"Rīgas satiksme": 5. tramvaja sliežu pārbūves laikā pasažierus pārvadās ar autobusiem
Autovadītājiem jāgatavojas sastrēgumu pilnai sezonai galvaspilsētā. Vienlaikus plašajiem satiksmes ierobežojumiem, kas Rīgas centrā noteikti saistībā ar "Rail Baltica" ieviešanu, būvdarbus iecerējusi arī "Rīgas satiksme". Uzņēmums pārbūvēs 5. un 7. maršruta tramvaja sliedes, kas izmaksās virs 50 miljoniem eiro, vēsta TV3 Ziņas.
Būvnieku rosība ap 13. janvāra ielu no šodienas kļuvusi krietni intensīvāka – līdztekus "Rail Baltica" būvdarbiem klāt nākuši arī Rīgas domes nolīgtie celtnieki, kas vairākās vietās Dzelzceļa tilta apkārtnē pārbūves krustojumus, gājēju pārejas un labiekārtos pilsētvidi.
Tuvākajās nedēļās pie Centrāltirgus sāks rosīties vēl "Rīgas satiksmes" nolīgtie darbu veicēji, jo šeit sāksies 7. tramvaja līnijas pārbūves darbi. Projekta mērķis būs modernizēt visas maršruta pieturvietas no Spīķeriem līdz pat Ķengaragam, nodrošinot, ka turpmāk te varēs kursēt arī zemās grīdas tramvaji.
"Tiks veikta pieturvietu platformu pārbūve, tās paaugstinot. Te nav tikai pieturvietas, bet arī inženierkomunikācijas saistītās tiks pārbūvētas, tāpat arī vairāki krustojumi tiks pārbūvēti, un dažas pieturvietas tiks slēgtas vai drīzāk optimizētas."
Līdzīgi būs arī ar 5. maršruta tramvaju no Slokas ielas līdz Iļģuciemam. Kopā abos posmos atjaunos 38 pieturvietas. Gaidāmas izmaiņas arī pasažieriem.
"Lielākās un ievērojamākās izmaiņas būs 5. tramvaja maršrutā, tajā posmā uz būvdarbu laiku slēgs tramvaja kustību un pasažieru pārvadājumus nodrošināsim ar autobusiem."
Projekts izmaksās 55 miljonus, no kuriem gandrīz 40 miljonu varēs saņemt no Eiropas Kohēzijas fonda. Tas arī uzliek lielas saistības – lai finansējumu nezaudētu, visi darbi obligāti jāpabeidz šogad. Tādi paši nosacījumi arī Rīgas domes sāktajām pārbūvēm, tādēļ šoferiem jāgatavojas sastrēgumu pilnai sezonai.
"Darbus nedrīkstēs apturēt tieši tāpēc, ka ir tikai 10 mēneši, lai to izdarītu. Neērtības būs, noteikti arī iedzīvotājiem. Arī mums milzīgi izaicinājumi, kā nodrošināt visus darbus, nepārtraucot kustību, bet tas nebūtu iemesls nedarīt, jo tādas iespējas bieži negadās."
"Rīgas satiksme" arī strādā pie idejas par 7. maršruta tramvaja līnijas pagarinājumu aptuveni divu kilometru garumā no Doles līdz Višķu ielai. Pilnīgi jauna tramvaja sliežu infrastruktūra Rīgā nav tapusi kopš 80. gadu vidus.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
