Rīgas Valsts tehnikuma audzēkņi kopā ar pašmāju uzņēmējiem izstrādājuši saules paneļu nojumes prototipu
Rīgas Valsts tehnikuma trešā kursa audzēkņi, pasniedzēji un vietējie uzņēmēji radījuši Latvijā unikālu auto nojumi, ar kuru var uzlādēt elektroautomobili. Tās jumts sastāv no saules bateriju paneļiem – pa jumtu var staigāt, tas ir izturīgs un caurspīdīgs. Nojumes karkass veidots no stiklšķiedras, jo globālo notikumu dēļ metāla un koka cenas ir teju neparedzamas.
Pa gabalu tā izskatās pēc parastas auto novietnes, taču patiesībā tās jumts ir saules baterijas paneļi, iespējams, šādus skatus Latvijā redzēsim arvien biežāk.
Pagājušā gada septembrī trīs Latvijas uzņēmumi un Rīgas Valsts tehnikums parakstīja sadarbības līgumu, tostarp paredzot uzsākt saules paneļu nojumes prototipa izveidi, kas primāri paredzēta elektroautomobiļu uzlādei, būtu rūpnieciski ražojama, atbalsta konstrukcijās maksimāli izmantojot vietējos izejmateriālus un lietojot šobrīd labākās pieejamās tehnoloģijas.
"Unikāls ar to, ka paneļi ir kā jumta materiāls. Bieži vien paneļus liek uz jumta, tas ir standarta risinājums, bet šeit tas ir kā jumta materiāls. Vēl unikāls, ka šie paneļi ir daļēji caurspīdīgi, ja būtu kā garāžas jumts, tad apakšā būtu gaišs par spīti tam, ka nebūtu apgaismojums, kas dažos gadījumos ir ļoti svarīgi," pauž uzņēmuma "Saules grauds" pārstāvis Edmunds Zālīte.
Nojume ir nepilnu 25 kvadrātmetru plata, jumta segumam izmantoti 16 saules paneļi, tie nodrošina arī nokrišņu ūdens necaurlaidību. Paneļu un stacijas darbībai nepieciešamo iekārtu piegādāja Vācijas ražotāji, bet visas atbalsta konstrukcijas ir tapušas no Latvijā ražotas stiklšķiedras.
"Nonācu pie secinājuma, ka visu var taisīt kompozītmateriālā, jo pašlaik metāls un koks ir dārgs, cenu nevar uzreiz aprēķināt! Šis pasākums izgāja ļoti labi. Nav tā, kā parasti saka – pirmā pankūka sanāk kā klimpa," saka Rīgas Valsts tehnikuma pasniedzējs Valdis Kvilis.
Jauno projektu ar piesardzīgu interesi vēroja uzņēmēji, kas darbojas elektroauto koplietošanas biznesā – tieši uzlādes staciju trūkums ir viena no lielākajām problēmām.
"Lielākais izaicinājums ir tāds, ka elektroauto skaits strauji aug, bet uzlādes infrastruktūra, tāda sajūta dažreiz, ka atpaliek, pašam ir sanācis trešajam sēdēt rindā pie uzlādes stacijas," teic uzņēmuma "Fiqsy" vadītājs Māris Avotiņš.
Ar šīs novietnes jaudu elektorauto baterijas uzlādei saulainā laikā gan nepieciešams 8-10 stundas, tādēļ tā būtu noderīga lielākoties privātmāju iemītniekiem. Šādas uzlādes stacijas izmaksas mājsaimniecībai lēšamas ap 10 000 eiro robežās, un uzņēmēji cer, ka laika gaitā šādas elektroauto nojumes būs daudzviet Latvijā, jo arī Eiropa, uzņemot zaļo kursu, piedāvā dažādas atbalsta programmas, lai mudinātu šoferus pārsēsties uz elektroauto.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
