Salūzis vilciens? Pasažieriem ir tiesības prasīt, lai konduktors izsauc taksi, norāda Grigulis

Lai arī tehniskas ķibeles gadās joprojām, Grigulis uzskata, ka "Pasažieru vilciens" ir izgājis no krīzes. Līdz gada beigām paredzēts, ka visiem 32 jaunajiem vilcieniem ir jābūt kustībā, taču viņš neizslēdz, ka tehniskas problēmas varētu gadīties arī nākotnē.

"Smieklīgi teikt, bet tajā brīdī, kad "Škoda" par tām pasaka – ir atvērusies kāda kaste… Tikko kāds savienojums ir  atvēries, tā uzreiz drošības sistēma aptur vilcienu pilnībā. Bieži vien ir jāaizver kastei vāks, kurš vibrācijas laikā ir atvēries. Bet to nevar darīt, jo augšā ir augstspriegums, un līdz ar to tas ir darāms tikai depo apstākļos," viņš saka.

Grigulis nepiekrīt, ka vilcienu tehniskajām problēmām ir korelācija ar auksto laiku. "Pasažieru vilciena" vadītājs gan uzskata, ka tam ir saistība ar vilcienu komplektēšanu Latvijā, kas noticis zem klajām debesīm.

No pasažieriem izskanējusi kritika par brīžiem, kad vilcieni tehnisku problēmu dēļ vairs neiet – konduktoram nav nekādas informācijas, līdz ar to ir grūti saprast, vai kāpt ārā, vai meklēt citas transporta alternatīvas. Grigulis šādos gadījumos iesaka izmantot "Pasažieru vilciena" aplikāciju vai mājaslapu, kur parādās jaunākā informācija.

"Ja ir kavējumi, lūdzu, izmantojiet alternatīvus transporta veidus – taksometrus, ja tas ir iespējams, "Bolt Drive" vai jebkādas citas automašīnas. Sniedziet mums čekus – mēs tos apmaksājam. (..) Pie konduktora var vērsties ne tikai, lai iegūtu informāciju, bet prasīt izsaukt taksometru. Konduktoram ir aplikācija, caur kuru var izsaukt, un mums ir līgums ar taksometru pārvadātāju, līdz ar to mēs paši varam… Tur vairāk nekādus čekus nevajag piestādīt – tas ir no mūsu rēķina samaksāts," saka "Pasažieru vilciena" vadītājs.