Latvijā asfaltē ceļa posmu, piejaucot veco riepu un plastmasas granulas
Latvijas zinātnieki un ceļu būvētāji strādā pie inovatīvas tehnoloģijas – radīt jaunu, asfalta recepti, pie bitumena piejaucot izlietotas riepas un plastmasu, kas samaltas granulās, vēsta TV3 Ziņas.
Attiecīgo maisījumu iekārtas ieber vagonā, kas saturu gluži kā pa amerikāņu kalniņiem nogādā uz bunkuru, tur, sakrājot lielāku kaudzi, topošais ceļu seguma materiāls iebirst smagā auto piekabē un tad nonāk uz ceļa. Lai tehnoloģiju pārbaudītu praksē, sadarbībā ar SIA "Ceļu būvniecības sabiedrība "IGATE" jau pērn izgatavoja eksperimentāla bitumena un asfaltbetona partiju.
Tā ekspluatācija apliecina, ka inovatīvais ceļa segums ir elastīgāks un noturīgāks pret plaisu un risu veidošanos. Šodien ieklāts jau otrais ceļa posms Jelgavas novada Vilces pagastā. Pērn bitumena masai pievienoja 15% modifikatora, šogad ar hibrīdo modifikatoru aizstāta jau lielāka daļa – 20% bitumena.
"Ceļš ir uzlabots, jo blakus atrodas pagājušogad ieklātais ceļš un tā sniegums ir daudz labāks nekā blakus esošajam references posmam. Jo mēs uzlabojam to, padarām to elastīgāku. Nevis to atkritumu mēģinām noslēpt, bet tas atkritums, gumija ar savām pozitīvajām īpašībām, elastīgumu, uzlabo."
Hibrīdu kompozītmateriāla abas izejvielas – gumijas granulas un polimērs – iegūtas no atkritumiem. Pētījums, ko RTU zinātnieki pērn īstenoja sadarbībā ar Latvijas Riepu apsaimniekošanas asociāciju pēc Latvijas Vides aizsardzības fonda administrācijas pasūtījuma, piesaistīja ārvalstu ekspertu interesi.
RTU inovatīvā materiāla izstrādē sadarbojas arī ar Lietuvas un ASV zinātniekiem un uzņēmumiem.
Anatolijs Trumpels
SIA "Rubbintec" direktors
"Pagaidām šīs riepas nav regulējamajā tirgū, Latvijā eksistē "pelēkās" shēmas. Bet, domāju, ka ar mūsu tehnologiem to nokārtosim."
RTU zinātnieku veikumu, izstrādājot modificētu bitumena un asfaltbetona sastāvu, Latvijas Zinātņu akadēmija atzina par vienu no nozīmīgākajiem 2021. gada zinātnes sasniegumiem.
