TV3 skaidro, cik reāli būtu samazināt automašīnu tehniskās apskates biežumu?
Noteikt automašīnu tehnisko apskati Latvijā reizi divos gados – par šādu iniciatīvu savākti 10 000 Latvijas iedzīvotāju balsu, kas ļauj ideju virzīt izskatīšanai Saeimā. Pašlaik pavecākas mašīnas uz apskati jāved reizi gadā, un netrūkst neapmierināto. Tikmēr ceļu satiksmes uzraugi savās pozīcijās nav piekāpīgi, jo dati rāda: automašīnas uz Latvijas ceļiem ir ļoti sliktā stāvoklī, vēsta TV3 Ziņas.
Viens no galvenajiem argumentiem, kādēļ tehniskajām apskatēm tomēr būtu jānotiek reizi gadā, ir Latvijas automašīnu vidējais vecums – 14 gadu. Gana iespaidīgs skaitlis, ņemot vērā kopējo Eiropas rādītāju.
Eiropā auto vidējais vecums ir 11,8 gadi, taču iniciatīvas autors ir pārliecināts, ka, rūpīgi kopjot savu braucamrīku, tā vecums nebūt nav noteicošais faktors, kas varētu radīt draudus satiksmei.
Kopš 2018. gada Latvijā spēkā grozījumi Ceļu satiksmes likumā – automašīnām, kas jaunākas par četriem gadiem, tehnisko apskati var veikt ik pēc diviem gadiem, tad atkal pēc diviem, bet tad ik pa vienam gadam.
Tehniskā pārbaude arī vecākiem spēkratiem reizi divos gados, kā tas ir, piemēram, Lietuvā un Grieķijā, ļautu autovadītājiem ietaupīt naudu, mazinātu administratīvo slogu, saka iesniedzējs. Pēc viņa domām, kontrolēt mašīnu tehnisko stāvokli biežāk vajadzētu tieši, apturot un pārbaudot tās uz ceļiem, nevis ar varu dzenot uz apskates staciju.
"Pieņemsim, man arī ir 30 gadus veca automašīna, es pagājušajā nedēļā izgāju apskati ar pirmo, tāpat kā gadu iepriekš. Nu par ko tad es samaksāju tos 40 eiro? Es jau tāpat to uzturu labā stāvoklī – tas ka viņa ir vecāka, lai ir, rezerves daļas jau pieejamas, visu var izdarīt."
Ceļu satiksmes drošības direkcijā iniciatīvai nepiekrīt. Tam par pamatu ir satraucošie dati par apskates rezultātiem – ar pirmo reizi pārbaudes neiziet 40% no visiem transportlīdzekļiem. Galvenokārt vājās vietas, uz kurām auto īpašnieki iekrīt, ir nepiemērotas gaismas ierīces, balstiekārtas, bremžu sistēmas traucējumi, apkārtējās vides apdraudējumi, tostarp eļļas noplūdes.
"Vidēji katru dienu no 20-30 auto tehniskajā apskatē saplīst tā, ka nevar turpināt dalību satiksmē un jāved prom ar evakuatoru. Ja ir saplīsušas bremzes, ir izglābtas iespējams dzīvības, izvairīšanās no avārijas, kad vadītājs nav spējis novaldīt automobili."
Direkcijā piekrīt, ka jaunajiem auto apskati varētu veikt retāk. Iecerēts, ka šāda kārtība Latvijā varētu būt spēkā no 2025. gada.
"Jaunajām mašīnām tehniskā apskate būtu jāveic pēc trīs gadiem, nākamā apskate pēc diviem gadiem, un tad jāsaglabā esošais apskates periodiskums, kad ar sesto gadu būtu jāveic apskate katru gadu," uzsver CSDD Tehniskā departamenta vadītājs Jānis Liepiņš.
Tomēr attiecībā uz vecākiem auto direkcija ir nepiekāpīga – jāsaglabā līdzšinējā sistēma. Tagad galavārds būs Saeimas deputātiem, kuriem būs jāizskata iedzīvotāju atbalstītā iniciatīva. Jāatgādina, ka tāda pati iniciatīva bija savākusi 10 000 balsis 2016. gadā, bet toreiz Saeima to noraidīja.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
