Noslēgumam tuvojas iespaidīgā "Gulf of Riga Regatta". Ielūkojamies, kā burātājiem gājis?

GoRR, kas ir lielākā ikgadējā starptautiskā jūras burāšanas regate Latvijā, tā atklāšana sākās Daugavā ar jahtu parādi. Sacensības šogad norisinājās maršrutā Rīga–Kihnu–Pērnava, pirmo reizi regates vēsturē iekļaujot Kihnu salu Igaunijā.

Šogad GoRR sākās Rīgā ar buru jahtu parādi Daugavā pie Rīgas pasažieru ostas. Šogad atklāšanas programmu papildināja arī Latvijas burāšanas simtgadei veltīts īpašs rekords.

28. jūnija vakarā, atzīmējot Latvijas Burāšanas savienības simtgadi, Daugavā pie Vanšu tilta uzstādīts jauns GUINNESS WORLD RECORDS™ rekords kategorijā "Most people blowing foghorns simultaneously" jeb "Visvairāk cilvēku, kas vienlaicīgi pūš miglas taures". Rekorda uzstādīšanā piedalījās 611 dalībnieki, kuri miglas taures vienlaikus pūta ilgāk nekā desmit sekundes. Pēc rekorda apstiprināšanas Daugavā notika starptautiskās regates Gulf of Riga Regatta jeb GoRR jahtu flotes svinīgā parāde, iezīmējot regates sacensību sākumu.

"GoRR sākums Rīgā jau kļuvis par īpašu brīdi, kad regate ir redzama ne tikai burātājiem, bet arī pilsētai. Šogad atklāšanā savienojas vairāki nozīmīgi stāsti – Latvijas burāšanas simtgade, jahtu parāde Daugavā, Ginesa pasaules rekorda mēģinājums un starptautiskas regates starts. Mums ir svarīgi, lai cilvēki redz, ka burāšana nav tikai sports tālu jūrā, bet tā ir dzīva, dinamiska un vizuāli skaista Rīgas vasaras daļa," norāda GoRR direktors Valters Romans.

Pēc pirmās sacensību dienas Rīgā GoRR flote dodas 117 km posmā uz Kihnu salu. Rīgas Ostas posms aizvadīts vieglā un mainīgā vējā tveicīgos laikapstākļos

Pirmdien, 29. jūnijā, Rīgā aizvadīta pirmā Gulf of Riga Regatta jeb GoRR 2026 sacensību diena – Rīgas Ostas posms. Pēc svētdien notikušās GoRR atklāšanas Daugavā, jahtu parādes un veiksmīgi sasniegtā GUINNESS WORLD RECORDS™ rekorda regates flote devās uz pirmo startu Rīgas līcī pie Daugavas vārtiem.

Pirmā sacensību diena aizritēja karstos laikapstākļos un vieglā, mainīgā vējā (aptuveni 2.5–3 m/s), kas komandām pieprasīja pacietību, precīzus taktiskos lēmumus un spēju pielāgoties vēja virziena un stipruma maiņām. Sacensību starts noritēja veiksmīgi un visas grupas startēja plānotajā laikā, bez falšstartiem.

"Flote bija organizēta, un viss aizritēja pēc plāna. Ļoti laba pieredze bija arī ar robotizētajām zīmēm, kuras GoRR izmantojam pirmo reizi. Tās ļāva precīzi izlikt un pieregulēt startu," norāda GoRR organizatore un sacensību sekretāre Kristīne Kanska. Finišā vējš kļuva vēl vieglāks un brīžiem iestājās bezvējš, savukārt virziens distances gaitā mainījās pat līdz 60 grādiem. Sacensību tiesnešu komanda dienu raksturoja kā mierīgu un džentlmenisku bez protestiem un incidentiem.

Rīgas Ostas posmā uzvaras savās grupās izcīnīja RHINO (LTU), ESTELLE (LAT), GABRIEL (LAT), LILIANN (EST), jAuda (LAT) un KANI KELI (LAT).

ORC 1 grupā uzvarēja pērnā gada čempioni, Lietuvas komanda RHINO ar kapteini Saulius Pajarskas, otrajā vietā ierindojās Latvijas komanda THORA ar kapteini Rihardu Vaivodu, bet trešo vietu ieguva GORILLA ar kapteini Kārli Balgalvi. Šajā grupā cīņa bija īpaši cieša. Pirmās divas komandas distanci veica aptuveni divās stundās un 40 minūtēs, bet pēc pārrēķina tās šķīra vien 37 sekundes.

ORC 2 grupā pirmo vietu izcīnīja ESTELLE ar kapteini Arnis Ozols, otrajā vietā ierindojās Lietuvas komanda TE KYLA ar kapteini Algirdas Žižys, bet trešajā vietā Igaunijas komanda MASU ar kapteini Angus Aarna Ant. MASU komanda burā double-handed sastāvā jeb divatā tēvs ar dēlu.

ORC Cruiser 1 grupā uzvarēja GABRIEL ar kapteini Andri Zirdziņu, otro vietu ieguva MUST BE ar kapteini Ģirtu Bērziņu, bet trešo vietu – ISKRA ar kapteini Alvi Leinasari. Šī grupa šogad īpaši izceļas ar to, ka vairākas komandas pirmo reizi sacenšas ORC apmērīšanas sistēmas grupā, pārejot no iepriekšējās LYS, un rezultāti liecina par ciešu un līdzvērtīgu konkurenci.

ORC Cruiser 2 grupā pirmo vietu izcīnīja Igaunijas komanda LILIANN ar kapteini Margus Beljakov, otrajā vietā ierindojās ZIG ZAG ar kapteini Jevgenijs Kovtanuks, bet trešajā vietā – LADYBIRD ar kapteini Uldi Lapsiņu. Arī šajā grupā vairākas komandas šogad pārgājušas uz ORC sertifikātiem no LYS, kas būtiski paaugstina sportisko konkurenci.

LYS grupā uzvarēja Jāņa Grotes vadītā jAuda, kur kapteiņa lomā ir debitants GoRR. Otrajā vietā ierindojās Igaunijas komanda SIREN ar kapteini Priit Jürioja, kas ir pērnā gada uzvarētāji, bet trešajā vietā – ELLA komanda ar kapteini Romans Mickevics, kas šogad atgriezusies flotē pēc vairāku gadu pārtraukuma.

MH jeb daudzkorpusu jahtu grupā pirmo vietu izcīnīja KANI KELI ar kapteini Juris Tuņa. Šogad katamarānu grupā piedalās divas jahtas, kas sacensībām šajā grupā piešķir "mačreisa" noskaņu.

"Rīgas Ostai un rīdziniekiem GoRR vienmēr ir svētki. Pieredze gan rāda, ka vinnēt Rīgas Ostas sacensību posmu ik gadu ir bijis izaicinājums. Arī šis nebija izņēmums, tāpēc jo īpašs suminājums visiem, kas šodien pierādīja savu profesionalitāti un šajā tveicīgajā laikā veiksmīgi noķēra kaprīzos Rīgas vējus," norāda Rīgas brīvostas pārvaldnieks Ansis Zeltiņš. Viņš arī uzsver, ka Rīga vienmēr gaida burātājus atgriežamies – šie ir nozīmīgi svētki gan ostai, gan pilsētai.

Pirmo reizi sacensībās izmantotas robotizētās bojas

Šogad GoRR sacensību norisē ieviests tehnoloģisks jaunums – robotizētās bojas jeb robotizētās sacensību zīmes. Tās ļauj precīzāk un elastīgāk izvietot distanci, īpaši mainīgos vēja apstākļos. Šīs bojas, izmantojot GPS koordinātes un iebūvētu piedziņu, spēj pašas noturēt savu pozīciju ūdenī arī straumes vai vēja ietekmē.

GoRR direktors Valters Romans norāda, ka tā ir viena no būtiskākajām inovācijām šogad: "Līdz šim jūras burāšanas sacensības Latvijā nav notikušas ar robotizētām bojām. Mēs ejam laikam līdzi  – tas ir izaicinājums, bet reizē būtisks solis sacensību kvalitātes attīstībā."

Sacensību galvenais tiesnesis, igaunis, Madis Ausmans norāda, ka pirmajā sacensību dienā robotizētās bojas ļāva precīzi izlikt starta līniju un operatīvi pielāgot distanci mainīgajiem apstākļiem – īpaši svarīgi dienā, kad vējš bija vājš un nestabils. Viņš uzsver, ka šī tehnoloģija būtiski uzlabo sacensību kvalitāti un tiesnešu darba efektivitāti.

GoRR flote sasniedz Pērnavu. Pēc vēsturiskā posma uz Kihnu "divroču" komandas izceļas ar spēcīgu sniegumu, bet līderi nostiprina pozīcijas provizoriskajā kopvērtējumā

Pēc diviem intensīviem pārgājieniem pāri Rīgas līcim Gulf of Riga Regatta (GoRR) flote ir sasniegusi Pērnavu, kur 2. jūlijā sākās pirmie nākamā sacensību posma starti. Burātāji sacentās, godinot Pērnavas jahtkluba 120 gadu jubileju, kas izceļ GoRR ciešo sadarbību ar vienu no nozīmīgākajiem Igaunijas burāšanas centriem. ORC1 un ORC2 grupām Pērnavā plānotas pievēja–pavēja distances, savukārt ORC Cruiser, LYS un daudzkorpusu jahtām paredzēta piekrastes distance.

Šā gada GoRR maršrutā pirmo reizi tika iekļauta Kihnu sala. Rīga–Kihnu posms bija aptuveni 64 jūras jūdzes (119 km) garš un ietvēra timegate jeb laika vārtus pie Kuivižiem, savukārt Kihnu–Pērnava posmā ORC1 un ORC2 grupas veica aptuveni 28 jūras jūdžu (52 km) distanci, bet pārējās grupas – aptuveni 22 jūras jūdzes (41 km).

Sacensību komitejas vērtējumā Rīga–Kihnu posms vairāk bija laivu ātruma pārbaudījums. Līdz Kuivižiem burāšanas apstākļi bija labi, savukārt distances otrajā daļā flote saskārās ar vecu vilni un lūstošu vēju. Kihnu–Pērnava posms, salīdzinot ar iepriekšējo garo distanci, bija būtiski īsāks un ar lielāku vēja stiprumu nekā sākotnēji prognozēts.

Viens no spilgtākajiem Kihnu–Pērnava posma sportiskajiem stāstiem bija divu cilvēku ekipāžu jeb burātāju vidū tā saukto "divroču" komandu sniegums. ORC2 grupā uzvaru izcīnīja Igaunijas komanda MASU, kas visu regati burā divu cilvēku sastāvā.

"Mēs jau pirms starta zinājām, ka Kihnu–Pērnava posms mums var dot iespēju, ja noburāsim tīri un bez kļūdām. Mūsu pavēja buras ir salīdzinoši lielas, un, kad vēja leņķis mums kļuva piemērots, varējām turēt tempu ar lielākām jahtām kā ESTELLE, TE KYLA un DE LUNA. Šajā posmā mums palīdzēja arī ORC vērtēšanas sistēma," pēc uzvaras ORC2 grupā saka MASU kapteinis Angus Aarna Ant, kurš burā divatā ar dēlu.

Viņš uzsver, ka, burājot divu cilvēku sastāvā, izšķiroša nozīme ir koncentrēšanās spējai un kļūdu nepieļaušanai.

"Burāšana divatā vienmēr ir prasīga, jo tikai diviem cilvēkiem jāizdara viss. Jāspēj saglabāt koncentrēšanos un izvairīties no kļūdām, jo pat mazas kļūdas var maksāt ļoti dārgi. Šodienas rezultāts parāda, ka labi sagatavota divu cilvēku komanda var konkurēt un pat pārspēt lielākas ekipāžas," norāda Angus Aarna Ant.

"Divroči" spilgti izcēlās arī LYS grupā, kur Kihnu–Pērnava posmā pirmās divas vietas izcīnīja ELLA un FRÖKEN YR. FRÖKEN YR gadījumā šo rezultātu papildina arī ģimenes stāsts –jahta regatē startē tēva un meitas ekipāžā. "Pēdējās divās stundās parādījās vējš, izspiedām no laivas visu, un tā nepievīla. Tas ir mūsu pirmais pjedestāls GoRR, un mēs esam ļoti laimīgi," saka FRÖKEN YR kapteinis Andrejs Rubahovs, kurš regatē burā divatā ar meitu Karīnu.

Sportiski pārliecinošāko sniegumu līdz šim turpina rādīt Lietuvas komanda RHINO, kas ORC1 grupā līdzšinējos ieskaites posmos izcīnījusi tikai pirmās vietas. Pēc Kihnu–Pērnava posma RHINO atrodas provizoriskā kopvērtējuma vadībā ar 4 punktiem, savukārt aiz tās turpinās cieša cīņa par pjedestālu – THORA ieņem otro vietu ar 10 punktiem, bet NICOLE ir trešā ar 11 punktiem.

Rīga–Kihnu posmā īpašu uzmanību izpelnījās Latvijas komanda NICOLE. Tā bija pirmā jahta, kas šķērsoja finiša līniju pie Kihnu. Komanda šogad startē ar X-41 klases jahtu un jaunu sastāvu, turpinot iepriekš ar Project A1 pazīstamās komandas sportisko stāstu.

"Laikapstākļi bija burvīgi, vējš bija ideāls, un mēs tiešām izbaudījām dienu. NICOLE vienmēr bijusi viena no ātrākajām jahtām, un mums tas nozīmē turpināt turēt karogu augstu. Noskaņojums komandā ir ideāls un mēs turpinām cīnīties," pēc Rīga–Kihnu posma saka NICOLE komanda.

ORC2 grupā kopvērtējuma cīņa pēc līdzšinējiem posmiem ir īpaši cieša. Vadībā atrodas Lietuvas komanda TE KYLA ar 8 punktiem, tikai par vienu punktu apsteidzot Latvijas komandu ESTELLE. Savukārt MASU ar uzvaru Kihnu–Pērnava posmā nostiprinājusies trešajā vietā ar 12 punktiem, vienlaikus kļūstot par vienu no spilgtākajiem regates "divroču" stāstiem.

ORC Cruiser 1 grupā Kihnu–Pērnava posmā uzvaru izcīnīja Latvijas komanda BLUE JADE ar kapteini Dāvidu Kesneru, pēc šī rezultāta pakāpjoties uz trešo vietu grupas provizoriskajā kopvērtējumā. Grupas vadībā pēc līdzšinējiem posmiem ir Igaunijas komanda NORA LII ar 8 punktiem, otrajā vietā – Latvijas komanda MUST BE ar 10 punktiem, bet BLUE JADE seko ar 12 punktiem.

"Apstākļi mums bija diezgan piemēroti. Izšķiroši bija starts, pirmā marka un fokuss uz darāmo. Mums vienmēr ir ambīcijas – nekas nav savādāk," pēc uzvaras Kihnu–Pērnava posmā ORC Cruiser 1 grupā saka BLUE JADE komandas pārstāvis.

Tajā pašā grupā spēcīgu sniegumu turpina rādīt arī Latvijas komanda GABRIEL, kas uzvarēja Rīgas Ostas posmā, Kihnu–Pērnava posmā finišēja trešajā vietā savā grupā un pēc līdzšinējiem posmiem saglabā vietu cīņā par ORC Cruiser 1 kopvērtējuma pjedestālu.

"Vēja stiprums nebija liels, taču, tuvojoties Pērnavas ostai, vējš kļuva stiprāks, un komandai bija liels izaicinājums taktiski pareizi iebraukt Pērnavas upē. Līdz pat finišam notika sīva cīņa ar konkurentiem, un šī diena mums paliks atmiņā ar ļoti spilgtām emocijām," saka GABRIEL komandas pārstāvis Artūrs Bērziņš.GABRIEL arī bija viena no pamanāmākajām jahtām finiša epizodē Pērnavas jahtkluba akvatorijā, kur vairākām komandām izšķiroša bija precīza taktika pēdējos distances metros.

ORC Cruiser 2 grupā līdzšinējā kopvērtējuma vadību saglabā Igaunijas komanda LILIANN ar 12 punktiem. Aiz tās seko 2XS un LADYBIRD, abām komandām sakrājot pa 16 punktiem. Šī grupa līdz šim bijusi viena no mainīgākajām – Kihnu–Pērnava posmā uzvaru izcīnīja MERCURIUS, kas kopvērtējumā šobrīd atrodas tieši aiz pirmā trijnieka, bet līderpozīciju LILIANN saglabā ar stabilu sniegumu iepriekšējos posmos.

LYS grupā provizoriskajā kopvērtējumā vadībā ir Latvijas komanda jAuda ar 10 punktiem, taču cīņa par pjedestālu joprojām ir ļoti cieša. SIREN un ELLA abām ir pa 12 punktiem, turklāt ELLA ar uzvaru Kihnu–Pērnava posmā būtiski pietuvojusies līderiem. Šajā grupā īpaši izceļams arī fakts, ka Kihnu–Pērnava posmā pirmās divas vietas izcīnīja "divroču" komandas ELLA un FRÖKEN YR.

Daudzkorpusu jahtu grupā pārliecinošu vadību turpina KANI KELI, kas līdzšinējos ieskaites posmos izcīnījusi tikai pirmās vietas. Otrajā vietā kopvērtējumā atrodas ILLO, un šajā grupā sacensība būtībā veidojas kā tieša divu katamarānu cīņa. Vienlaikus šī ieskaite iezīmē arī plašāku GoRR attīstības virzienu – regates vēlmi atvērt jūras burāšanas vidi dažādiem laivu formātiem un nākotnē piesaistīt vairāk daudzkorpusu jahtu komandu.

GoRR 2026 pulcē 48 komandas no četrām valstīm – Latvijas, Igaunijas, Lietuvas un Somijas. Lielākā daļa flotes pārstāv Latviju, savukārt ārvalstu komandu vidū ir 13 komandas no Igaunijas, divas no Lietuvas un viena no Somijas. Sacensības notiek sešās ieskaites grupās: ORC 1, ORC 2, ORC Cruiser 1, ORC Cruiser 2, LYS un MH.

2026. gadā aprit 100 gadi, kopš burāšana Latvijā sāka veidoties kā organizēta kustība. "Latvijas burāšanas simtgade ir labs brīdis, lai atgādinātu, ka burāšana ir daudz plašāka par sacensībām vien. Tā ir kopiena, drošības kultūra, daba, stratēģija un komandas darbs. GoRR atklāšanā svinēsim svētkus, un parādīsim šī sporta veida burvību arī plašākai sabiedrībai," norāda Latvijas Burāšanas savienības prezidents Kaspars Rožkalns.