Joprojām daudzi ieplānotie ielu remonti Rīgā nav pat sākti
Pirmdien, 1. oktobrī, Rīgas Satiksmes departamenta pārstāvji rādīja, kā viņiem sokas ar dārgāko no pašreizējiem būvniecības projektiem – galvaspilsētas satiksmes plūsmai tik svarīgā Salu tilta rekonstrukciju. Tiek solīts, ka tur sastrēgumi kļūs mazāki uz gada beigām.
Salu tilta rekonstrukcija ir šīs sezonas dārgākie remontdarbi Rīgā. Kopējas projekta izmaksas plānotas 18 miljoni eiro. Faktiski tilta celšana no jauna turpināsies līdz par 2020. gada vasarai.
Artjoms Grigņevs
SIA "Tilts būvniecības direktors"
Mums vajag izlīdzināt visu ceļu, uz viena augstuma atzīmes, kas līdz šim nebija. Jāpaceļ gan ceļa daļa, gan tilta daļa. Tāpēc redzat šeit šīs dzelzs konstrukcijas, ar to palīdzību mēs pacēlām tilta laidumu par 40 centimetriem.
Tilta pacelšanu plānots pabeigt šogad. Ar satiksmes ierobežojumiem un līdz ar to – arī sastrēgumiem, šķērsojot Daugavu, jārēķinās līdz pat decembrim.
Armands Sviķis
"ACB grupas" vadītājs
Mēs esam izrunājuši savā starpā, ka šajā posmā palaist satiksmi visās joslās. Strādāsim līdz decembrim, bet, lai atvieglotu situāciju ziemas periodā, lai nobrauktuvēm būt pieejamas visas joslas, tās būs izbūvētas.
Tikmēr Rīgas domē priecājas, ka šogad sūdzību no iedzīvotājiem par satiksmes organizēšanu ir krietni mazāk. Tiesa gan, visi darba nav vēl nemaz sākti.
Juridisku problēmu dēļ šogad ievērojami aizkavējušies Krasta ielas remontdarbi. Šobrīd Rīgas dome meklē četrus miljonus vērtējam projektam būvuzraugu, un reāli remontdarbi varētu sākties tikai novembrī.
Emīls Jakrins
Rīgas domes Satiksmes departamenta direktora pienākumu izpildītājs
Radās juridiski šķēršļi ar būvuzraudzības konkursu. Tas ir fināla stadijā. Mēs esam saņēmuši piedāvājumus, mēs viņus vērtējam. Ceru, ka tuvākajās nedēļas būs būvuzraugs.
Jāpiebilst, ka līdzīgas problēmas ar projektēšanu ir iemesls, kāpēc vēl nav izdevies sākt Brasas tilta remontu. Tas varētu sākties novembrī, bet pabeigt nākamgad.
