Divi gadi, seši negadījumi? Kas zināms par katru zemūdens kabeļu incidentu Baltijas jūrā

Gāzesvadu "Nord Stream 1 un 2" spridzināšana

2022. gada 26. septembrī pulksten 2.03 notika pirmais sprādziens, bojājot "Nord Stream 2" gāzes vadu, kas Krievijas gāzi piegādāja Vācijai. Aptuveni 16 stundas vēlāk notika vēl trīs sprādzieni, kas šoreiz radīja bojājumus "Nord Stream 1" vadam, vēsta CBC.

Attiecīgi tika fiksētas četras gāzes noplūdes – divas Zviedrijas un divas Dānijas pusē.

Sprādzienu stiprums bija 2,3 un 2,1 balles pēc Rihtera skalas, kas liek domāt – spridzināšanai izmantoti vairāki simti kilogrami sprāgstvielu.

Jau pēc bojājumu konstatēšanas izskanēja ziņas, ka tā, visticamāk, ir sabotāža. Par galveno aizdomās turamo atzina Krieviju, kuras karakuģi tika manīti netālu no sprādzienu vietas vien dažas iepriekš. Kremlis gan ar pirkstu rādīja Ukrainas virzienā, uzdodot tās specdienestus par galvenajiem vaininiekiem.

Galu galā izmeklēšanas laikā atklāts, ka pie sprādzieniem vainojams grupējums piecu vīriešu un vienas sievietes sastāvā. Tas bija noīrējis jahtu "Andromeda", ar kuru jūrā devās no Rostokas ostas Vācijā, kur arī pēcāk atgriezās.

Pērnā gada augustā Vācija izdeva aresta orderi pret kādu ukraiņu niršanas instruktoru, kas identificēts kā Volodimirs Z., kurš gan bijis izbrīnīts par viņam izvirzītajām apsūdzībām un noliedza līdzdalību sabotāžā. Viņš kādu laiku dzīvojis Polijā, bet drīz pēc aresta ordera izdošanas aizdomās turamais atgriezies Ukrainā.

Vēlāk nosaukti vēl divi iespējamie aizdomās turamie – laulāts pāris Svitlana un Jevhens Uspenska, kuri Ukrainā vada niršanas skolā. Arī viņi nolieguši savu saistību ar sabotāžu, skaidrojot, ka viņu maksimālais niršanas dziļums ir 30 nevis 80 metri, kādā dziļumā atrodas "Nord Stream" gāzes vadi.

Arī "Wall Street Journal" publicēja ziņojumu, kurā vēstīja, ka gāzes vadu spridzināšanas operāciju veikuši Ukrainas karavīri un civiliedzīvotāji ar niršanas pieredzi.

Ideja par šādu sabotāžu radusies svētku jūtīs pēc tam, kad 2022. gada martā ukraiņiem izdevās apstādināt krievu karaspēku, kas nesen bija uzsācis pilna mēroga iebrukumu Ukrainā. Sabotāža it kā izmaksājusi ap 273 tūkstošiem eiro, un to sākotnēji apstiprinājis arī Ukrainas prezidents Volodimirs Zelenskis, kuram gan pēcāk ASV Centrālās izmeklēšanas pārvalde lūdza operāciju atcelt.

Zelenskis to arī darījis, taču tā brīža virspavēlnieks Valērijs Zalužnijs lēmis to īstenot tāpat.

Vācijas izlūkdienesti, kā arī Polijas amatpersonas gan paudušas šaubas par Ukrainas iesaisti "Nord Stream" sabotāžā, pieļaujot, ka tā drīzāk varētu būt "viltus karoga" operācija, kuru organizē Krievija ar mērķi vainu novelt uz Ukrainu, vēsta "EuroNews".

"Balticconnector" gāzesvads un sakaru kabeļi

2023. gada 8. oktobrī tika bojāts Igauniju un Somiju savienojošais gāzesvads "Balticconnector". Dienu iepriekš, proti, 7. oktobrī, tika bojāti arī sakaru kabeļi starp Igauniju un Somiju, kā arī Igauniju un Zviedriju.

Pēcāk Somijas Centrālā kriminālpolicija ziņoja, ka no jūras gultnes pacelts sešas tonnas smags enkurs, kas acīmredzot sabojājis "Balticconnector". Enkurs pieder Ķīnas konteinerkuģim "Newnew Polar Bear", kas bojājumu radīšanas laikā šķērsoja bojājumu vietu. Enkurs nolaists jūras gultnē, tas aizķēris vadu un to vilcis vairāku kilometru garumā.

"Newnew Polar Bear", kas bija ceļā no Šanhajas uz Sanktpēterburgu, savā galamērķī ieradās 8. oktobra vakarā. Ja konteinerkuģis citādi brauca ar ātrumu 11 mezgli, tad nezināma iemesla dēļ, tuvojoties "Baiticconnectoram" – plkst. 1.19 pēc Igaunijas laika – tas sāka palēnināties, līdz ātrums sasniedza 9,5 mezglus, un plkst. 1.24 kuģa ātrums atkal tika reģistrēts virs 11 mezgliem. Šajā laika posmā "Newnew Polar Bear" šķērsoja "Balticconnector".

Lai arī sākotnēji tā tielējās, Ķīna vēlāk atzina – Honkongā reģistrētais kuģis ir nejauši sabojājis Igauniju un Somiju savienojošo zemūdens gāzesvadu. Incidents Baltijas jūrā it kā noticis spēcīgas vētras dēļ, tā iekšējā izmeklēšanā secinājušas Ķīnas varasiestādes.

"Balticconnector" darbu atsāka 2024. gada aprīlī – tā remonts izmaksāja 40 miljonus eiro.

Kas attiecas uz sakaru kabeļiem starp Igauniju un Somiju, kā arī Igauniju un Zviedriju, kabeļa īpašnieks – zviedru kompānija "Arelion" – pauda, ka ir neparasti, ka šādā veidā plīst zemūdens kabelis. Parasti tas notiek, ja kuģis nav uzmanīgi noenkurojies, bet arī tādā gadījumā plīst viss kabelis – šoreiz daļa kabeļa palika darbspējīga.

Zināms, ka ar Honkongas karogu peldošais "Newnew Polar Bear" un Krievijas kodolkravas kuģis "Sevmorput" 7. oktobrī izturēja Igaunijas un Zviedrijas kabeļa pārtraukumu. Dažas stundas vēlāk tie paši kuģi atradās arī rajonā, kur pārtrūka "Balticconnector".

Pilnvērtīga kabeļu darbība atsākta dažas dienas vēlāk.

Datu kabeļi starp Zviedriju un Lietuvu, kā arī Somiju un Vāciju

2024. gada 17. novembrī tika bojāts "Arelion" sakaru kabelis, kas iet no Zviedrijas Gotlandes salas uz Lietuvu. Savukārt dienu vēlāk, proti, 18. novembrī, tika pārrauts zemūdens "Cinia" telekomunikāciju kabelis, kas savieno Somiju un Vāciju.

Incidenta izmeklēšanā uzmanība tika pievērsta Ķīnas kravas kuģim "Yi Peng 3". Tas izgāja no Krievijas Ustjlugas ostas ar minerālmēslojuma kravu un 17. novembrī ap pulksten 21 bez apstāšanās izmeta enkuru Zviedrijas teritoriālajos ūdeņos.

Drīz pēc enkura izmešanas bojājumus piedzīvojis kabelis starp Zviedriju un Lietuvu. Kuģa automātiskās identifikācijas sistēmas transponders tobrīd bija izslēgts. Satelīta dati un cita izmeklētāju apkopotā informācija liecina, ka Ķīnas kuģis turpināja ceļu ar izmestu enkuru, kas būtiski palēnināja tā gaitu.

"Wall Street Journal" iepriekš vēstīja, ka ap pulksten 3 pēc apmēram 178 kilometriem "Yi Peng 3" sabojāja otru kabeli, kas savieno Somiju un Vāciju. Tad Dānijas jūras spēki nosūtīja savu kuģi, lai liktu Ķīnas kuģim noenkuroties starptautiskos ūdeņos Kategata jūras šaurumā starp Dāniju un Zviedriju. Uz kuģa korpusa bija redzami bojājumi, kas atbilst enkura vilkšanai un zemūdens kabeļu bojāšanai.

Bojājumus abiem sakaru kabeļiem izdevās novērst jau novembra beigās.

"Estlink 2" strāvas kabelis un datu kabeļi starp Somiju un Igauniju

2024. gada 25. decembrī tika pārrauts elektrības kabelis "Estlink 2" un četri telekomunikācijas kabeļi. Zināms, ka īsi pirms pulksten 13 Somijas līča krasta apsardzes kontroles centrā Helsinkos tika saņemta informācija no valsts elektrotīklu uzņēmuma "Fingrid", ka pulksten 12.26 ir pārtraukts elektrības kabeļu savienojums starp Somiju un Igauniju.

Kontroles centrā tika noskaidroti četri iespējamie kuģi, kas varētu būtu atradušies bojājuma vietā un laikā. Pēc tam uzmanība tika pievērsta vienam no tiem – kravas kuģim sliktā stāvoklī ar nosaukumu "Eagle S".

Tas izbrauca pulksten 5.30 no Krievijas Ustjlugas ostas. Laika apstākļi bija labvēlīgi un redzamība bija pietiekama, taču, kad kuģis tuvojās "EstLink 2", tā ātrums ievērojami samazinājās. Šķita, ka tankkuģis ir nolaidis enkuru.

Jāpiebilst, ka Somu līča jūras dibenā tika atrastas enkura vilkšanas pēdas vairāku desmitu kilometru garumā.

Divi helikopteri izlidoja no Vantas lidostas un devās Somu līča virzienā. Somijas teritoriālajos ūdeņos atradās vairāk nekā 200 metru garš kravas kuģis ar 35 000 tonnu benzīna.

Virs kuģa pacēlās Somijas Aizsardzības un robežsardzes spēku helikopteri ar bruņotiem policistiem no specvienības "Karhu" un Somu līča krasta apsardzes specvienībām. Aptuveni divdesmit vīru ar virves palīdzību nolaidās uz klāja.

Somijas varasiestādes lika pacelt enkuru, taču atklājās, ka tas ir norauts, tomēr arī tikai enkura ķēde, kas ir simtiem metru gara un sver tūkstošiem kilogramu var bojāt zemūdens infrastruktūru. Kuģis pakļāvās Somijas varasiestāžu rīkojumam doties uz Somijas teritoriālajiem ūdeņiem. 26. decembrī pulksten 00.18 Somijas iestādes pārņēma kontroli pār kuģi.

Somijas Centrālā kriminālpolicija noteica kuģim arestu, un Helsinku apgabaltiesa noraidīja kuģa īpašnieces kompānijas "Caravella" lūgumu to atcelt. Tiek pieļauts, ka kabeļu pārraušana varētu būt arī sabotāža Krievijas interesēs.

Zināms, ka "Eagle S" pieder pie tā dēvētās ēnu flotes, ko Krievija izmanto, lai apietu sankcijas naftas eksportam. Oficiāli kravas kuģim ir Kuka salu karogs. Indijas kuģniecības reģistrā tā īpašnieks ir "Caravella LLC FZ", kas ir Apvienotajos Arābu Emirātos bāzēts uzņēmums, kura vēsture lielā mērā ir slēpta. Uzņēmuma adrese sakrīt ar luksusa viesnīcas adresi Dubaijā.

Kā ziņo BBC, "Estlink 2" kabeļa labošanas darbi varētu ilgt līdz šī gada jūlija beigām.

LVRTC zemūdens optisko šķiedru kabelis

Svētdienas, 26. janvāra, agrā rītā bojāts VAS "Latvijas Valsts radio un televīzijas centrs" (LVRTC) Baltijas jūrā esošais zemūdens optisko šķiedru kabelis, kas savieno Latviju un Zviedriju.

Ir pamats uzskatīt, ka kabelis ir būtiski bojāts un ka bojājumi ir ārējas iedarbības.

Saistībā ar aizdomām par iespējamu sabotāžu Zviedrija arestējusi kravas kuģi "Vezhen", kas kuģo ar Maltas karogu. Tas bija ceļā no Krievijas Ust-Lugas, kas atrodas netālu no Sanktpēterburgas un ceļu sāka 24. janvārī. Šobrīd tas atrodas uz dienvidiem no Zviedrijas krastiem, noenkurojies, un tam blakus ir divi zviedru krasta apsardzes kuģi.

Vietējie mediji novērojuši, ka vienam no aizturētā kuģa enkuriem ir redzami bojājumi.