"Senākajam tramvaja sliežu tīrītājam Baltijā – "Sniegbaltītei – šogad aprit 70," portālam "tv3.lv" ziņo Evija no Liepājas. Par "Sniegbaltīti" elektrisko sliežu tīrītāju iesaukuši "Liepājas tramvaja" darbinieki. Tam ir vēstures eksponāta vērtība, jo tīrītāja bāze – pasažieru vagons – būvēts 19. un 20. gadsimta mijā, pastāstīja uzņēmuma SIA "Liepājas tramvajs" sabiedrisko attiecību speciālists Andrejs Rjabcevs.
No Vācijā būvētā "Herbrand 2axle motor car" pasažieru tramvaja vagonu, bet vēlāk – kūdras kravas vagonu par sniega tīrītāju pārveidojuši Liepājas tramvaja tehniskie darbinieki pašu rokām. Pilsētas tramvaju depo vagons nonāca aizvadītā gada 50. gados.
"Laika gaitā vagoniņš piedzīvojis vairākas modernizācijas un pārbūves. Savas funkcijas tas pilda ļoti labi un ir neaizstājams palīgs ziemas sezonā," pastāstīja Rjabcevs. "Sniegbaltītes" darbošanās ir visai jaudīga, un sniega viļņa augstums, ko spēj panākt rotējošās birstes, var pārsniegt pat 5 metru augstumu. Uz sliežu ceļiem tas tiek palaists pārsvarā tikai naktīs, kad nav intensīva satiksme un cilvēku uz ielām ir mazāk.
FOTO: SIA "Liepājas tramvajs"
Vaicāts, kāpēc "Liepājas tramvajs" aizvien sliedes tīra ar tik senu transportlīdzekli, Rjabcevs atbild – jauna iegādei šobrīd nav finansējuma. Uzņēmums ir finansējuma meklējumos no ārējiem avotiem. Rjabcevs gan neatklāja, cik tieši naudas nepieciešams, lai "Sniegbaltīti" aizstātu ar modernāku tīrītāju.
"Protams, ka mēs gribētu jaunu sliežu tīrītāju. Diemžēl tā situācija šobrīd ir tāda, ka iegāde nav iespējama," pastāstīja "Liepājas tramvaja" pārstāvis. Uzņēmums bija cerējis jaunu tīrītāju iegādāties līdz ar tramvaju nomaiņu. Pēdējo divu gadu laikā pilsētā ir nomainīti pilnīgi visi vairāk nekā 40 gadus vecie tramvaji. Šobrīd kursē 14 jauni un moderni vagoni, kas ražoti Horvātijā.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Liepājas tramvaja darbinieki "Sniegbaltīti" darba kārtībā aizvien uztur paši saviem spēkiem. "Tik vecam vagonam ražotāja detaļas vairs nav pieejams," rezumēja Rjabcevs.
Jaunie tramvaju sastāvi Liepājā.FOTO: SIA "Liepājas tramvajs"
Portāla "tv3.lv" lasītājus aicinām doties vēsturiskā "digitālajā pastaigā" pa Liepāju, kur Baltijā tika izbūvēta pirmā elektriskā tramvaja līnija. Pirmais elektriskais tramvajs savā pirmajā maršrutā devās 1899. gada 14. septembrī, un tas brauca ar 15 km/h. Turklāt Liepājas publika vizinājās pilnīgi bez maksas. Pirmie deviņi tramvaja vagoni bija izgatavoti "Herbrandt" rūpnīcā Ķelnes pilsētā. 1903. gadā tiek iegādāti vēl seši šīs rūpnīcas tramvaji, liecina SIA "Liepājas tramvajs" mājaslapā rodamā informācija.
Elektriskā tramvaja līnija un tramvajs Liepājā 19. un 20. gadsimta mijā.
Pirmais darbības gads bijis veiksmīgs. Tramvaju izmantoja ap 500 000 pasažieru. Tika izdoti arī saistošie tramvaja izmantošanas noteikumi, piemēram, nedrīkst mest uz sliedēm sniegu un braukt pa tām ar riteni. Par braucienu tramvaja 1. klasē bija jāmaksā 5 kapeikas, 2. klasē – 3 kapeikas, skolēniem – 2 kapeikas. Un vēl – līdz pat Pirmajam pasaules karam tramvaja darbinieki ir tikai vīrieši, strādājot 10 stundas dienā.
