Ja Eiropa pasaka "nē", vai mums ir plāns "B", kur ņemt naudu "Rail Baltica"?
Pašlaik naudas pietiek 40 kilometriem "Rail Baltica" pamattrases, taču šobrīd tiek veidots pieteikums Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) vienpadsmitajam projektu uzsaukumam (CEF11), intervijā TV3 raidījumam "900 sekundes" norādīja "Rail Baltica" projekta ieviesēja Latvijā "Eiropas Dzelzceļa līniju" valdes priekšsēdētājs Ēriks Diļevs.
"Pieteikuma iesniegšanas termiņš ir 21. janvāris, attiecīgi tad redzēsim, cik mums Eiropas Komisija piešķirs nākošajiem būvdarbiem. Plānojam iesniegt pieteikumu divām būvatļaujām, kā iztrūkst. Parasti komisija neoficiālu lēmumu pieņem jūlijā, augustā un tad jau oktobrī, novembrī ir oficiāls lēmums," komentēja Diļevs.
Viņš intervijā uzsvēra, ka tuvākos trīs, četrus gadus pietiks finansējuma būvniekiem.
"Kopā ar būvnieku skatāmies būvniecības stratēģiju secīgi pa posmiem, ja redzam, ka būs kāds finanšu iztrūkums, runājam ar Baltijas partneriem – Lietuvu un Igauniju, kā piesaistīt alternatīvos finanšu resursus, lai šo pārtraukumu nosegtu," piebilda Diļevs.
Vaicāts, vai ir "plāns B", kur Latvijai ņemt nepieciešamos finanšu līdzekļus "Rail Baltica" izbūvei, Diļevs norādīja: "Es domāju, ka tas plāns "B" jāmeklē visiem ieviesējiem kopā ar attiecīgajām ministrijām, kāds būtu vēlamākais variants. [..] Primāri uzskati, ka būtu jāskatās virzienā – ja mums ir pieejami citos struktūrfondos līdzekļi un citas ministrijas redz, kas tos nevar izlietot vai ir riskanti pazaudēt, labāk tos novirzīt tiem darbiem, kur mums ir noslēgts līgums un gatavība šos būvdarbus veikt."
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
