"Tā ir drausmīga nelaime!" Auto eksperts brīdina par kaitniecisku bedru "lāpīšanas" metodi

Nez, kam léti? Celju uzturétájam? Viens, ka shkjembas "sit - ina" mashínas, otrs, ka smagás mashínas iemíca shkjembas bedrés, bet trakums tachu ir vieglajám mashínám lietus laiká! Táááádas údens lámas veidojas, un ir baisi ik pa metram just, ka notiek akvaplanéshana. Pa tádu celju nobraucot no punkta A lídz punktam B lietus laiká - kájas, rokas, sirds auksta un krampjos no bailém, gázéshanas un stúres turéshanas :D Nevajag léti un átri labot celjus - vajag tos SALABOT!

Ja jau tās ,,bedrītes,, salāpītu kvalitatīvi, tad tas nebūtu nekas, bet neviens nepārbauda kā tiek padarīts darbs un kādā kvalitātē. Ka tikai ieliets piķis un uz bērts dolomīta šķembas, kur jau pēc pāris ,,fūres,, pārbaucieniem, viss ir pa gaisu un bedre atkal kā bijusi.

Par šito dērstu vēl ir jāpērk arī vinjete!

Galvenais lai lēti un ātri labo, jo ne jau autovadītāji maksā par to. Un jebkuram labam auto īpašniekam ir vismaz daži lieki lukturu komplekti un paziņa krāsotājs...
Nesen iedomājos, cik jauki būtu vienkārši tā atlaisties krēslā un pabraukāties, jo pa Latvijas ceļiem braucot galveno uzmanību jāpievērš nevis drošībai un apkārtējiem, bet neskaitāmām bedrēm un parodijām par to lāpīšanu un Rīgas ūdens garadarbiem. Ikdienas gaitās joslu ieņemot nevis pēc maršruta, bet skaitot kurā joslā mazāk bedru, kanalizācijas vāku un citu mašīnas benžu...???

Kā tad! Ceļu uz Zaķumuižu lāpīja pirms divām nedēļām, vēl šodien šķembas lidoja!!!

Tas ko te teica sižetā nav tas trakākais. Ļoti labs savienojums, kuru piedzīvoju pagājušo gadu bija bedres lāpītas ar šķembu tieši līkumā, uzbraucot uz remontētās daļas nedaudz mašīnu sameta, bet ja būtu pēkšņi jābremzē, tad būtu ārā no līkuma