Uz Liepājas šosejas netālu no Kalnciema tilta šodien notika negadījums, kurā tika ierautas sešas kravas automašīnas. Viens no fūres vadītājiem vidēji smagā stāvoklī tika nogādāts slimnīcā, bet visiem citiem sadursmē ierautajiem ar veselību viss ir kārtībā. Konkrētais ceļa posms bija pilnībā slēgts vairākas stundas.
Kā stāsta Aleksejs, kurš sēdēja pie stūres vismazāk apskādētajam kravas spēkratam, viņš brauca Rīgas virzienā un pamanīja, ka ceļa malā piestājis viņa kolēģis. Izskatījies, ka auto notikusi kāda tehniska ķibele, tādēļ arī Aleksejs nolēma piestāt, lai palīdzētu. Pabraucis tālāk, lai atrastu platāku ceļa nomali un, lai divi smagie auto nestāvētu tik tuvu viens otram un netraucētu satiksmi.
"Speciāli pabraucu tālāk, atradu ceļgalu, lai netraucētu. Gribēju viņam ierakstīt ziņu, prasīt, kas noticis, bet no muguras brauca baļķinieks, kurš pietuvojās, apstājās, lai palaistu pretimbraucošos un viņam no muguras vēl viens kravinieks izlidoja cauri. Viņš aizķēra visus, izlidoja visiem cauri, kaut kas viņam aizdegās, bet ātri nodzisa," stāsta Aleksejs.
Vīrietis devās palīdzēt visiem citiem negadījumā ierautajiem šoferiem. Visvairāk skāde nodarīta zaļajai "Scani" ar cisternu. Tās šoferis bija iespiests kabīnē. Vadītājs esot teicis, ka viņam nestrādājušas bremzes, tādēļ arī nav spējis nobremzēt. Tieši šī spēkrata šoferi mediķi nogādāja slimnīcā vidēji smagā, bet stabilā stāvoklī.
No auto kabīnes ārā nespēja tikt arī Aivars. Viņš braucienā bija devies kopā ar suņuku. Dzīvnieku nosargāja tas, ka ķepainis bija piesprādzēts. Pretējā gadījumā suns aizlidot pa salonu un gūtu traumas. "Es braucu no Rīgas uz Saldu. Es zaļo neredzēju, bet priekšējais bremzēja un es arī. Pēc tam tikai redzēju, ka kāds aizlido garām. Suns blakus bija piesprādzēts. Bija grūti ārā tikt, bet tā viss kārtībā," stāsta Aivars.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Oskars Irbītis
CSDD satiksmes drošības eksperts
"Tuvojoties notikuma vietai, radās bažas, ka avārijā varētu būt iesaistīts vieglais auto, jo tad sekas būtu daudz smagākas. Šajā gadījumā sadūrās vairāki kravas transportlīdzekļi, kas ir izturīgāki, tāpēc negadījuma sekas nav tik traģiskas, lai gan materiālie zaudējumi ir ļoti lieli. Apdrošinātājiem šajā situācijā noteikti būs daudz darba. Bojāta ir arī ceļa infrastruktūra – gan barjeras, gan segums, un uz brauktuves izveidojušās lielas eļļas peļķes, kas būs jālikvidē. Ugunsdzēsējiem izdevies ierobežot eļļas noplūdi, novēršot tās nonākšanu grāvjos un apkārtējā vidē. Līdz ar to vides piesārņojums, visticamāk, būs salīdzinoši neliels, un arī transportlīdzekļu kravas lielākoties palikušas savās vietās."
"Traka diena. Es arī vainīgs esmu laikam. Skaitīs arī manu vainu. Es piestāju ceļa malā. Ceļš ir taisns, es biju ieslēdzis avārijas uguņus. Es vainīgs, nevajadzēja stāties," saka Aleksejs.
"Sliktākais, protams, tanī visā ir, nu pirmā nojausma, tā ir distance, kas nav ievērota, un līdz ar to ir noticis šāda veida negadījums. Protams, policija to visu pētīs, skatīsies, bet pirmā nojausma pie šāda mehānisma, ir distance. Vienkāršākais variants – turēties divu sekunžu attālumā no priekšā braucošā automobiļa un viss būs kārtībā, tiklīdz tā distance ir mazāka, vienkārši nebūs laika nobremzēt."
