Uz saturu

Titānika skenēšana atklāj revolucionāru informāciju par kuģa pēdējām stundām

Detalizēta "Titānika" pilna izmēra digitālās skenēšanas analīze ir atklājusi jaunu informāciju par nogrimušā lainera pēdējām stundām, vēsta BBC. Precīzā 3D replika parāda, kā kuģis sadalījās divās daļās, kad tas nogrima pēc sadursmes ar aisbergu 1912. gadā.

2025. gada 9. aprīlī 8:37

Skenēšanas rezultātā ir iespējams ieraudzīt jaunu skatu katlutelpā, kas apstiprina aculiecinieku liecības par to, ka inženieri strādāja līdz pat beigām, lai saglabātu kuģa apgaismojumu.

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Datormodulācija arī liecina, ka kuģa bojāejas iemesls bija A4 formāta papīra lapas lieluma caurumi kuģa korpusā.

"Titāniks" ir pēdējais izdzīvojušais katastrofas "aculiecinieks", un viņam joprojām ir, ko stāstīt," teica Parks Stīvensons, "Titānika" analītiķis.

Kuģa vraks, kas atrodas 3800 metru dziļumā Atlantijas okeāna ledainajos ūdeņos, tika kartēts, izmantojot zemūdens robotus. Vairāk nekā 700 000 attēlu, kas uzņemti no visiem leņķiem, tika izmantoti, lai izveidotu "digitālo dvīni", kuru 2023. gadā pasaulei atklāja "BBC News".

Tā kā vraks ir tik liels un atrodas tik dziļi dzelmē, tā izpēte ar zemūdens aparātiem parāda tikai vilinošus momentuzņēmumus. Tomēr skenēšana sniedz pirmo pilno "Titānika" skatu.

Milzīgais priekšgals atrodas jūras dibenā vertikāli, gandrīz tā, it kā kuģis turpinātu savu ceļojumu.

Taču 600 m attālumā kuģa pakaļgals ir kā sakropļota metāla kaudze. Bojājumi radās, kuģim ietriecoties jūras dibenā pēc tam, kad tas pāršķēlās uz pusēm.

Skenējumā redzamas jaunas detaļas tuvplānā, tostarp iluminators, ko, visticamāk, sadragāja aisbergs. Tas saskan ar izdzīvojušo aculiecinieku ziņojumiem, ka sadursmes laikā ledus iekļuva dažu cilvēku kajītēs.

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Eksperti ir pētījuši vienu no milzīgajām "Titānika" katlutelpām – skenējumā tā ir viegli saskatāma, jo atrodas kuģa priekšgala daļas aizmugurē, vietā, kur kuģis sadalījās uz pusēm.

Pasažieri stāstīja, ka gaisma joprojām bija ieslēgta, kad kuģis iegrima. Digitālajā replikā redzams, ka daži no katliem ir ieliekti, kas liecina, ka tie joprojām darbojās, kad iegrima ūdenī.

Uz kuģa pakaļgala klāja tika atrasts arī vārsts atvērtā stāvoklī, kas norāda, ka tvaiks joprojām plūda uz elektrības ražošanas sistēmu. Par to varētu būt jāpateicas inženieru komandai Džozefa Bela vadībā, kas palika, lai iebērtu ogles krāsnīs un nodrošinātu gaismu. Visi viņi gāja bojā katastrofā, bet viņu varonīgā rīcība izglāba daudzu cilvēku dzīvības, teica Parks Stīvensons.

Ziņo par kļūdu rakstā

Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.

Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!

Uzgaidiet...

Reklāma aizvērsies pēc 0 sekundēm