Latvijas zinātnieki piedalās attālināti vadāmu kuģu izstrādē
Sen jau vairs nevienu nepārsteidz lidojošie droni. Savukārt attālināti vadāmas laivas joprojām ir maz lietotas. Latvijas zinātnieki ir vieni no pirmajiem, kuri piedalās kuģu attālinātās un autonomas vadības tīkla izstrādē un dara to kopā ar pētniekiem no Kanādas un Lielbritānijas. Noslēgumā iecerēts radīt vispasaules vadības tīklu un autonomas kuģu vadības standartus, kas attālinātās vadības kuģu satiksmi padarīs drošu un vienotu visās pasaules valstīs.
Rīgā, Pārdaugavā pie Zunda kanāla, pulcējas Rīgas Tehniskās universitātes zinātnieki.
Kanālā ir ielaists studentu radīts katamarāns vārdā "Ronis2". Studenti un citi zinātnieki dodas uz RTU fakultātes ēku, jo kanālā esošais katamarāns tiek vadīts attālināti.
Viens no attālināti vadāmā katamarāna izstrādātājiem skaidro, ka uz peldlīdzekļa ir video kameras, radars, akselometrs un vēl citādi sensori, kas sūta informāciju uz vadības centru.
"Aizmugurē ir piekļuves punkts, kur iekšā ir SIM karte ar tālruņa numuru. Tā pievienojas mobilajam tīklam, un mēs 6. stāvā varam attālināti vadīt laivu," skaidro RTU zinātniskais asistents Daniels Gorovojs.
Lietišķo datorsistēmu institūta zinātniskā asistente atklāj, ka testā laikā "Ronis2" kuģoja pa iepriekš noteiktu maršrutu jeb punktiem uz kartes. Cilvēki vien uzraudzīja, lai kaut kas nenoiet greizi, pārējo katamarāns paveica saviem spēkiem.
"Galvenā foršā lieta ir tas, ka tas pats sevi piekoriģē, lai sekotu tiem punktiem. Tur ir straume, vējš, bet katamarāns, ņemot vērā konkrēto situāciju, maina motoru jaudu, lai turētos uz kursa," stāsta RTU zinātniskā asistente Aija Monika Vainiņa.
"Ronis2" ir pilnībā studentu radīts projekts. Taču, pateicoties tam, tagad Latvijas, Kanādas un Lielbritānijas zinātnieki ir uzsākuši pasaules attālināti vadāmo kuģu standartu un tīkla izstrādi.
Lietišķo datorsistēmu institūta pētnieks Arturs Ivanovs skaidro, ka attālināti vadāmie peldlīdzekļi Latvijā un citās valstīs pasaulē joprojām ir likumu pelēkajā zonā. Tie nav aizliegti, bet nav arī atļauti. Tāpēc ir uzsākta attālināti vadāmo kuģu noteikumu un standartu izstrāde: "Šobrīd notiek sagatavošanās, lai saprastu tās darba pakas un uzdevumus, kas jāpaveic. Varētu teikt, ka šī ir starta fāze, kurā mēs gatavojamies praktiskiem darbiem."
Attālināti vadāmo pasažieru un kravu kuģu vadības tehniskos un drošības standartus, kā arī likumus, kas regulēs tādu kuģu izmantošanu, iecerēts izstrādāt līdz 2032. gadam. Iecerēts, ka tad jūrās un okeānos kuģi būs bez vai ar minimālu apkalpi, savukārt kapteinis būs nevis uz kuģa, bet gan siltās biroja telpās.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
