Vai tu veiktu apdzīšanu šādos laikapstākļos? Šim šoferim tā šķita laba doma

Ap plkst. 7.00 no rīta, kad saule pakāpusies nelielu gabalu virs horizonta un apkārtne ietinusies miglā, mašīnu kolonna brauca pa Tīnūžu šoseju Kokneses virzienā. Aptuvenais ātrums bija 80 km/h, jo priekšā atradās vairākas "fūres".

Kāda kravas busa šoferis, neskatoties uz laikapstākļiem, nolēma, ka nokļūs auto rindas priekšā. Skatoties aculiecinieka uzņemto video, tālumā var saskatīt dažādus siluetus, taču dzīvē migla šķitusi teju necaurredzama.

"Migla bija tāda, ka tur nebija iespējams neko saskatīt, tas viss. Tā migla bija tāda, ka līdz manim bija viena mašīna un nākamā jau nebija saskatāma," stāsta aculiecinieks Ivars.

"Astoņas mašīnas un mašīna aiz mašīnas bija. Distance bija diezgan īsa. Un viņš pilnīgi visus pa vienam. Viņš apdzina mani un ielīda iekšā, bet tad pēkšņi sāk stāties. Tad apdzina nākamo. No pretējās puses mašīnas nāk, signalizē, viņš atkal ielien savā joslā. Tad sākās baltā josla, viņš iziet pa to balto joslu, apdzen nākošo. Un tā pilnīgi visus viņš pa vienam tā apdzina. Tas ir ļoti neadekvāts vadītājs," par redzēto saka Ivars.

Asinsspiediens paaugstinājās gan tiem šoferiem, kuriem pretī no miglas pēkšņi iznira mašīnas lukturu radītās gaismas, gan arī tiem, kuriem autovadītāju, pēc neveiksmīgas manevra izpildes vajadzēja ielaist atpakaļ savā braukšanas joslā.

Satiksmes drošības eksperts Edmunds Ozolnieks skaidro, ka šajā situācijā papildus bīstamību radīja arī citi faktori, kas paspilgtināja miglas ietekmi uz braukšanas apgrūtinājumu.

Bija jāņem vērā ne tikai migla, bet arī tas, ka pretī braucošajiem auto vadītājiem bija jārēķinās ar sauli. Šādos brīžos šoferu rīcība var būt novēlota.

Migla, kas izplatās ceļu tuvumā, veidojas naktīs ar mierīgiem laikapstākļiem. Parasti tad novērojamas skaidras debesis un lēns vējš. Šādas naktis nereti ir pavasarī, tādēļ pēdējās dienās autovadītāji bieži saskaras ar sarežģītāku braukšanu, kad ceļam jāpievērš papildu uzmanība.

"Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centra" sinoptiķe Sofija Siliņa skaidro, ka piezemes gaisa slānis naktī atdziest, temperatūra pazeminās līdz rasas punktam un ūdens tvaiki kondensējas gaisā. Šāda migla ir atkarīga arī no reljefa un var veidoties zemākos punktos vai atklātākās teritorijās.

Tāpat miglas rašanās procesu ietekmē tādi apstākļi kā tuvumā esošas ūdenstilpes. Migla ceļu satiksmes dalībniekiem kļūst īpaši bīstama tad, kad redzamība kļūst mazāka par 100 metriem. Eksperti norāda, ka apdzīšanas manevru droši var izpildīt tikai mirklī, kad to atļauj gan apzīmējumi uz ceļa, gan arī skaidra redzamība – tik tāla cik sniedzas acu skats.