Kleinbergs skaidro, kad sāksies Vanšu tilta pārbūve un vai būs jārēķinās ar pamatīgiem sastrēgumiem

Kleinbergs norāda, ka Vanšu tilta iepirkums beidzies ar labām ziņām – apvienība "Vanšu tilts" piedāvājusi par 30 miljoniem eiro zemāku cenu nekā iepriekšējais pretendents, un šobrīd notiek nogaidīšanas periods iespējamai pārsūdzībai. Ja pārsūdzību nebūs, līgumu plānots slēgt 15. decembrī, bet gadījumā, ja sūdzības tiks iesniegtas, termiņš var pagarināties par mēnesi.

Projektēšanu plānots sākt nākamgad, savukārt reālie būvdarbi uz tilta varētu sākties 2027. vai 2028. gadā, skaidro Kleinbergs. Mērķis – līdz 2028. gada beigām pabeigt pilnībā atjaunotu, modernu Vanšu tiltu.

Rīdzinieku lielākās bažas saistītas ar satiksmes organizāciju pārbūves laikā. Mērs atzina, ka sastrēgumi būs neizbēgami, taču pilnīga tilta slēgšana nav plānota.

"Protams, jebkuri remontdarbi atnes sastrēgumus, bet mūsu uzdevums projektēšanas laikā ir modelēt darba gaitu, lai ierobežojumus mazinātu pēc iespējas vairāk," teica Kleinbergs. Pilnīgu slēgšanu varētu pieļaut tikai atsevišķos tehniski neizbēgamos brīžos, piemēram, vanšu nomaiņas laikā.

Runājot par darbu ilgumu, mērs atgādina – šobrīd spekulēt par precīziem mēnešiem nav lietderīgi. "Dažreiz termiņu ievilkšanās nav būvnieku vaina, bet citu faktoru dēļ. Tomēr uzņēmēji nav ieinteresēti objektā palikt ilgāk, nekā nepieciešams," viņš uzsver.

Pārbūves gaitā tilts iegūs ne tikai vizuāli atjaunotu izskatu, bet arī uzlabotu funkcionalitāti. Projektētāji strādās pie risinājumiem, kas paplašinās ietves un veloinfrastruktūru, vienlaikus nesamazinot esošo divu auto joslu skaitu katrā virzienā.

Komentējot iespējamos veidus, kā mazināt satiksmes slodzi, Kleinbergs piekrita, ka ūdens transports ir nepietiekami izmantots resurss. Dome strādā gan pie savienojuma Bolderāja–Vecmīlgrāvis, gan pie plašākas pilsētas akvatorijas attīstības. "Daugava ir milzīga bagātība. Mēs varētu iekāpt kuģītī Vecrīgā un aizbraukt līdz Ādažiem vai Jūrmalai – un šis potenciāls jāizmanto daudz labāk," saka mērs.

Kleinbergs informēja arī par Zemitānu tilta atjaunošanas progresu. Ja ziema nebūs barga, darbi varētu noslēgties pat ātrāk, nekā plānots, tomēr oficiālais termiņš joprojām ir nākamā gada vasara.

Drošības risinājumi 11. novembra krastmalā – piesardzīga pieeja

Traģiskā sievietes bojāeja, iebraucot Daugavā, aktualizējusi diskusiju par drošības pasākumiem krastmalā. Viens no priekšlikumiem ir uzstādīt metāla norobežojumus. Satiksmes drošības eksperti uzskata, ka šāds solis nav pilnībā pamatots.

Kleinbergs piekrīt: "Ekspertam ir taisnība – mums daudz vairāk jāpievērš uzmanība cilvēku mentālajai veselībai un jāatbalsta tie, kuri ir grūtībās." Vienlaikus pašvaldība turpinās izstrādāt plašākus drošības risinājumus ielu un promenāžu dizainā.

Dome šobrīd fokusējas uz plānveida satiksmes drošības pilnveidi, nevis uz individuālu gadījumu emocijās balstītām izmaiņām. "Ne vienmēr mēs varam novērst šādas situācijas vienā vietā. Ir jāstrādā kompleksi – gan pie drošības, gan pie cilvēku atbalsta," piebilda mērs.