"Esam gatavāki nekā jebkad agrāk". Kā no droniem turpmāk sargās Rīgas lidostu, skaidro tās vadītāja

Pēdējās dienās kritika veltīta visu trīs Baltijas valstu lidostām. "Ryanair" samazina reisus un galamērķu skaitu pieaugošo lidostas maksu dēļ. 2024. gadā, paaugstinot lidostas maksas, Rīgas lidosta vienlaikus ieviesa arī motivācijas sistēmu aviokompānijām, kas paredzēja piemaksas par pasažieru skaita pieaugumu. 2024. gadā "Rynair" pasažieru skaits pieauga, līdz ar to ar šo motivācijas sistēmu aviokompānijai faktiski tika kompensēts tarifu kāpums. Tomēr ar šo gadu "Ryanair" pasažieru skaits vairs nepieaug, līdz ar to viņi nesaņems maksājumus no motivācijas sistēmas.

Skatoties gan uz ģeopolitisko situāciju, inflāciju un citiem faktoriem, Odiņa norāda, ka lidosta ir lēmusi, ka nākamos trīs gadus lidostas tarifi netiks paaugstināti, bet ieviestas papildu motivācijas sistēmas pārvadātājiem.

"Aviokompānija ļoti stingri kontrolē izmaksas, tādēļ jebkuras izmaiņas lidostu tarifos tai ir īpaši jūtamas. Uz nākamajiem gadiem mēs tarifus, tā teikt, iesaldēsim un atgriezīsimies pie iepriekšējās motivācijas sistēmas, lai mazinātu "Ryanair" izmaksas," norāda Rīgas lidostas vadītāja Laila Odiņa.

Komentējot, vai Rīgas lidosta piedzīvos zaudējumus atcelto maršrutu dēļ, Odiņa norāda, ka vasarā pasažieru skaits nedaudz sarucis, īpaši tranzīta pasažieru dēļ, taču lidosta zaudējumus neplāno piedzīvot. "Mēs šo samazinājumu jau laikus bijām ieplānojuši, tādēļ nevaru teikt, ka mēs zaudējam," skaidroja Odiņa, piebilstot, ka ziemas sezonā lidojumu skaits būs pat par 3–4% lielāks nekā iepriekšējā gadā.

Lai arī "Ryanair" samazina lidojumu skaitu, Rīgas lidosta gatavojas jauniem spēlētājiem tirgū. Odiņa atklāja, ka aviokompānija "FlyDubai" decembrī sāks reisus uz Dubaiju, savukārt aviokompānija SAS no marta trīs reizes dienā sāks lidojumus uz Kopenhāgenu: "Vietā jau gluži neviens nevar atnākt, jo "Ryanair" ir ļoti specifisks piedāvājums, bet būs citas aviokompānijas," viņa sacīja.

"Ryanair" šobrīd lido ar vairāk nekā 600 lidmašīnām uz 250 lidostām un pārvadā ap 200 miljoniem pasažieru gadā.

Runājot par drošību, Odiņa atzina, ka Rīgas lidosta kļuvusi daudz gatavāka dronu draudiem.

"Gada sākumā mums trīsreiz nācās slēgt skrejceļu dronu dēļ. Kopš tā laika esam veikuši milzīgu darbu kopā ar NBS un Valsts policiju," viņa teica, piebilstot, ka lidosta iegādājusies jaunus sensorus un plāno arī radara un pretdarbības aprīkojuma iepirkumus.

Viņa uzsvēra, ka līdzīgi incidenti pēdējā laikā notikuši arī Minhenē un Kopenhāgenā, un Eiropas līmenī šis jautājums tiek skatīts arvien nopietnāk: "Eiropa šobrīd ir ļoti sarosījusies… Tas, kas pie mums bija janvārī, tagad ir aizgājis arī līdz Eiropai un līdz tai apziņai, ka ir vairāk jādara, lai lidostas pasargātu," sacīja Odiņa.