Brasas tilta slēgšana: iedzīvotājiem ar neērtībām jārēķinās vismaz līdz nākamā gada sākumam

Ak ,šausmas,tas brauciens ar autobusu!Viens elles brauciens,kad liekas ka smadzenes izkratīs no galvas,braucot pa bruģi🙈

Yourube redzēju ka Ķīnā veco viaduktu pret jauno nomainīja 12 stundās no saulrieta līdz saullēktam.Mums Brasas tilts liekas 12 gados reanimējams mironis Domāju būtu lētāk un ātrāk uzaicināt ķīniešus.Kaut vai Dienvidu tilts izmaksāja pari par 500 mlj latu,tad Ķīna 3,5 km garu tiltu uz līča otru pusi par 500 dolāriem kas sanaca 2x letāk pēc tā laika kursa.Acīmredzot Lv muļļāsanās ir izdevīgi.Roka roku mazgā abas melnas....

Tur labāk nebraukt, bedres un drūzmēšanās.

Neremontē- slikti, sāk ko darīt- atkal slikti. Ir mums kategorija, kas kaifo, kad ir iespēja kaut ko apsmiet. Par darba tempiem- var jau būt, ka izstiepti, bet, ja visi tie 'zinošie' speciālisti, kas visu kritizē, apgūtu kādas profesijas un pieteiktos darbā un strādātu kvalitatīvi, ne viena vien nozare mums varētu plaukt un zelt.Ko lai dara, ka mums ir vidēja un zema līmeņa IT 'speciālistu' un juristu pārpilnība, bet trūkst, kas nopietni gatavi strādāt.

Pie tāda darbu tempa un izmaksām, ļoti pārsteigts apgalvojums.

Tādu tiltu no saliekamām metāla konstrukcijām vērmahts 1941.gadā uzbūvēja pāris nedēļās. Protams, bez veloceliņa sānos. Kurš prātīgs cilvēks mīsies augšā uz tilta, ja pie Brasas stacijas ir laba gājēju un velo pēreja, un vilcieni iet reizi pusstundā. Sevišķi ttie, kas minas uz staciju, negribēs taisīt līkumu uz uz puskilometru. Bet bailes, ka pēc tilta uzbūvēšanas pāreju pie stacijas slēgs, paliek.