"Rail Baltica" ir "gadsimta projekts", tas "mūs atgriež Eiropā," norāda tiesību zinātniece Ziemele
"Šis ir gadsimta projekts. Ir pat nopietnāk. (..) Es varētu salīdzināt ar pievienošanos eirozonai. Šis ir tāds trešais šāda līmeņa līmeņa projekts, Latvijas uzdevums, kas mūs atgriež Eiropas kopējā telpā," izgaismojot "Rail Baltica" līnijas nozīmīgumu, intervijā "900 sekundes" piektdien, 14. jūnijā, atzīst juriste un tiesību zinātniece Ineta Ziemele.
Vaicāta, kāpēc "Rail Baltica" projektā tika pieļautas tik nopietnas kļūdas, Ziemele norāda, ka galvenais problēmu cēlonis meklējams sliktajā projekta pārvaldībā. Viņasprāt, Latvijā labas pārvaldības principu īstenošanā "iet diezgan smagi". "Šis ["Rail Baltica"] ir gadsimta projekts. Ir pat nopietnāk," intervijā akcentē juriste un tiesību zinātniece.
Viņa akcentē, ka "Rail Baltica" Latvijai Eiropas Savienības kontekstā ir tikpat nozīmīgs projekts, kā iestāšanās savienībā un pievienošanās eirozonai. "Šis ["Rail Baltica"] ir tāds tāds trešais šāda līmeņa līmeņa projekts, uzdevums, kas mūs atgriež Eiropas kopējā telpā," norāda Ziemele, piebilstot, ka tas, kā iepriekšējie uzdevumi – iestāšanās Eiropas Savienībā un pievienošanās eirozonai – tika paveikti, Latvijai ļāva iemantot pozitīvu reputāciju Eiropas Savienībā.
"Šis ir trešais lielākais ar Eiropas Savienību saistītais Latvijas uzdevums. Visu triju Baltijas valstu uzdevums. Šī Eiropas Savienības dimensija, tā ir ārkārtīgi būtiska. Kāda sagadīšanās, piemēram, Eiropas Savienības likumdevējs apstiprinājis revidēto regulu attiecībā uz transporta infrastruktūras mērķiem, kas ir jāsasniedz. Šajā regulā ir termiņš 2030. gads, kas ir kartē, tur ir iekšā arī "Rail Baltica" posms, un 2040. gads. Regula mums ir jāpilda tiešā veidā. Jāskatās, kas un kā tās izpildi uzņemsies pārvaldības līmenī."
Juriste un tiesību zinātniece, vaicāta, vai ir iespējams meklēt atbildīgos par līdz šim tik slikti pārvaldīto "Rail Baltica" projektu, norādīja, ka tas ir sarežģīts jautājums. Viņasprāt, Latvijas iepriekšējā pieredze un prakse pierāda, – lai īstenotu konkrētu mērķi, projektu, pilnīgi pietiek ar vienu, diviem līderiem, kuriem ir skaidra izpratne par to, kas ir sasniedzamais rezultāts. "Latvija ir pietiekami neliela. Pilnīgi pietiek ar vienu spēcīgu personību, kas šajā jomā spēj šo pārvaldību nodrošināt un virzīt uz priekšu," uzskata Ziemele.
Kā galvenais uzdevums šobrīd Latvijas atbildīgajām ministrijām, risinot "Rail Baltica" nedienas, Ziemelesprāt, ir izveidot krīzes situācijas vadību un virzīties uz priekšu.
"Tas ir Eiropas Savienības projekts. Ne jau tikai Latvijas vai Baltijas valstu nodokļu maksātājs maksā par to. Šis ir visu Eiropas Savienības pilsoņu nodokļu maksātāju projekts. Mums ir jāsaprot, ka mēs esam tik cieši iekšā kopējā tirgū. Šis mūsu Baltijas vilciena savienojums ir ārkārtīgi svarīgs iekšējam tirgum Eiropas Savienībā."
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
