Pilsētplānotāji izstrādā priekšlikumus Daugavas kreisā krasta attīstībai
Rīgas pilsētplānotājiem ir lielas idejas Daugavas kreisā krasta attīstībai, – apkaimi, kur netālu viena no otras izvietotas lielākās augstskolas, nacionālā bibliotēka un vairāki biroju kompleksi, viņi nosaukuši par "zināšanu jūdzi" un saskata tajā milzīgu potenciālu. To izmantot pašlaik gan traucē sliktie satiksmes savienojumi, taču ekspertiem ir priekšlikumi, kā to mainīt.
"Zināšanu jūdze" ir Rīgas kreisais krasts ar vadošajām augstskolām – Latvijas Universitāti (LU), Rīgas Stradiņa universitāti (RSU) un Rīgas Tehnisko universitāti (RTU), Nacionālo bibliotēku un vairākām biroju ēkām vienuviet. Pilsētplānotāji šo saskata kā vietu, kurā rodas idejas, satiekas uzņēmējs ar zinātni, students ar darba devēju, idejas pārtop tirgus produktos. Taču, lai tas patiešām īstenotos, nepieciešams ikdienas kustības un satikšanās ērtums.
Lai pašvaldībai un valstij sniegtu padomu, kā šo apkaimi padarīt cilvēkiem ērtu, pilsētplānošanas pasākumā "MadCity" starptautiskas ekspertu komandas kopā ar tuvējo apkaimju iemītniekiem nonāca pie četriem priekšlikumiem. Pirmais, – uzlabot piekļuvi Torņakalna dzelzceļa stacijai, lai vairāk cilvēku izmanto vilcienu.
Pilsētplānotājs, "MadCity" dibinātājs Neils Balgalis norāda: "Otrs, – sabiedriskā transporta maršruts, kas savieno LU ar RSU, pa vidu izbraucot cauri visiem partneriem. Kas nodrošina visiem ērtu kustību. Kreisajā krastā jau vēsturiski izveidojies, ka visi brauc uz centru, šādi nebraucam. Trešais, – velo un mikromobilitāte, skūteri, kas tagad jau ir ielās."
Eksperti piedāvā izbūvēt gājēju tiltus pāri Kīleveina grāvim un Zunda kanālam, kā arī apdomāta iespēja attīstīt ūdens transportu Daugavā, piemēram, izveidot laivu piestātni pie Gaismas pils, Vanšu tilta un 11.novembra krastmalā pie Lielā Kristapa.
Pilsētplānotāja Anete Beikule pauž: "Nepieciešams regulārs savienojums, kas būtu no tālākā kreisā krasta posma uz labo krastu. Savienojums no maziem, bet aktīviem punktiem. Spīķeri vai Centrālā tirgus apkārtne, otrā pusē RTU un Mūkusalas piekraste."
Pilsētplānotāji sarēķinājuši, ka uzlabojumu kopējās izmaksas nepārsniegtu 2,5 miljonus eiro, un ir cerības pilni, ka pašvaldība ieteikumus ņems vērā.
"Tas ir izdarāms, tās lietas ir nelielas. Sākam darīt. Šādu risinājumu ieviešana dotu atdevi vienu miljonu eiro gadā gan naudas, gan laika ziņā," norāda Balgalis.
Eksperti pārliecināti, ka izmaiņas paveicamas divu gadu laikā. Pašvaldības departamentu darbinieku piedalījušies arī "MadCity" darba grupās un par šiem priekšlikumiem ir informēti.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
