Laukos turpinās samazināt sabiedriskā transporta maršrutu tīklu

Pamatīgas pārmaiņas sagaida autobusu reģionālo maršrutu tīklu. Līdz ar reisu skaita optimizēšanu, no 2021. gada pasažieru pārvadātājiem tiks izvirzītas daudz stingrākas prasības. Pakalpojumi būs jānodrošina pēc vienotiem kvalitātes un drošības kritērijiem. Tāpat tiks mainīts arī teritoriālais sadalījums, kurā komersanti strādās. Vienprātības par gaidāmajām izmaiņām nozarē gan nav.

2018. gada 6. aprīlī 19:22

Jānis Zariņš, TV3 Ziņas

Rīgas autoostā tukšu vai pustukšu autobusu ir maz, bet laukos daudzos reisos nav neviena pasažiera, tas rada pamatīgus zaudējumus. Tāpēc jau vairākus gadus tiek diskutēts par nepieciešamību reformēt sabiedriskā transporta pakalpojumu sistēmu. Tostarp, jau veikta maršrutu tīklu optimizācija – vietās, kur pasažieru ir maz, arī autobusi brauc reti.

Tikmēr nākamajā desmitgadē izmaiņas tiks veiktas arī transporta pakalpojumu organizēšanā. Piedāvājums paredz visu Latvijas teritoriju sadalīt 17 maršrutu tīkla daļās, uz kuru apkalpošanu tiks rīkots konkurss. Iecere šodien tika konceptuāli atbalstīta Sabiedriskā transporta padomē.

Vienprātība spar gaidamajām izmaiņām gan nav. Sēdes laikā plaši tika diskutēts par to, vai jaunais sadalījums nesarežģīs pārvadātāju darbu. Tikmēr Latgalē pret jauno sadalījumu neiebilst, jo tas ļaus mazināt maršrutu optimizācijas radīto ieņēmumu kritumu.

Autotransporta direkcijā lēš, ka pērn pasažieru skaits Latvijā sarucis par mazāk nekā 1%. Par to, lai reisi netiktu slēgti lielā mērā atbildīgi arī pasažieri. Pasažieru pārvadātāji par gaidāmajām izmaiņām izsakās piesardzīgi, jo joprojām ir daudz neatbildētu jautājumu.

Jāpiebilst, ka dzīvot kā līz šim vairs nevēlas arī autobusu šoferi, kas nemierā ar zemajām algām un neapmierinošajiem darba apstākļiem vakar Bauskā sarīkoju protesta akciju.