Rail Baltica" projektu, kas ir jau Rīgas domes attīstība, viņi šo te zonu plāno pārbūvēt un pārbūves rezultātā viņi plāno šo te koku ieprojektēt kādā no tām vietām, kur tad tas projekts atradīs."
Arī no tehniskā viedokļa koka pārstādīšana bija sarežģīts process. No koka vainaga un saknēm tika izņemti ieaugušie elektrības un telekomunikāciju kabeļi, kā arī ir veikta daļēja to demontāža. Papildus arī veikta elektrības un telekomunikācijas tīklu pārslēgšana.
Arboristi neslēpj, ka dzelzceļa tuvums kokam jau tā nebija sevišķi labvēlīga vieta, jo brīvā dabā tas jau būtu izaudzis krietni lielāks.
"Sarkanais ozols 60 gadu vecumā gribētu būt 20-25 metru liels. Tam šeit nav partneru, tas nav audzē. Te ir vējš, karstā vasarā, aukstā ziemā neļauj viņam būt lielam."
Lai gan notikušais kokam nenoliedzami ir liels pārsteigums, eksperti pauž pārliecību, ka to izdosies saglabāt, neraugoties uz to, ka pārstādīšana būs jāgaida vismaz divus gadus.
"Tas šādos apstākļos var arī piecus gadus noaugt no tā, ka viņš būs ielikts lielā podā. Svarīgākais ir mitruma režīmu kontrolēt – ozolam nav kontakta ar gruntsūdeņiem, kas visiem kokiem jūlijā augustā, kad ir lielie karstumi, nepieciešams. Ja to nelaistīs, tas nokaltīs," atzīst "Labie koki" arborists.
"Rail Baltica" būvniecība likusi pilsētas centrā izzāģēt vairākus desmitus koku, taču viņu visu vietā iestādīs jaunus.
Izdevumus par sarkanā ozola pārvietošanu uz pagaidu vietu segs pilnsabiedrība "BeReRix".
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
