Rīgas dome gatavojas remontēt bēdīgā stāvoklī esošos tiltus. Darbi prasīs gadus un jārēķinās ar neērtībām
Rīga gatavojas vērienīgiem tiltu remontdarbiem. Iecerēts divarpus gadu laikā pakāpeniski atjaunot Zemitāna un Vanšu tiltu un pēc tam ķerties klāt pie Gaisa tilta sakārtošanas. Nekādas būtiskas vizuālās pārmaiņas nav gaidāmas, lielākie ieguvēji būs autobraucēji. Kopējās izmaksas lēšamas ap trešdaļu miljarda eiro apmērā, un pašvaldībai nāksies arī aizņemties.
Vēl nesen te karājās betona gabali, kas nodauzīti un aizvākti prom, savukārt šeit lejā ir celtniecības žogs, kas pie sarūsējušajām margām pievienots ar plastmasas savilcējiem.
Padomju laikos celtais Zemitāna tilts ilgstoši ir vizuāli atbaidošā stāvoklī, bet būvniecības eksperti saka – šobrīd te ir droši, margas nostriprinātas, gājējiem briesmas nedraud. Rīgas dome sagaida, ka būvnieki savus piedāvājumus tilta pārbūvei iesniegs līdz 10. jūlijam, kas ir mazāk nekā mēnesis – ar šo laiku būšot pietiekami, pārliecināta pašvaldība. Ja viss ritēs pēc plāna, remontdarbus varētu uzsākt jau šovasar, bet līdz darbu pabeigšanai gan būs jāpagaida ilgāk.
"Mēs varētu runāt par pārbūvētu Zemitāna tiltu pēc divarpus gadiem. [TV3: Kādēļ tik ilgi?] Tāpēc, ka ir lietas, kam nepieciešams savs laiks. Tas nav jauns tilts, esošā tilta pārbūve, tur tehnoloģiski to nav iespējams izdarīt ātrāk. Jaunam tiltam – uzbūvē rūpnīcā laidumus, saliec, tur ir cita situācija," saka Rīgas mērs Vilnis Ķirsis (JV).
Vizualizācijās redzams, ka blakus atjaunotajām Zemitāna tilta kāpnēm būs arī lifts, ko varēs izmantot māmiņas ar bērnu ratiem, cilvēki ratiņkrēslos. Līdzšinējā pieredze gan rāda, ka lifti pie tiltiem bieži vien tiek izdemolēti vai nedarbojas. Modernu, lēzenu nobrauktuvi būvēt tomēr būtu dārgi un sarežģīti, saka pašvaldības pieaicinātais transportbūvju eksperts Ainārs Paeglītis.
"Tas tilts taisīts pēc konkrēta projekta, un betonu var remontēt. Ja apskatāmies zaļo pieeju, labāk ir nevis būvēt jaunu, bet remontēt vecu, jo tādā gadījumā mēs mazāk oglekļa dioksīdu radīsim, ražojot cementu, metālu un pārējās lietas. Tagad ir mūsdienu materiāli, kuriem kalpošanas laiks ir līdz 100 gadiem, es domāju, tieši tādi arī tur tiks lietoti," stāsta Paeglītis.
Uz Gaisa tilta pēc remontdarbiem lielākais prieks būs autovadītājiem – bruģa vietā paredzēts asfalts. Bet gājējiem un velobraucējiem jārēķinās, ka šaurais "pudeles kakls" īpaši platāks nebūs, brauktuvi nesašaurinās un uz āru nekādas konstrukcijas nebūvēs. Pēc vizualizācijām spriežot, tieši gājējiem būs jāpieraujas, jo abās pusēs iecerēts divvirzienu veloceļš.
"Gaisa tilts faktiski ir uzlikts uz balstiem. Akmens balstus redzam abās malās, un tur liela tērauda kopne ir uzlikta, 1950. gados uzbūvēja tādu, kāds tas ir, tajā laikā brauca moskvičs, zaporožecs, tam vieta bija pilnīgi pietiekama," saka Paeglītis.
Vanšu tilta remontdarbi pēc optimistiskākajām prognozēm varētu sākties nākamā gada beigās. Drīzumā plānots sākt Kundziņsalas pārvada un Dienvidu tilta ceturtās kārtas būvdarbus. Kopējās izmaksas visiem tiltu darbiem lēšamas ap 300-350 miljoniem eiro. Daļu segs Eiropa, daļu pati pašvaldība, ņemot aizņēmumu. Rēķināts, ka šīs izmaksas pašvaldībai ir "paceļamas" un milzu robu budžetā neizcirtīs.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
