Parādiet gājēju, kurš šķērso pāreju ar 23 km/h – ekspertam ir ko teikt par elektroskūtera avāriju Rīgā

Aiz gājēju pārejas Anniņmuižas bulvārī apstājies "BMW", tam priekšā uz zemes mētājas elektriskais skrejritenis. Kāda sieviete, kas strādā netālu, nejauši kļuva par negadījuma aculiecinieci.

"Sieviete brauca pāri pārejai, un bija liels trieciens. Viņu diezgan tālu aizsita prom. Bet pati viņa piecēlās kājās, un viss bija kārtībā. Arī puisis pie auto stūres bija adekvāts – viņš momentāni pieskrēja viņai klāt un palīdzēja piecelties," saka aculieciniece.

"Cietusī persona pēc Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta mediķu apskates nogādāta ārstniecības iestādē apmierinošā stāvoklī. Bija gūti vairāku ķermeņa daļu ievainojumi un nepieciešami papildu izmeklējumi," norāda NMPD pārstāve Inga Vītola.

Visticamāk, abu braucamrīku vadītāji šajā gadījumā kļūdījās un viens otra tuvošanos nepamanīja.

Konkrētajā vietā pāreju izmanto daudz gājēju, jo blakus atrodas gan vairākas daudzstāvu mājas, gan arī sabiedriskā transporta pietura. Taču skrejriteņu ātrums ir krietni vien lielāks, līdz ar to autovadītājiem grūtāk pamanīt to tuvošanos.

"Gājēju pāreja nav vieta, kur bez apstājas var pēkšņi mesties pāri ar ātrumu 23 km/h un domāt, ka tev ir taisnība. Arī noteikumos ir rakstīts, ka drīkst šķērsot gājēju pāreju ar velosipēdu vai elektroskrejriteni, nenokāpjot no braucamrīka, bet ir ļoti liela atruna, kas saucas – gājēja ātrumā. Parādiet man kaut vienu gājēju, kurš iet pāri gājēju pārejai ar 23 km/h. Nu, nē!" saka "Drošas braukšanas skolas" pārstāvis Edmunds Ozolnieks.

Eksperts uzsver, ka tiem, kuri pāreju šķērso, atrodoties uz kāda spēkrata, ieteicams pārvietoties ar ātrumu līdz 5 km/h. Pirms tam būtu jāapstājas un jāpaskatās pa kreisi un pa labi. Arī redzamība šajos laikapstākļos ir sliktāka.

Par notikušo sadursmi likumsargi uzsākuši administratīvā pārkāpuma procesu.