"Rīgas satiksme" saņēmusi piedāvājumu atpirkt daļas bēdīgi slavenajā "Rīgas kartē"

"Rīgas satiksme" saņēmusi piedāvājumu atpirkt daļas bēdīgi slavenajā "Rīgas kartē". Gala vārds – galvaspilsētas domei.

Konsultanti, nanoūdens iespējama korupcija iepirkumos un vienkārši naudas izšķērdēšana. "Rīgas satiksmi" gadiem vajājuši dažādi skandāli. Ilgstoši lielākais naudas izsūcējs no "Rīgas satiksmes" bijis meitasuzņēmums "Rīgas karte", kas nodrošina talonu un autostāvvietu elektronisko norēķinu sistēmu.

Attiecībā uz "Rīgas kartes" auditori atklājuši izšķērdību izšķērdības galā, rīdziniekiem pārmaksājot, bet uzņēmumam ļaujot pelnīt miljonus eiro gadā. Zīmīga persona šajā stāstā ir galvaspilsētā ilgstoši pie varas bijušās "Gods kalpot Rīgai" bijušais valdes loceklis Aleksandrs Brandavs. Vienlaikus ieņēma amatu gan "Rīgas satiksmē", gan "Rīgas kartē". Pērn viņu aizdomās par korupciju aizturēja likumsargi.

51% "Rīgas kartes" kapitāldaļu pieder uzņēmumam "Rīgas satiksme", atlikušās – Francijas kompānijai "Conduent". Gada beigās e-talona sistēmu "Rīgas satiksme" pārņems savā īpašumā, tādējādi ietaupot līdzekļus, bet ar to stāsts nebeidzas. "Rīgas karte" turpinās būt atbildīga par autostāvvietu norēķiniem, un "Rīgas satiksmei" ir iespēja no franču uzņēmuma 49% daļu atpirkt. Par to piedāvājums saņemts vakar. Ja tas nenotiek, "Conduent" daļas var pārdot, kam vēlas.

"Viens no apsvērumiem iegādei ir nenonākt kopīpašuma attiecībās ar partneri, kura reputācija varēt izsaukt daudz jautājumu. Valsts pusē nevienu reizi vien ir bijušas šādas situācijas, piemēram, "airBaltic" gadījumā… Cik gadu nācās sakārtot šīs īpašumtiesības," norāda "Rīgas satiksmes" valdes priekšsēdētāja Džinuta Innusa.

Ar 51% kapitāldaļu "Rīgas satiksme" bez partnera piekrišanas nevar pieņemt stratēģiskus lēmumus attiecībā uz "Rīgas karti". Vienkārši saites saraut arī grūti, jo, pirmkārt, būtu jālauž līgumi, otrkārt, norēķini par stāvvietām notiek ar elektronisku naudu, kas prasa apjomīgu un laikietilpīgu sertifikāciju.

Innusa gan apzinās, ka lēmums pirkt daļas nebūtu populārs: "Jā, protams, sarežģīti ir tas, ka vēsture visu laiku velkas līdzi ar visiem vēsturiskajiem līgumiem, miljoniem un potenciālām lietām, par kurām mēs nezinām, bet, nesakārtojot vēsturisko aspektu, mēs arī uz priekšu netiekam."

Lai arī piedāvājums atpirkt "Rīgas kartes" kapitāldaļas ir saņemts un patlaban tiek izvērtēts, ar "Rīgas satiksmes" lēmumu vien šeit nepietiks. Gala vārds jebkurā gadījumā ir galvaspilsētas domei.

Par transporta jautājumiem atbildīgais Rīgas vicemērs ir ļoti skeptisks par daļu iegādi. Plāns esot iet prom no e-talonu sistēmas vispār, bet tas kaut kādu laiku vēl prasīšot.

"Pirkt kapitāldaļas "Rīgas kartē" būtu kaut kādā veidā stiprināt e-talonu sistēmas palikšanu. Tēlaini izsakoties, iegādāties kajīti uz "Titānika", kuru mēs tāpat grasāmies nogremdēt," norāda Rīgas vicemērs Vilnis Ķirsis ("Jaunā Vienotība").

Ķirša ieskatā, arī attiecībā uz autostāvvietām kaut kāda juridiski risinājumi varētu būt iespējami. "Rīgas satiksme" janvāra vidū saņems auditoru ieteikumus par to, kā labāk rīkoties. Cik daļas izmaksātu precīzi nav zināms, bet skaidrs, ka runa ir par miljoniem eiro.