Rīgas domei ir satiksmes glābšanas plāns Vanšu tilta remonta laikā, bet tam vajag vēl 20 miljonus
Vanšu tilta remonts rīdziniekiem varētu nozīmēt pamatīgu pārbaudījumu. Lai pilsēta neiestigtu sastrēgumos, pašvaldība iecerējusi būvēt pagaidu tiltu. Un kamēr 20 miljonu eiro vērtā pagaidu risinājuma nebūs, dome sola Vanšu tiltu pilnībā neslēgt. Tomēr cilvēkiem ar būtiskiem satiksmes ierobežojumiem būs jārēķinās, sākot ar nākamā gada nogali līdz pat 2029. gada izskaņai.
Vanšu tiltu ik darba dienu šķērso līdz pat 60 tūkstošiem transportlīdzekļu un vairāk nekā 20 tūkstoši sabiedriskā transporta pasažieru. Tāpēc, sākoties pārbūvei, katrs satiksmes ierobežojums atsauksies ne tikai uz Rīgu, bet arī Pierīgu. Lai izvairītos no pilnīgas tilta slēgšanas, pārbūves laikā Rīga plāno uzstādīt pagaidu tiltu.
Uz tā pagaidām plānotas divas braukšanas joslas – pa vienai katrā virzienā. Tv3 Ziņu uzrunātie autovadītāji tāpat pieļauj, ka ar to būšot par maz.
"Visdrīzāk apgrūtinās, jāplāno, jābūt plānam. Dārgi vai nav, tas jālemj iedzīvotājiem, rīdziniekiem. (TV3: Vai jūs bieži pārvietojaties tagad ikdienā?) Protams, tas ir saistīts ar manu darbu."
"Būs bišķiņ grūti, ļoti grūti. Bez Vanšu tilta mums būs auzas!"
Pagaidu tiltu plānots izvietot blakus Vanšu tiltam. Tā izbūve varētu izmaksāt ap 20 miljoniem eiro – aptuveni tikpat, cik tā noma, šodienas preses brīfingā paziņoja galvaspilsētas mērs Viesturs Kleinbergs.
"Būtu saimnieciski izdevīgāk nevis nokurināt 20 miljonus eiro nomā, bet pirkt jaunu pagaidu tiltu, kuru pēc būvdarbiem valsts varētu izmantot savās materiālajās rezervēs. Šāds tilts noderētu ne tikai Rīgai, bet visai valstij, ja mēs runājam par civilo un militāro drošību. Kamēr pagaidu tilts netiks uzstādīts – satiksmes slēgšanu nepieļaušu."
Būtiski satiksmes ierobežojumi Rīgā gaidāmi noslēdzošajā būvdarbu posmā, kad sāksies paša tilta pārbūve – no 2027. gada nogales līdz 2029. gada nogalei.
"Satiksmes plūsmas virzienā uz centru būs ar ievērojami mazākiem apgrūtinājumiem, savukārt virzienā uz Pārdaugavu šie satiksmes apgrūtinājumi būs būtiski lielāki. Tas ir saistīts ar krustojumu izvietojumu, luksoforu signālplāniem, krustojumiem ar maģistrālēm un ielām apkārtējā teritorijā."
Tāpēc Rīga jau sākusi modelēt, kā mainīt satiksmes plūsmu. Uzskaite notiek vairāk nekā 50 krustojumos, tiek vērtētas izmaiņas luksoforu darbībā, bet kopā ar sabiedriskā transporta pārvadātājiem plānots meklēt arī papildu pārvietošanās iespējas.
"Sabiedriskā transporta kustība tiks nodrošināta visa Vanšu tilta pārbūves laikā. Mēs aktualizēsim datus no mobilo sakaru operatoriem, lai saprastu, kur Vanšu tilta šķērsojošie cilvēki ir sākuši savu braucienu un kur viņi beidz, lai kopīgi ar "Rīgas satiksmi" un "Pasažieru vilcienu" spētu piedāvāt vai nu papildu reisu laišanu vai kursēšanas grafiku maiņu."
Pagaidu tilta iegāde vai noma nav iekļauta Vanšu tilta pārbūves tāmē, tāpēc Rīgai vēl jāatrod finansējums arī šim risinājumam. Pašvaldība cer uz valsts iesaisti.
"Esmu aicinājis arī premjerministru un finanšu ministriju uz tikšanos, lai pārrunātu iespējamos scenārijus. Detalizētāk par tiem informēsim, kad būsim pārrunājuši ar valdību un vienojušies, kādā veidā šo finansēs."
Tikmēr Finanšu ministrija TV3 Ziņām norādīja, ka tuvāko nedēļu laikā tiksies ar Rīgas mēru, lai pārrunātu iespējamos risinājumus satiksmes nepārtrauktības nodrošināšanai un pagaidu tilta finansēšanai. Savukārt Rīgas vicemērs un premjera partijas biedrs Māris Sprindžuks (AS) pagaidu tilta ieceri sauc par utopisku, uzsverot, ka atlicis pārāk maz laika, lai šādu risinājumu īstenotu.
Vispirms, nākamā gada sākumā, tiks atjaunoti krasta nostiprinājumi un pārbūvēts Krišjāņa Valdemāra ielas posms, bet noslēdzošajā posmā – 2027. gada rudenī – sāksies paša tilta pārbūve. Darbus plānots pabeigt 2029. gada otrajā pusē. Pārbūves līguma summa ir nepilni 70 miljoni eiro bez PVN.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
