Cik zaļa tā mūsu zeme! Kā ir pirmo reizi mūžā izlidot ar gaisa balonu?

Dzimšanas diena iesākās nelielā steigā, jo ar draugiem plānojām nelielu izbraucienu pa Latviju. Steigā grābu piknika grozu un našķus nelielām brokastīm, lai pēcāk dotos aplūkot vairākus apskates objektus Ziemeļvidzemē. Kad bijām piestājuši malā ieturēt maltīti, sākās lietus un nācās steigšus visu "galdu" vākt iekšā. Jutos mazliet sabēdājusies. Draugi nolēma, ka ar tām dzimšanas dienas dāvanām nav ko gaidīt, tāpēc man tās pasniedza uzreiz. Vēlāk mājās, aplūkojot sainīšu saturu, vienā no tiem ieraudzīju dāvanu karti lidojumam ar gaisa balonu, ko man bija sarūpējusi draudzene.

Tik dārgas dāvanas – summā virs 100 eiro, viena otrai parasti nedāvinām, bet, kā nopratu, viņai pašai bija kluss sapnis izlidot un draudzene vēlējās kompanjonu. Es pati droši vien šī sapņa realizāciju būtu atlikusi uz tālu nākotni, sak’, kad būs mazāk tēriņu. Taču, būsim godīgi, šāds brīdis var arī nepienākt.

Kad labāk lidot?

Ar Beatrisi, kurai arī divus mēnešus vēlāk uz dzimšanas dienu tika sarūpēta dāvanu karte šim mērķiem, prātojām, kad labāk lidot. Dotais termiņš lidojumam – viens kalendārais gads. Manā gadījumā tātad – līdz jūnija sākumam. Jau augustā sākām spriest, ka, iespējams, nevajadzētu šīs ieceres realizāciju atlikt uz nākamo gadu, jo nav 100% zināms, kāds būs pavasaris, vai laiks būs lidojumam vēlīgs. Savukārt ziemā varētu būt pārāk auksts, un lidošana ar gaisa balonu mazāk komfortabls piedzīvojums. Bijām brīdinātas, ka pakalpojums jārezervē iepriekš, vismaz četrus mēnešus pirms dāvanu kartes derīguma termiņa beigām.

Lidojumi notiek trīs stundas pēc saullēkta un trīs stundas pirms saulrieta.

Izrādījās, ka mūsu bažām bija pamats. Kā skaidroja pilots Arnis, tad ziemā, protams, arī var lidot, taču tad ir savi izaicinājumi gan pilotam, gan pasažieriem – laiks ir auksts, un var gadīties arī lidojumā nosalt. Tāpat gada aukstajos mēnešos šī mērķa realizācijai var būt nepiemēroti laika apstākļi. Iepriekšējos četrus rudeņus tā arī nebija iespēja pacelties.

Izrādās, nepietiek, ka nelīst, jāizpildās vēl virknei faktoru, ka varētu pacelties gaisā. Svarīgākie lidojuma apstākļi ir laba redzamība, lidojumam labvēlīgs vējš (mazs vēja ātrums <5 metriem sekundē) un nokrišņu trūkums. Tāpat pilots, kura lidojumu stāžs ir jau teju 20 gadi, mums apliecināja – visskaistāk redzēt Latviju no putna lidojuma ir tieši vasarā, kad – labs, saulains laiks, viss sazaļojis, krāsas – košas un acīm tīkamas.

Tā nu savlaicīgi piezvanījām uz SIA "mansPilots" un rezervējām lidojumu. Arnis solīja, kad būs iespējams pacelties, tad piezvanīs. Septembra sākumā, kad līdz ar atvasaru atgriezās īsteni vasarīgs +20 grādu – laiks, atskanēja zvans no Arņa. Lidojumus piedāvā arī citas kompānijas, piemēram, gaisabalons.lv un altius.lv.

Kas mūs sagaidīja un par cik?

Lai izlidotu ar gaisa balonu, jārēķinās ar vairāk nekā 100 eiro. Cik papētīju aktuālās cenas Lietuvā, tad tās svārstās no 105 eiro – 875 eiro (par privātu lidojumu) no personas, bet Latvijā, sākot no 145 eiro līdz 745 eiro (par privātu lidojumu). Mūsu gadījumā lidojām demokrātiskajā variantā, kur vienā reizē lido 4-6 pasažieri un pilots. Tomēr akcijās, kurās izpārdod dāvanu kartes lielveikalos vai internetā, ir iespējams nopirkt arī lētāk.

Lidojumi Latvijā notiek Vidzemē, Zemgalē, Kurzemē un Latgalē. Sazinoties ar pakalpojumu sniedzēju, var vienoties par sev ērtāko pacelšanās reģionu.

Dāvanu karte solīja piedzīvojumu ikvienam, kas vēlas izbaudīt īpaši aizraujošus mirkļus kādā sev nozīmīgā dienā.  Lidojuma laikā tika solīts baudīsiet skaisto Latvijas dabu, slīdēt pāri koku galotnēm, vērot pļavu plašumus (to redzējām) un skaistākos pilsētu skatus (daļu no Siguldas un Turaidas izdevās sazīmēt). Tika solīts izbaudīt ne tikai lidojumu, bet arī īstu komandas garu, iespēju piedalīties arī gaisa balona uzstādīšanas un sapakošanas darbos – (šādu iespēju gan mums nedeva, bet, taisnību sakot, arī īpaši nerāvāmies). Pieļauju, ja būtu uzstājīgāki, varbūt kādu vieglāku darbiņu arī iedotu.

Lidojuma noslēgumā tika solīts izbaudīt senu gaisa kuģotāju tradīciju – mūs katru īpašā ceremonijā iecels dižciltīgo gaisa kuģotāju kārtā, katram lidotājam pasniedzot īpašu lidojuma apliecinājums (šajā ziņā solījums tika izpildīts).

Jārēķinās, ka pats lidojums ilgst apmēram stundu, bet kopā šim piedzīvojumam būs jāatvēl 3-4 stundas, ieskaitot instruktāžu, aizbraukšanu līdz gaisa balona pacelšanās vietai, gaisa kuģa uzstādīšanu, lidojumu, nolaišanos, svinīgo ceremoniju, balona demontāžu un atgriešanos sākotnējā satikšanās vietā.

Diemžēl lidojumā nevar doties grūtnieces. Kad jautāju, kāpēc, Arnis skaidroja – tas var būt bīstami – kontakts ar zemi var būt pietiekami straujš un vairākas reizes piezemēšanās brīdī. Lai arī gaisa kuģis mūsu gadījumā nosēdās līgani, varot būt arī straujākas piezemēšanās, kas var kaitēt bērnam. Arī bērniem vecumā līdz septiņiem gadiem lidojumus nerekomendē.

Un lidojums var sākties!

Tā kā abas esam no Rīgas, tuvākā izlidošanas vieta bija Siguldas apkaime. Tā diena manās atmiņās palikusi kā ļoti īpaša, sākot ar nepacietīgo braucienu starppilsētu autobusā, satikšanos ar pārējiem grupas biedriem, braucienu uz pļavu, netālu no golfa laukuma "Reinis", informāciju par gaisa balonu vēsturi 18. gadsimta Francijā un aizraujošo stāstu par gaisa kuģu vēsturi 18. gadsimta Francijā un visu pārējo, bet, pats galvenais, pašu lidojumu gaisa balonā.

Satikāmies seši lidojuma dalībnieki stāvlaukumā pie "Raibā suņa" un katrs saņēmām instruktāžu, par ko bija jāparakstās. Jebkurā laikā drīkstēja uzdod visus sev interesējošos un neskaidros jautājumus par lidojuma norisi, taču bija jāpatur prātā, ka jāizpilda visus pilota un/vai komandas norādījumus. Pilots arī bija jābrīdina par saviem veselības traucējumiem vai citiem ierobežojumiem, kuru dēļ papildus jāpiesargājas lidojumā. Bija aizliegts arī smēķēt 50 metru rādiusā ap gaisa balonu.

Kādi noteikumi jāievēro?

• Neaiztiec balona vadības elementus, virves un gāzes padeves caurules.
• Ja personīgā lieta (piemēram fotoaparāts) būs ārpus lidgroza, tā var nokrist un nebūt atrodama. Nemet neko ārā no lidgroza. Izpildi visas pilota norādes, lai lidojums būtu pilnībā drošs.
• Vēro piezemēšanās procesu un piezemēšanās brīdī stingri turies.
• Liela vēja gadījumā, piezemēšanās brīdī grozs var apgāzties un tikt vilkts pa zemi vairākus metrus.
• Fiziski saskarsies ar citiem lidgrozā esošajiem cilvēkiem. Paliec lidgrozā līdz brīdim, kad to atļauj atstāt pilots – lidgrozs ir pietiekami izturīgs un nodrošina aizsardzību no zemes un šķēršļiem.

Aizliegtie/Bīstamie priekšmeti, kas nedrīkst atrasties lidojuma laikā lidgrozā:

• jebkāda veida ieroči;
• viegli uzliesmojošas ķīmiskas vielas;
• jebkāda veida degviela;
• jebkāda veida atklāta uguns vai to izraisošas iekārtas (šķiltavas, sērkociņi).

Apģērbs

Vislabāk ir izvēlēties apģērbu, ar kādu varētu doties nesteidzīgā pastaigā pa mežu stundas garumā. Ziemas periodā vēlams īpaši parūpēties par kāju siltumu, vasarā – viegls, nesintētiska auduma apģērbs. Gaisa temperatūra lidojuma augstumā būtiski neatšķiras no temperatūras uz zemes, taču jārēķinās, ka saullēkts un saulriets var ieviest savas korekcijas. Ļoti vēlama cepure, kuru nevar nopūst. Kājās ērti apavi bez augstiem papēžiem.

Par to, kā nokļūt līdz gaisa balona pacelšanās vietai, nav jābažījas. Ar mikroautobusu tiekam nogādāti līdz pļavai, kur gaisa balona apkalpe to uzstāda. Līdzjutēji ir aicināti sēsties savā mašīnā un sekot. Gaisa balona uzstādīšana tiešām nebija ilga, apmēram pusstundu, vīri to darīja profesionāli un pa soļiem. Drīz vien tikām aicināti uz vēl vienu mini instruktāžu un tad jau sekoja pacelšanās.

Lidojums ar gaisa balonu

Iekāpšana grozā bija ļoti vienkārša, tas stabili stāvēja uz zemes, taču mazliet pārsteidza tas, cik grozs ir mazs , – jārēķinās, ka apgriezties īsti nav kur un blakusstāvētāji ir tiešām tuvu viens otram. Sekoja īss brīsniņš, un lēnām cēlāmies augšā, kas notika tik mierīgi, ka pat man – cilvēkam ar sliktu vestibulāro aparātu – nebija nekāda diskomforta. Tomēr vēlams paceļoties un nolaižoties pieturēties pie groza.

Gaisa balons lido tikai vēja virzienā, tāpēc, plānojot maršrutu, pilots analizē kartes un izvēlas tādu starta vietu, lai pēc lidojuma būtu arī piemērotas un drošas piezemēšanās iespējas. Parasti lidojuma laikā gaisa balons veic 10 – 20 kilometru lielu attālumu. Šī iemesla dēļ kāds balons kādā dienā varbūt nolido tālāk, cits mazāku strēķi.

Kas pārsteidza?

Īsā brīdī zeme pakāpeniski attālinājās un redzējām, kā lejā stāvošo cilvēku stāvi sarūk arvien mazāki un mazāki. Pārsteidza tas, cik īsā laikā balons sasniedza vēlamo augstumu. Un, cik interesanti no šāda leņķa bija skatīties uz Latvijas pļavām un mežiem! Bijām pietiekami augstu, lai visa zeme izskatītos kā vadmalas deķis, noklāts ar krāsainām joslām, dažādiem ģeometriskiem rakstiem. Taču vienlaikus pietiekami zemu, lai klusumā redzētu mājas, pagalmos tekalējam cilvēkus, lēnām braucam automašīnas un ierejamies pa kādam sunim.

Tā kā lidojām Siguldas apkaimē, varējām vērot zirgus, Turaidas pilsdrupas, viesu namus. Redzējām daļu no Siguldas – Krimuldas pilsdrupas un vēl citus objektus. Pietuvojāmies ūdenim, vērojot Gauju aizvijamies kā čūsku zem mums. Bija interesanti vērot, cik aizauguši un necaurejami brīžam ir tās krasti, kā mainās upes flora.

Pilots bija diezgan avantūrisks, līdz ar to lidojuma laikā vairākkārt mainījām augstumu – vienā brīdī pat pieskārāmies ūdens virsmai. Citā momentā aizskārām koku galotnes un sievietei man blakus pat izdevās bez problēmām noraut lapu. Pašās beigās pietuvojāmies dabas rezervātam – virs tiem gan nedrīkst lidot, lai nebiedētu putnus.

Secināju, ka man labāk patīk lidot virs pļavām vai apdzīvotām vietām, jo tā ir interesantāk. Savukārt meža biezokņa daudz neko neatstāj, ko ieraudzīt.

Pārsteidza tas, cik relaksējošs bija lidojums un neparastā perspektīva – 100 metru augstumā vērot ainavas bija vizuāls baudījums. Tagad vairs nav šaubu, no kurienes Latvijai piedēvēts "zaļās valsts" apzīmējums. Paveroties iztālēm, var redzēt, cik te daudz mežu. Pilots teica, ka visskaistāk esot lidot vasarā. Mums izdevās to kopumu noķert vēl atvasarā. Mežs Latvijā aizņem 3,04 miljonu hektāru (hektāru) lielu platību jeb 52% no sauszemes teritorijas un no gaida to var labi redzēt, jo tālumā stiepjas zaļās joslas. Lidojums arī nebija ne trauksmains, ne ātrs, tas miers, ko sajutu gaisā, ir pielīdzināms braucienam ar jahtu rāmā, siltā jūrā bez viļņiem.

Cik ilgs bija lidojums?

Lidojuma ilgums atkarīgs no meteoroloģiskajiem apstākļiem, maršruta un citiem nosacījumiem, kurus pirms lidojuma rūpīgi novērtē pilots. Vidējs lidojuma ilgums ir viena stunda. Taču piemērotas pacelšanās vietas meklēšana, balona sagatavošana lidojumam, pats lidojums un citi procesi kopumā aizņem 3 līdz 4 stundas.

Nolaišanās bija samērā mierīga. Lēnām tuvojāmies zemei, pilots pajautāja kādas viensētas saimniekam, vai tur var nosēsties. Saņemot apstiprinošu jā, lēnām pieskārāmies zemei un līgani apstājāmies. Mūs aicināja pieturēties, ko arī izdarījām. Drīz vien kāpām ārā, sekoja daži fotomirkļi un tad jau svinīgā ceremonija, kurā atbilstoši senām tradīcijām mūs iecēla grāfu kārtā. Mums piešķīra titulu "fon Gravas" jo īpašums, kurā piezemējāmies, saucas "Gravas".  Pacēlām pa dzirkstošā vīna glāzei, sašķindinājām un iesvētījām jauno titulu. Arī atpakaļ mūs operatīvi nogādāja satikšanās vietā.

Ko būtu gribējies citādi?

Man šķita, ka stundu ilgais lidojums bija mazliet par īsu, bija tāda kā mazuma piegarša. Būtu gribējies, lai tā braukšana turp un uzstādīšana aizņemtu mazāk laika, vairāk brīžu atvēlot pašam lidojumam. Taču, no otras puses, iespējams tad tas neliktos tik īpaši. Varbūt mēs sagurtu.

Tāpat, protams, būtu ideāli, ja izbrauciens maksātu lētāk, bet, parēķinot izmaksas, tas jau arī nav lēts prieks. Tomēr ļoti jauka pieredze ar interesantu perspektīvu. Man kopumā ļoti patiku un nenožēloju, ka to izmēģinājām.

Kopumā, ja patīk piedzīvojumi un izbaudīt jaunas emocijas, iesaku.