"Šī situācija satriekusi!" No Baltkrievijas atbēgusi ģimene avārijā paliek bez auto; šokēta par apdrošinātāja atlīdzību
Politisku uzskatu dēļ vajātai, daudzbērnu ģimenei nākas mukt no Baltkrievijas režīma, patvērumu rodot Latvijā. Te ieradušies ar savu ģimenes auto, ar ko Rīgā iekļūst ceļu satiksmes negadījumā, kā rezultātā automobili noraksta. Avārijas izraisītāja, otra ceļu satiksmes negadījumā iesaistītā spēkrata OCTA apdrošinātāja BTA izmaksātās kompensācijas par norakstīto auto apmērs šokē ģimeni. Par to līdzvērtīgu automašīnu nav iespējams nopirkt, un nu daudzbērnu ģimene svešā valstī palikusi bez tik ļoti nepieciešamā pārvietošanās līdzekļa.
"Bez Tabu" redakcijā vēršas Baltkrievijass pilsonis no Minskas Sergejs, kurš gadiem ilgi nosoda dzimtenē valdošo Aleksandra Lukašenko režīmu. Minskā arī piedalījies masu protestos. Sergeju dzimtenē vajā varasiestādes, tāpēc politisku iemeslu dēļ viņam kopā ar savu daudzbērnu ģimeni – sievu un trim bērniem – pagājušā gada nogalē nācās bēgt no Baltkrievijas. Patvērumu ģimene rada Latvijā. Gaidot bēgļu statusa piešķiršanu, pagaidām saime mitinās patvēruma centrā "Mucenieki".
Uz Latviju atbēgusī ģimene avarē un paliek bez auto; apdrošinātāja piedāvāto risinājumu uzskata par ļoti netaisnīgu
Latvijā ģimene ieradās ar savu uzticamo, Baltkrievijā reģistrēto ģimenes automašīnu "Honda Odyssey". Šis ir ļoti rets "Honda" modelis, Eiropā un postpadomju telpā teju vispār nav sastopams. Šogad visai ģimenei braucot, Rīgā iekļuva ceļu satiksmes negadījumā, otrs avārijā iesaistītais šoferis "nogrieza" ceļu Sergeja vadītajai "Honda". Valsts policija secināja, ka vainojams ir otras automašīnas šoferis.
Kompānija BTA ir OCTA apdrošinātājs gan Sergeja "Honda" spēkratam, gan avārijas izraisītājam. BTA piesaistītais eksperts novērtējis "Honda Odyssey" avārijā gūtos defektus, secinājis, ka Sergeja automašīna ir norakstāma. Proti, tā remonta izmaksas būtu lielākas, nekā automašīnas vērtība pirms avārijas. Aprēķināts, ka remonts izmaksātu 3363 eiro, savukārt konkrētā "Honda Odyssey" automobiļa vērtība pirms ceļu satiksmes negadījuma, kā novērtēja BTA eksperts, bija 2851 eiro. Līdz ar to, uzskatot, ka remonts būtu ekonomiski nepamatojams, kompānija BTA nolēmusi izmaksāt Sergejam kompensāciju 2601 eiro apmērā (no auto vērtības pirms avārijas atskaitīti 250 eiro, kas ir atlūzu vērtība).
Likums liek apdrošinātājam gādāt, lai cietušais atgūst automašīnu tādā stāvoklī, kāds tas bija pirms avārijas. Tā kā BTA norakstījis Sergeja spēkratu, viņam par izmaksāto kompensāciju būtu jāvar iegādāties tāda paša gada izlaiduma vai tuvu tam un līdzvērtīgas komplektācijas automobili. Sergejs gan ir šokēts par BTA piedāvāto kompensāciju, ko pats sauc par grašiem.
Sāku skatīties, cik maksā tāda pati automašīna, jo esmu palicis bez auto. Ieraudzīju, ka maksā 5 tūkstošus eiro! Mani šī situācija ir satriekusi! Es nezinu, ko iesākt! Vainīgais ir, apdrošinātājs arī ir, bet cietušais paliek cietušais! Šī situācija ļoti neapmierina! Es uzstāju, lai apdrošinātājs noteiktu adekvātu automašīnas vērtību – 5000 eiro. Šai vērtībai es neticu! Viņi to ignorē, it kā es to nesaku!
Apskatot piedāvājumus tirgū (sludinājumu vietnes internetā), arī "Bez Tabu" secina, ka par BTA piedāvāto kompensāciju Sergejam nebūs iespējas iegādāties kaut cik līdzīgu "Honda Odyssey". Latvijas sludinājumu portālos konkrētais, retais modelis vispār netiek tirgots, Baltkrievijas lielākajā sludinājumu portālā ir vien daži piedāvājumi, un tur līdzvērtīga "Honda Odyssey" automašīna tirgojas par 5,3 tūkstošiem dolāru. Savukārt Eiropā lielākajā sludinājumu vietnē "Mobile.de" arī ir vien daži piedāvājumi. Sižeta tapšanas laikā līdzvērtīga automašīna tur bija izlikta tirgošanā par 4,5 tūkstošiem eiro.
Kā novērtēja pirmsavārijas vērtību?
Pirmsavārijas tirgus vērtību nenosaka apdrošināšanas kompānija, bet gan sertificēts eksperts "no malas", norāda BTA Atlīdzību departamenta direktors Kārlis Liepiņš. Sergeja automašīnu novērtējis eksperts Raimonds Dzelme, kurš nevēlējās sniegt komentāru "Bez Tabu".
BTA pārstāvis Liepiņš nenoliedz, ka, nosakot automašīnu vērtību, tiekot skatīti piedāvājumi sludinājumu portālos, kas esot darīts arī Sergeja "Honda Odyssey" lietas ietvaros. Liepiņš piekrīt, ka sludinājumos patiesi līdzīgiem spēkratiem cenas ir augstākas, nekā piedāvātā kompensācija, tomēr, kā norāda Liepiņš, Sergeja automašīna novērtēta zemāk tā tehniskā stāvokļa dēļ.
Tika ņemts vērā nobraukums, kas tuvojas pusmiljonam šajā gadījumā. Motora pārsegs, tautā saucamais kapots, pilnīgi citā krāsā. Skaidrs, ka no citas automašīnas. Arī spārns citā krāsā. Korozijas pēdas praktiski pa visu automašīnu. Salonā trūkst interjerdetaļas. Tehniskais stāvoklis ir diezgan bēdīgs. Skaidrs, ka arī pirms avārijas bojājumu un nepilnību bija diezgan daudz. Eksperts izmantojis salīdzināmos objektus, kuru vērtība ir 4, pat 5 tūkstoši eiro. Aprēķinu tabulā veiktas korekcijas, ņemot vērā konkrētā auto tehnisko stāvokli. Šajā gadījumā korekcija bija diezgan liela, ņemot vērā, ka konkrētā automašīna bija sliktā stāvoklī, salīdzinot ar salīdzinošajiem objektiem (red.-citām automašīnām sludinājumu vietnēs)."
Ņemot vērā eksperta novērtējumu Sergeja "Honda Odyssey", BTA nevarot izmaksāt lielāku kompensāciju, pat ja konkrētā modeļa spēkratu par to nobūs iespējams iegādāties, skaidro Liepiņš.
Sergejs uzstāj, ka vēlētos, lai BTA sedz sadauzītās automašīnas remonta izmaksas, kas aprēķinātas nepilnu 3,4 tūkstošu eiro apmērā, tomēr BTA paliek pie sava – šāds risinājums būtu ekonomisti nepamatots.
Par piedāvāto kompensāciju Sergejs varētu iegādāties citas markas un modeļa spēkratu, tomēr viņš nevēlas to darīt, jo konkrētā "Honda Odyssey" pierādījusi sevi kā droša ģimenes automašīna, ko, kā uzsver Sergejs, apliecina fakts, ka pēc avārijas ģimene bijusi sveika un vesela. Savulaik ģimene šo automašīnu esot izraudzījusies, rūpīgi pētot, kura automašīna ir starp drošākajām avārijas gadījumā.
Sergejs arī norāda, ka kādreiz ar ģimeni vēlētos atgriezties dzimtenē. Ja atgrieztos ar Latvijā vai citviet Eiropas Savienībā iegādātu automašīnu un vēlētos to piereģistrēt dzimtenē, ievedot Baltkrievijā par spēkratu būtu jāmaksā ļoti augstas muitas nodevas. Sergejam nav skaidrs, vai BTA segtu arī šos izdevumus, ņemot vērā, ka sadauzītā automašīna bijusi ar Baltkrievijas reģistrācijas numurzīmēm un ka likums nosaka apdrošinātājam gādāt, lai automašīna ir tāda pati, kāda tā bija pirms avārijas, proti, reģistrēta Baltkrievijā.
Muitas nodevās jāmaksā kolosāla summa! Par automašīnu ar 3,5 litru dzinēju [kāda ir konkrētajai "Honda"] jāmaksā nenormāli daudz. Muitas nodeva izmaksās ap 15 tūkstošiem eiro. Ja atgriezīšos Baltkrievijā, ar ko turp došos? Ar kādu kompensāciju turp došos?
BTA pārstāvis Liepiņš informē, ka Sergejs var pretendēt arī uz šo izmaksu kompensēšanu.
Ja klients pēc tam automašīnu iegādājas ārvalstīs un tiešām ved uz Baltkrieviju, un ir ar muitošanu, nodokļiem saistīti izdevumi, tā ir jauna informācija. Klientam jāvēršas pie apdrošinātāja, tad mēs izvērtēsim. Arī šīs izmaksas, iespējams, tiks atlīdzinātas.
Jurists arī saskata netaisnību
Ar konkrētu problēmu par un ap Sergeja automašīnu pēc "Bez Tabu" lūguma iepazinies arī jurists Ivars Kazāks. Arī viņš uzskata, ka pašreizējais BTA piedāvātais risinājums ir netaisnīgs. Pēc jurista domām, arguments par Sergeja automašīnas tehnisko stāvokli pirms avārijas ir nevietā, jo cietušajam tāpat būtu jāspēj par kompensāciju iegādāties konkrētā modeļa automašīnu.
Par kompensāciju būtu jāvar iegādāties šāda modeļa automašīnu, bet par šo kompensāciju nevar iegādāties. Konkrētajai automašīnai bija Baltkrievijas numurzīmes. Tas nozīmē, ka, iespējams, vajadzētu arī iegādāto automašīnu reģistrēt Baltkrievijā. Lai iegādāto transportlīdzekli atkal varētu piereģistrēt Baltkrievijā, muita par šo transportlīdzekli prasītu 19950 eiro. Kurš segs šo summu? Saskaņā ar likumu īpašums jāatgriež tādā pašā stāvoklī, kāds tas bija pirms negadījuma. Tikai samaksājot kompensāciju, lai varētu iegādāties transportlīdzekli, viennozīmīgi, netiek nodibināta īpašuma atgriešana iepriekšējā stāvoklī.
Jurists Kazāks norāda, ka apdrošinātājam izdevīgāk būtu samaksāt kompensāciju par "Honda Odyssey" iegādi Baltkrievijā, kur automašīna maksā ap 5 tūkstošiem eiro. Tādā gadījumā tā nebūtu jāved uz Baltkrieviju, un apdrošinātājam nebūtu jāsedz ar muitas nodevām saistītos izdevumus.
Tāpat jurists Kazāks uzskata, ka BTA nevajadzētu atmest iespēju apmaksāt sadauzītās automašīnas remontu. Kā izpētījis Kazāks, Lietuvā tiek tigoti divi "Honda Oddysey" automobiļi uz izjaukšanu. Iegādājoties tur šādu automašīnu un izmantojot to rezerves daļas, pēc Kazāka domām, būtu iespējams rast visām pusēm izdevīgu remonta risinājumu.
Sergeja ģimene ir neapskaužamā situācijā: palikusi bez transportlīdzekļa, nevar doties svarīgās ikdienas gaitās. Tāpat nācies atteikties no piedāvājuma bērniem skoloties Rīgas bērnudārzā, jo uz to nokļūt esot ļoti apgrūtinoši.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
