Degvielas krīze: problēmas Eiropas lidostās var radīt domino efektu, kas ietekmētu arī Latviju

Pieaugot bažām par aviācijas degvielas pieejamību un vairāku aviokompāniju lēmumiem koriģēt reisus, Civilās aviācijas aģentūras direktors Māris Gorodcovs skaidro, ka situācija jāvērtē divos aspektos — cenas un piegādes.

"Divi aspekti — viens ir cena, otrs ir piegāžu ķēžu pārtraukums. Atšķirībā par cenu, tā, protams, mūs ir skārusi — degviela vidēji kļuvusi divas reizes dārgāka, arī biļetes kļuvušas dārgākas," raidījumā sacīja Gorodcovs.

Viņš norādīja, ka cenu kāpumu izjūt arī ceļotāji, kuri jau iepriekš iegādājušies kompleksos tūrisma pakalpojumus. "Ir tūristi, kas pirkuši kompleksos tūrisma pakalpojumus, un aviosabiedrības tagad prasa piemaksāt, jo biļetes pārdotas par zemu cenu. Tā tendence turpināsies," viņš piebilda.

Runājot par degvielas piegāžu riskiem, Gorodcovs uzsvēra, ka Baltijas un Ziemeļvalstu reģionam šobrīd situācija ir salīdzinoši stabila. "Mūsu Ziemeļvalstu un Baltijas reģions nav saistīts ar Hormuza šaurumu, un mums ir divi aviācijas degvielas piegādātāji, kas saka, ka tuvākajos mēnešos mums nekādi pārtraukumi nedraud," sacīja Civilās aviācijas aģentūras vadītājs.

Tomēr pilnīgai drošībai pamata neesot. Viņš brīdina — pietiek ar problēmām vienā lidostā, lai sekas izplatītos tālāk visā aviācijas tīklā. "Pietiek, ka kādam sāk trūkt, kas ir savienots ar lidostu Rīga, un tad arī mēs esam ietekmēti uzreiz. Visi Eiropas Savienībā baidās, ka kādā vietā var rasties trūkums, kas var izraisīt ķēdes reakciju," teica Gorodcovs.

Lai gan precīzu degvielas īpatsvaru biļešu cenā viņš nenosauca, Gorodcovs atzina, ka tā ir viena no būtiskākajām izmaksu pozīcijām aviokompānijām.