"Es uzskatu, ka ir bīstami!"; veloceliņš Kauguros – šķembains un grubuļains
Pirms dažiem gadiem Kauguru iedzīvotāji Jūrmalā bija priecīgi un lepni – abās Talsu šosejas pusēs tika izbūvēti veloceliņi, taču pavisam nesen tika veikti uzlabojumi, kas no efekta kļuvuši par defektu: izdrupušas apmales "aizlīmētas" ar grubuļainiem un šķembainiem ielāpiem.
Aktīva dzīvesveida piekritēja Jausma demonstrē, kā mainās sajūtas, braucot ar velosipēdu pa veco segumu un jaunajiem ielāpiem. Tos viņa raksturo kā kārtīgu lauku grants ceļu, taču uzsver, ka tādas veloceliņam nebūtu jābūt. Jausma uzsver, ka brauciens pa veco segumu ir daudz patīkamāks.
Vietējie atceras, ka pirms neilga laika sākušas drupt veloceliņa apmales, un, iespējams, tieši tāpēc veikti remontdarbi. Jāsaka, ka izskatās gana nekvalitatīvi: šķembas izmētātas visas ietves garumā un var redzēt, ka riteņbraucēji, skrituļotāji un gājēji cenšas izvairīties no tām.
"Te bija remontētas maliņas, tās tā kā bija izdrupušas. Braucot arī ar riteni, jūt tās izmaiņas. Ir paaugstinājums, ir grubuļains un arī no šī nāk mazie akmentiņi ārā. Es uzskatu, ka ir bīstami!"
Jausma ik nedēļu dodoties izbraucienā ar divriteni pa veloceliņiem, kas gar Talsu šosejas malu stiepjas aptuveni 3 kilometru garumā, cenšas līkumu līkumiem izbraukt nelīdzenos ielāpus, jo šķembas bojājot braucamrīku – iesprūstot riepās un paliekot tur uz ilgiem laikiem. Viņai piekrīt arī citi Kauguru iedzīvotāji. Jaunās māmiņas Karlīna un Diāna stāsta, ka akmeņi duras ratu mīkstajā daļā, bet, ja ir apavi ar mīkstāku zoli, tad arī tur. Karlīna, sākoties remontdarbiem, pat brīnījusies, kādēļ tie vajadzīgi, jo celiņa stāvoklis neesot bijis nemaz tik slikts. Diāna piekrīt, ka labāk bijis iepriekš, nekā tā, kā ir šobrīd. Arī riteņbraucēja Elīna uzskata, ka darbs nav labi paveikts – šķembas bojājot velosipēdu.
"Jāņem nost šis, kas ir, virskārtiņu, un smuku tādu, ne tik akmeņiem bagātu. Un likt tā, lai nav izmaiņas. Es saprotu, ka mēs gribam remontēt, viss jau ir skaisti, atjaunot, remontēt, bet varbūt tāds pieklājīgāks varētu būt, kur vismaz tās izmaiņas nav jūtamas tik ļoti!"
Arī ceļu būves ekspertu viedoklis par veiktajiem remontdarbiem nav glaimojošs! Šāda tehnika visvairāk esot piemērota brauktuvēm, kur pārvietojas automašīnas, bet ne ietvēm un veloceliņiem. Rīgas Tehniskās universitātes pētnieks Viktors Haritonovs skaidro, ka materiāls, ar ko veikta labošana, ir irdens un šķembas atraujas. Par to liecinot šķembu kaudzes dažādās celiņa vietās. Tikusi izmantota bitumena emulsija, kuru lieto remontdarbos kā līmi. Bitumena emulsija ir bitumens un ūdens – izgatavots pēc noteiktas tehnoloģijas. Tā esot piemērota lieliem laukumiem, taču nelielam darba apjomam, tādai labošanai, tā neesot pati labākā. Eksperts uzskata, ka šoreiz Jūrmalas dome vēlējusies ietaupīt, jo izvēlētā tehnika esot maciņam visdraudzīgākā, savukārt aktīvās atpūtas cienītājiem sabojā visu prieku. Viņaprāt, būtu jāizmanto parastais karstais asfaltbetons.
Jūrmalas domē gan apgalvo pretējo – izmantotais risinājums un izvēlētie materiāli esot vispiemērotākie, lai saglabātu celiņu labā braukšanas kārtībā pēc iespējas ilgāk. Iepriekš plaisas labotas ar bitumena masu bez šķembām, taču karstajā laikā tā sākusi kust un traucējusi iedzīvotājiem pārvietoties. Jūrmalas pilsētas domes attīstības pārvaldes pārstāve Baiba Birzniece atklāj, ka šobrīd darbi vēl ir procesā. Darbu izpilde neesot pieņemta, šajā objektā vēl aizvien tiekot strādāts. Bitumena emulsija un grants šķembu maisījums augusta ietvaros esot sacietējis, liekie akmentiņi regulāri tiekot tīrīti nost no šī te celiņa teritorijas, pašlaik lokālās vietās tiekot strādāts ar blieti vai ar mikrofrēzi, lai šuvju salaiduma vietas nolīdzinātu.
"Mēs apzināmies šo problēmu, šīs esošās neērtības un strādājam, lai tās maksimāli likvidētu."
Domes pārstāve gan mierina iedzīvotājus, – ar grūtībām jāsadzīvo vien īslaicīgi! Jau drīzumā neglītie un grubuļainie ielāpi tikšot izlīdzināti un šķembas no celiņa pazudīs.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
