Degvielas jaukšana Ventspilī un kuģos notiek gadiem ilgi

Neko jaunu nepateicāt, Rīgā tas pats.

Ir starptautiski regulēti noteikumi par naftas produktu sajaukšanu . To nedrīkst darīt brauciena laikā . Ir ,tā dēvētie, STS noteikumi par sajaukšanas operāciju vietu un laiku. Ir jābūt fiksētai kuģa enkurvietai un ,acīmredzot ,tieši tāpēc uzpeld Ventspils ostas nosaukums . Kuģis no ostas ir redzams stāvot jūrā un ar to pietiek . Jābūt arī kuģa naftas produktu uzskaites grāmatai ,bet no malas neviens pie tās nepiekļūs ,jo kuģis ,piemēram, ar Panamas karogu un atrodas jūrā, nevis ostā . Juristi par šīm procedūrām un dokumentāciju domā no abām pusēm .

Interesanti . Tur nekas nepieder Latvijai , kuģi ,nafta un sajaukšana ir Nīderlandes biznesa sastāvdaļa . Atveriet pērno statistiku ,Nīderlande ir lielāka pasaulē Krievijas naftas izplatītāja . Tās ostu tuvumā katru dienu stāv ap 10 -15 lielkravas kuģi ,kuru naftas īpašnieki spekulē biržā gaidot augstāku cenu . Un atkarība no biržas cenas notiek specializēts , ar visai dārgām japāņu iekārtām kontrolēts, frakciju jaukšanas process . Publikācijas par šīm japāņu iekārtām bija ap 2002. - 04. gadiem . Nav jākrauj krastā ,viss notiek uz kuģiem atklātā jūrā ,tur arī notiek dažādas pārsūknēšanas operācijas ,iegūstot attiecīgās frakcijas un kravu apjomus kuģos .

Liekas, ka tas sākās ar pirmajām sankcijām, visu laiku neviens to negribēja redzēt.

Tur viss uztaisīts "legāli".Likums apiets ar līkumu.

Un muita kā parasti visu zin jo naudas smaka kabatās tik smaržiga.

:) Arī frakciju bagātināšana.

Tad kad visi braucamie būs uz elektrību varēsim uzspļaut viņu degvielai.

Muitas augstas amatpersonas un suņi izpilditaji gadiem jau piesedza so afēru un viss valsti kārtibā ne valsts bet bordels.

Pilsētas centrā?