Aiz loga ziema, bet ceļinieki "lāpa" bedres; Rīgas dome skaidro, kādēļ šāda metode
Kāda sociālā tīkla "Facebook" lietotāja publicējusi video, kurā redzami Ūnijas ielas remontdarbi Rīgā. Sieviete ir neizpratnē, kādēļ bedru lāpīšana notiek uz sniegota ceļa un ziemā.
Ievietotais video izpelnījies ievērojamu popularitāti, – vairums sociālo tīklu lietotāji pievienojas sievietes neizpratnei un komentāros pauž sašutumu.
Kā portālam Skaties.lv skaidro Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāve Una Ahuna-Ozola, šobrīd avārijas bedru novēršanai tiek lietota aukstā asfalta ieklāšanas tehnoloģija.
Una Ahuna-Ozola
Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāve
Tas nozīmē, ka bedre maksimāli tiek iztīrīta, nosusināta un ieklāts aukstais asfaltbetons. Avārijas remonta galvenais uzdevums ir novērst satiksmei bīstamas situācijas, lai veiktu kvalitatīvu bedru remontu, nepieciešama gaisa temperatūra, kas nav zemāka par + 5 grādiem. Paskaidrojam, ka ziemas laikā ar auksto asfaltbetonu labotās bedres, iestājoties atbilstošiem laika apstākļiem, tiek atkārtoti labotas pēc pilnās tehnoloģijas izmantojot karsto asfaltbetonu.
Vienlaikus Satiksmes departaments norāda, – ņemot vērā nepatstāvīgos laika apstākļus un temperatūras svārstības, kad nakts stundās gaisa temperatūra ir zem nulles atzīmes, bet dienas laikā virs, bedres asfaltbetona segumā veidojas ļoti strauji – pat dažu stundu laikā. Bedres, kas ir dziļākas par 10 centimetriem, ir bīstamas satiksmes drošībai, tāpēc jālabo jebkādos laika apstākļos.
