Ekspoldējusī zemūdene: pārbaudīs balss ierakstus un datus uz tās mātes kuģa

Kanādas izmeklētāji sestdien uzkāpa uz kuģa "Polar Prince", lai savāktu informāciju no kuģa reisa datu reģistratora un citām kuģu sistēmām, kas satur noderīgu informāciju", paziņojusi Kanādas Transporta drošības padomes priekšsēdētāja Ketija Foksa.

Kuģa apkalpe un tajā esošo cilvēku ģimenes locekļi tika intervēti arī uz kuģa "Polar Prince", kas sestdien atgriezās Ņūfaundlendas un Labradoras galvaspilsētā Sentdžonsā ar karogiem pusmastā.

Aģentūras misija nav meklēt vainīgos, bet gan "noskaidrot, kas un kāpēc noticis, kā arī tikt skaidrībā, kas ir jāmaina, lai samazinātu šādu notikumu iespējamību vai risku nākotnē", sacīja Fokss.

Reisa datu ierakstītājs saglabā audio no kuģa tilta. "Šo balss ierakstu saturs varētu būt noderīgs mūsu izmeklēšanā," sacīja Fokss.

Šis solis ir jaunākais paplašināšanās starptautiskajā izmeklēšanā par sprādzienu, kurā gāja bojā visi pieci cilvēki, kas atradās uz zemūdens kuģa klāja laikā, kad tas svētdien avarēja. Militārie eksperti okeānā atrada zemūdens atliekas – aptuveni 1600 pēdu attālumā no "Titānika" priekšgala -, kas atbilst mazā kuģa spiediena kameras zudumam, sacīja ASV krasta apsardzes aizmugures administrators Džons Mogers.

Bojāgajušo vidū bija Stoktons Rašs, kuģa operatora "OceanGate Expeditions" izpilddirektors; britu uzņēmējs Hamišs Hārdings; franču ūdenslīdējs Pols Anrī Naržolē; un Pakistānā dzimušais uzņēmējs Šahzada Davuds un viņa dēls Sulemans, kuri bija Lielbritānijas pilsoņi.

Rūpīgi varētu pārbaudīt arī sakarus starp zemūdens kuģi un tā mātes kuģi. Saskaņā ar "OceanGate Expeditions" arhivēto vietni kuģis varētu būt sazinājies ar zemūdens kuģi, izmantojot īsziņas, un tiem bija jāsazinās ik pēc 15 minūtēm.

Tikmēr Kanādas Karaliskā jātnieku policija izmeklē, vai "iespējams, ir pārkāpti krimināllikumi, federālie vai provinču likumi".

"Nav aizdomu par noziedzīgu darbību kā tādu, taču RCMP veic sākotnējos pasākumus, lai novērtētu, vai mēs ejam pa šo ceļu," sestdien preses brīfingā sacīja RCMP superintendents Kents Osmonds, piebilstot, ka aģentūra izmeklē visus ziņojamos nāves gadījumus ārzonā.

"OceanGate" līdzdibinātājs Giljermo Sonleins mudināja cilvēkus nebūt pārsteidzīgiem spriedumos par iespējamo avārijas cēloni.

"Uz vietas ir komandas, kuras joprojām apkopos datus par nākamajām dienām, nedēļām, varbūt mēnešiem, un paies ilgs laiks, līdz mēs precīzi uzzināsim, kas tur notika," piektdien CNN sacīja Sonleins. "Tāpēc es mudinātu mūs atturēties no spekulācijām, līdz mums būs vairāk informācijas, ko komentēt."

Sprādzienu kopā ar Nacionālo transporta drošības padomi izmeklē arī ASV krasta apsardze, kas bija iesaistīta vairākas dienas ilgajā meklēšanas un glābšanas operācijā.

Attālināti vadāmi transportlīdzekļi turpinās vākt informāciju no jūras dibena, ceturtdien paziņoja ASV krasta apsardzes kontradmirālis Maugers.

Transportlīdzekļi strādās, lai kartētu zemūdens kuģa atlūzu lauku, kas atrodas vairāk nekā divu jūdžu dziļumā Atlantijas okeāna ziemeļdaļā.

Ceturtdienas rītā tika atrastas piecas dažāda izmēra zemūdens kuģa atlūzas, paziņoja amatpersonas. Katrs korpusa gals tika atrasts citā vietā, norādījis ASV Jūras spēku glābšanas operāciju un okeāna direktors Pols Hankins.

Paredzams, ka misijas, lai noskaidrotu zemūdenes bojāejas cēloņus, turpināsies vēl aptuveni nedēļu, sacīja kompānijas "Pelagic Research Services" pārstāvis Džefs Mahonijs, kas specializējas okeāna ekspedīcijās.

Jebkurš mēģinājums atgūt kaut ko no zemūdens kuģa atlūzu lauka nodrošinās lielāku operāciju kopā ar Deep Energy, citu uzņēmumu, kas palīdz misijā, jo gruveši, visticamāk, būs pārāk smagi, lai "Pelagic ROV" tos varētu pacelt saviem spēkiem.

Jautājumi par "Titan" dizainu

Izmeklēšanā mēģina gūt atbildes arī uz jautājumiem par "Titan" dizainu.

CNN pārskats par "OceanGate" mārketinga materiāliem, "Rush" publiskie paziņojumi un tiesas ieraksti liecina, ka pat tad, kad uzņēmums bija apņēmies ievērot drošības pasākumus, tas noraidīja nozares standartus, kas būtu uzlikuši tam stingrākas normas, lai ievērotu drošības standartus. Saskaņā ar nozares līdera teikto, uzņēmums novirzījās no nozares normām, atsakoties no brīvprātīgas, stingras kuģa drošības pārbaudes.

Un, kad zemūdens eksperts Karls Stenlijs 2019. gada aprīlī atradās uz "Titan" zemūdenes ekskursijā pie Bahamu salu krastiem, viņš juta, ka kuģim kaut kas nav kārtībā, jo sadzirdēja skaļus trokšņus. Pēc tam Stenlijs nosūtīja e-pasta vēstuli "OceanGate Expeditions" izpilddirektoram Rašam, radot trauksmi par iespējamiem kuģa defektiem.

"Manuprāt, tas, ko mēs dzirdējām, izklausījās kā defekts vienā apgabalā, ko ietekmēja milzīgais spiediens un tas tika saspiests/sabojāts,"  elektroniskajā vēstulē toreiz bija rakstījis Stenlijs.

"OceanGate" nekomentēja Stenlija toreizējos paziņojumus televīzijā.