"Elron" gatavo vilcienu iepirkumu. Tiek cerēts, ka jau šovasar Igaunijas valdība dos zaļo gaismu, lai iegādātos vilcienus "Rail Baltica" trasei reģionālajā maršrutā. Tomēr aizvien nav skaidrības, kā darbosies "Rail Baltica" trase Latvijā un vai Igaunijas vilcieniem būs jāvadā pasažieri arī līdz Rīgai, vēsta Igaunijas sabiedriskais medijs EER.
"Rail Baltic" maršruts pagaidām vēl nav sliedēm klāts. Tomēr Baltijas valstu eksperti jau brīdinājuši, ka vilcienu iepirkums varētu aizņemt astoņus gadus.
Igaunijas pasažieru pārvadātāja "Elron" izpilddirektors uzskata, ka ir jārīkojas laikus. Iecerēts, ja šogad uzsāks vilcienu iepirkumu, tad jau 2029. gadā tos varētu sākt testēt "Rail Baltica" sliedēs. Iepriekš jau vairākkārt norādīts, ka pamattrasei jābūt gatavai līdz 2030. gadam.
"Elron" šefs Lauris Betlems vilcienu iepirkumu pārrunājis arī ar kolēģiem Lietuvā un Latvijā. Apsvērts līdzīgus vilcienus iepirkt kopīgi. Pavisam Igaunija sākotnēji plāno iegādāties piecus vilcienus reģionālajam maršrutam. Tie varētu izmaksāt no 60 līdz 75 miljoniem eiro. Patlaban iepirkums plānots par Igaunijas valsts līdzekļi, taču tiks meklēts arī Eiropas Savienības atbalsts.
Vilcieni apkalpos pasažierus galvenokārt maršrutos starp Tallinu, Pērnavu un Iklu, taču tiek pieļauts, ka tie šķērsos valsts robežu, dodoties maršrutos līdz pat Rīgai.
Lai gan reģionālajiem vilcieniem galvenokārt jāapkalpo vietējās pieturas starp Tallinu, Pērnavu un Ikla, tiek ņemta vērā arī vilcienu ātruma pārsniegšanas iespēja pāri robežai. "Mēs esam aprēķinājuši, ka ar šiem pieciem vilcieniem būtu iespējams nodrošināt satiksmi līdz Pērnavai katru stundu, bet līdz Rīgai katru otro stundu, tas ir, ik pēc divām stundām," sacīja Betlems.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Bijušais infrastruktūras ministrs Vladimirs Svets apstiprināja, ka ir notikušas sarunas ar Latvijas kolēģiem – kaimiņi ir ieinteresēti "Elron" tīkla paplašināšanā uz Ziemeļlatviju. "Nav jēgas slēpt, ka šādas sarunas ar Latvijas kolēģiem patiešām ir notikušas. Nevaru pateikt, kāda ir viņu pašreizējā situācija, bet paši latvieši ir izrādījuši zināmu interesi par to, ka "Elron" varētu darboties Ziemeļlatvijā, vai arī varētu iznomāt Igaunijas vilcienus Latvijas dzelzceļam," sacīja Svets.
Igaunijā gan spēcīgas bažas, ka Latvijā par "Rail Baltica" projektu informācija ir neskaidra. Nav ne lēmumu par finansējumu, ne arī paša būvprojekta. Tikmēr Igaunijā trases izbūve – projekt pirmais posms – turpinās pēc ieplānotā grafika.
