"Izšķiesta nauda!" Sabrucis pirms diviem gadiem atjaunots, ar pompu atklāts ceļš Smiltenes novadā

Ceļa posmu no Vidzemes šosejas līdz Drustu ciemam, ko izsenis klāja ne tas labākais grants segums 2021. gadā atjaunoja par  1 267 887 eiro (ar PVN). Veica divkārtu virsmas apstrādi jeb ieklāja melno segumu (bitumenu un šķembas). Ir apritējuši nepilni divi gadi, bet iedzīvotāji sūrojas, ka atjaunoto posmu daudzos nogriežņos klāj lielas bedres. To konstatēja arī "Bez Tabu" komanda.

Didzis

Drustu pagasta iedzīvotājs

Jau pagājušogad ziemā sāka veidoties bedres, pavasarī tās sāka lāpīt. Dažas bedres aizlāpīja, bet lielākās palika. Uzlika zīmi "50", ar to viss apstājās. Viņi to it kā risina ar zīmēm. Ja parādīsies vēl lielākas bedres, gan jau uzliks zīmi "20". Šāds segums apdraud, jo ceļš ir līkumots. Apbraucot bedres, neredz, vai pretī brauc mašīnas. Nauda velti izšķiesta!

Iedzīvotāju sašutumu nereti uzklausa arī pašvaldības pārstāvji, tomēr vietvarā norādīja, ka ceļš ir valsts, tātad – VAS "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) pārziņā. Smiltenes novada pašvaldībā raidījumam arī pauda vilšanos par ceļa stāvokli vien nepilnus divus gadus pēc atjaunošanas. "Bijām pārsteigti par skatu," sacīja pašvaldības izpilddirektora vietniece Evija Zurģe.

Uzņēmumā LVC, kas pasūtīja darbus, norādīja, ka ar dubulto virsmu (plānu bitumena un sķembu kārtu) apstrādā mazāk noslogotus reģionālos autoceļus, savukārt lielās šosejas atjauno pamatīgāk – noklāj ar asfaltu. Pašvaldībā norādīja, ka labprātāk būtu gribējuši, ka konkrēto posmu pārbūvē pamatīgāk, ieklājot asfalta segumu, tomēr LVC pārstāve Anna Kononova sacīja, ka "diemžēl nav mums [LVC] finansiālu iespēju, valsts budžetā nav tik daudz naudas, lai noasfaltētu visus grants reģionālos un vietējos autoceļus. Tur [ceļa posmā līdz Drustiem] bija liels pieprasījums, bet bija izvēle – nedarīt tur neko, atstājot grants ceļu, vai riskēt, veicot tur dubulto virsmas apstrādi."

LVC pārstāve uzsvēra, ka dubultās virsmas apstrāde ir viena no atputekļošanas metodēm – garantē mazāku putēšanu, nekā agrāk, braucot pa grants ceļu.

"Bez Tabu" uzklausītie iedzīvotāji šķendējās, ka uzklāto plāno ceļa kārtu gandē kravas transportlīdzekļi. Gana intensīva šādu spēkratu kustība bija jāņem vērā, tāpēc bija nepieciešams asfalta segums, uzskata iedzīvotāji. LVC gan norādīja – lāpīt bedres vai, kad lāpīt vairs nejaudās, uzklāt vēl vienu bitumena un šķembu kārtu ir izdevīgāk nekā atjaunot segumu ar asfaltu. Bedres vēl gadu garantijas ietvaros aizdarīs par būvnieka "Limbažu ceļi" līdzekļiem , pēc garantijas termiņa – par valsts līdzekļiem.

Skeptisks par konkrētajiem remontdarbiem ir arī Rīgas Tehniskās universitātes Ceļu un tiltu katedras vadošais pētnieks Viktors Haritonovs.