"Krāpnieks vairākiem automobiļiem ir attinis spidometra rādītājus un pats to slēpj – izdzēšot daļu no valsts numurzīmes! Kā jau visiem vai daļai jau ir zināms, ir tāds pakalpojums E-CSDD – tehniskās apskates dati, kur viss sīki aprakstīts, par konkrēto auto ievadot valsts reģistrācijas numurzīmi, proti, kāds ir bijis ikgadējais nobraukums," raksta lasītājs.
"Piemērs, Renault Laguna EH-4828, kura nobraukums ir norādīts mazāks par 65500 km, otrs auto atkal šim pašam afēristam Audi a4 JE – 4076 ar norādītu 182000 km – patiesībā ir 295539! Daļa no viņiem ielikti sludinājumā tieši šodien, atrast nav grūti…Krāpnieka mob. tālr.: 292-76-722, kurš uzrādīts kā tālrunis pie auto pārdošanas. Ja nemaldos, tad tas viss atrodas placī uz Maskavas ielas pie fitnesa centra," vēsta lasītājs.
Šāda prakse autotirgotāju vidū nav retums, atgriežot spidometru, pārdevējs uzdod automašīnu par mazāk lietotu nekā patiesībā un uzliek lielāku cenu. Novērots, ka Latvijā atgriezti spidometri aptuveni 80% automašīnu.
Jau ziņots, ka iepriekš tika apsvērta doma sodīt personas, kuras nodarbojas ar spidometru sagrozīšanu, taču pēc likumprojekta vētīšanas, <a href="https://www.tv3.lv/auto/vertes-ideju-sodit-personas-par-apzinatu-automasinu-spidometru-sagrozisanu/">nolemts sodus nepiemērot.</a>
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Lai arī Ceļu satiksmes un drošības direkcija (CSDD) veic automašīnas nobraukuma uzskaiti tehniskajās apskatēs un interesentiem informācija par nobraukumu bez maksas par Latvijā veiktajām apskatēm ir pieejama mobilajā aplikācijā, nav plānots, ka direkcija varētu arī sodīt par krāpnieciskām darbībām.
CSDD skaidro, ka sodīšana ir tiesībsargājošo institūciju kompetence. Krāpniecisku darbību konstatēšana un sodīšana tiešām nav CSDD joma, uzsver institūcijā.Kā skaidro CSDD, ja nākamajā apskatē, salīdzinot ar iepriekšējo apskati, odometra rādījums kļuvis mazāks – tas nav viennozīmīgs pierādījums, ka veiktas apzinātas vai krāpnieciskas darbības. Esot gadījumi, kad automobilim nepieciešams remonts un auto īpašnieks, piemēram, veic visa priekšējā paneļa nomaiņu, uzliekot paneli no cita auto, kurā atrodas cits odometra rādījums.Bezmaksas informācijas pieejamība par odometru rādījumiem ir pirmais solis tālākā šī jautājuma attīstībā. CSDD nodrošinājusi arī to – ja vienā tehniskajā apskatē konstatēts mazāks nobraukums nekā iepriekšējā apskatē, tad CSDD e-pakalpojumos šis mazākais jeb "nepareizais" rādījums ir redzams sarkanā krāsā. Taču šādā gadījumā viennozīmīgi nevarot apgalvot, ka nobraukums ir speciāli sagrozīts. Patlaban pie "odometru jautājuma" tālākas risināšanas strādājot vairākas iesaistītās institūcijas – Satiksmes ministrija, Tieslietu ministrija, Iekšlietu ministrija un Finanšu ministrija.CSDD uzsver, ka Latvija ir viena no nedaudzajām Eiropas valstīm, kur tehniskajā apskatē tiek uzskaitīta informācija par nobraukumu un bez maksas ir publiski pieejama. Kopš pagājušā gada oktobra CSDD nodrošina nobraukumu pieejamību bez maksas. Kopā ar šo pakalpojumu bez maksas ir pieejami arī transportlīdzekļa pēdējās tehniskās apskates dati. Šīs informācijas pieejamība esot guvusi plašu klientu atsaucību un informācijas pieejamība pati par sevi esot salīdzinoši efektīvs veids, kas šobrīd jau preventīvi rada apstākļus, lai mazinātu odometra rādījumu izmaiņu veikšanu.Direkcijā arī uzsver, ka nobraukums ir tikai viens no kritērijiem, kuru cilvēkiem iesakām pārbaudīt, pirms lietota auto iegādes.
