Kamēr Putins vizinās ar vācu "Mercedes", krievi pārsēžas uz "ķīniešiem"

Nedēļas sākumā Kremlis izplatīja vēstījumu par it kā notikušu Putina braucienu pār oktobrī sprādzienā bojāto tiltu uz anektēto Krimas pussalu. Lai notikumam piešķirtu lielāku ticamību, tika publiskots arī video, kurā redzams, ka Putinam līdzīga persona vada automašīnu un iespējams pārvietojas pār kādu tiltu.

Tiesa, propagandas materiāls bija pretrunā ar iepriekš paustajiem Kremļa aicinājumiem iedzīvotājiem pārsēsties uz pašmājās ražotiem auto. Kā bija redzams video, Putins stūrē vācu "Mercedes" nevis ladu, volgu vai moskviču, par ko zobojās daudzi sociālo tīklu lietotāji.

📽️Russian President Vladimir Putin has driven a Mercedes over the bridge that links Moscow-annexed Crimea to the Russian mainland weeks after the vital link was partially blown up.

Read more here ⬇️https://t.co/DlpuhfICSI pic.twitter.com/iraAhOnXOy

— The Telegraph (@Telegraph) December 5, 2022

Lai arī kopumā jaunu vieglo auto pārdošanas apjomi Krievijā šogad ir samazinājušies par gandrīz 61%, Ķīnas zīmolu spēkratu pārdošanas apjomi Krievijā ir strauji auguši, novembrī sasniedzot 16 138 vienības, kas ir gandrīz divreiz vairāk nekā vēl šā gada pirmajā mēnesī, kad pārdoti 8 235 ķīniešu auto, – ziņo aģentūra Reuters.

Kopš gada sākuma Ķīnā ražoto auto daļa Krievijas tirgū pieaugusi no 9,6%  līdz 31,3 %. Ķīnas automobiļi aizstāj dārgākos rietumvalstu zīmolus, bet Krievijā ražotie auto dominē lētāko transportlīdzekļu segmentā.

Chinese car brands now have 31.3% of Russia's market share

An increase from 9.6% before the Ukraine War, as Chinese cars replace higher-cost Western vehicles while Russian-made cars dominate the lower-cost market

— Samuel Ramani (@SamRamani2) December 9, 2022

"Rietumu marku automobiļu ražošana ir neliela, un importēto auto ir maz, tāpēc tirgus ir sadalīts starp Krievijas un Ķīnas automobiļu rūpniecību," atzīst Krievijas autobūves nozares analītiķis Vladimirs Bespalovs.

Pašas Krievijas automobiļi apmierinot pieprasījumu pēc zemākām cenām – līdz aptuveni 1,5 miljoniem rubļu (ap 23 000 eiro), bet ķīnieši pārņem arī rietumnieku nišu ar cenām virs 2,5 miljoniem rubļu (virs 38 000 eiro).

Izjauc un saliek: Made in Russia

Runājot par Krievijas auto ražošanas tirgus attīstību, īpaši izcēlies jaunais "Moskvič" modelis. Kā atklājies, tas ir vienkārši no Ķīnas piegādāts "JAC" automobilis, kurš tiek izjaukts un atkal salikts no jauna, kļūstot par Krievijā ražotu braucamo.

🤡🚗 Russian car industry made in #China

In the video, the blogger says that the Chinese are removing some elements from finished cars and reassembling them back already in #Russia. All this for the sake of marking "Made in Russia". pic.twitter.com/reR12TSE7Y

— NEXTA (@nexta_tv) November 28, 2022

Russia’s new Moskvitch car looks identical to Chinese model https://t.co/ScMfz56sDY

— David (@AutomotiveAsset) November 24, 2022

"Moskvič" tagad tiek "ražots" rūpnīcā, kas pārņemta no Francijas autoražotāja "Renault", kura pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā pameta Krievijas tirgu. Līdzīgi rīkojās vairāki citi Rietumu autoražotāji, tostarp "Nissan", "Mercedes", "Ford" un citi.

Ja ekonomiskā situācija nemainīsies, Ķīnas ražotāji, tostarp moskviči, nākamgad varētu nodrošināt aptuveni 35% no visiem Krievijā pārdotajiem auto, vērtē Bespalovs.

3 pret 11 Ķīnas labā

Kā norāda Krievijas automobiļu tirgotāju asociācija vēstulē Ķīnas varas iestādēm, šī gada laikā no iepriekš valsts automobiļu tirgū pārstāvētajiem 60 auto zīmoliem palikuši vairs tikai 14. Trīs no tiem – Krievijas ("Lada", "GAZ", "UAZ"), bet pārējie – Ķīnas ("Chery", "Geely", "Haval", "Jac", "Faw", "Dongfeng", "Changan", "Exeed", "Gac", "Foton", "Omoda").

"Runājot par ražotājvalstu struktūru, 78% Krievijas automobiļu tirgus jau tagad pieder Ķīnai,"  atzīmējusi asociācija. Gandrīz visi Eiropas, ASV un Korejas zīmoli ir apturējuši spēkratu sūtījumus uz Krieviju.