Pastiprina drošības prasības tirdzniecībā un atceļ preču sortimenta ierobežojumu atsevišķos veikalos

Lielveikalos ir lieli plašumi un augsti griesti . Cilvēki nāk un iet tālāk , bet kasieri sēž uz vietas visu dienu . Vai ir kāda statistika , cik ar vīrusu ir saslimuši kasieri un veikalu darbinieki ? Informācijas nav . Cik liela teritorija ir Rīgas Satiksmes tramvajos ? Viens 9 . maršruta vagons varētu būt 20 metru garš un trīs metri plats ? Es rēķinu tā apmēram un tad sadalām šos 60 kvadrātmetrus uz pieprasītiem 25 kvadrātmetru brīvās teritorijas vienam cilvēkam , jeb pasažierim . Te vēl vajadzētu ņemt vērā zemos griestus un aizvērtās durvis un šādu tramvaja teritoriju varētu pielīdzināt mazam lauku veikaliņam . Trīs pasažieri vienā vagonā ! Tramvaja vagonā ir Atļauts aizņemt tikai pusi no vagona ietilpības un tas būtu apmēram sešdesmit pasažieri (!!!) , kas jau tā vismaz 30 reižu pārsniedz to ierobežojumu prasības , kuras tiek piemērotas tirdzniecības vietās , veikalos . Darba dienas rītos un vakaros , cik pasažieru pārvietojas ar sabiedrisko transportu varam tikai iedomāties . Ltv pārraidē bija informācija , ka darba dienas laikā Rīgas Satiksmes transportā biļešu fiksātors tiek nopīkstināts no 50 000 līdz 80 000 reižu . Tas ir vienā darba dienā un pareizinām ar 20 dienām ! No Ventspils uz Rīgu braucis viens inficēts pasažieris un tas tiek apziņots visos medijos , bet mediju ziņās nav novērots neviens Paziņojums par inficēta pasažiera braukšanu Rīgas sabiedriskā transportā ! Varētu vismaz uzstādīt baktericīda lampas Rīgas satiksmes transportā , bet izskatās , ka tur šis vīrus tiek apkarots tikai ar masku palīdzību . Galvenā aizsardzības pasākumu uzmanība tiek pievērsta tieši veikaliem un brīvdienu nakts stundām . Cik lieli līdzekļi tiek izlietoti komendantstundas nodrošinājumam ? Šos līdzekļus varēja izmantot Rīgas Satiksme papildus reisos un tad varētu varbūt katrā vagonā nodrošināt vismaz brīvāku atmosfēru . Akropolē ir daudz nomnieku uzņēmumu un viņi paši jau sen organizējuši groziņu skaita sistēmu , kura darbojas . Pieci cilvēki veikala nodaļā . Viens iznāk , nākamais ieiet veikalā u.t.t. Viss tas saraustītais pasākumu klāsts , kas mums tiek dots Iespējams ir kompetences un resursu iespēju trūkums . Rīgas satiksmi mēs nevaram apturēt , jo tad mūsu saimnieciskā darbība apstāsies un būs bankrots , tas ir skaidrs , bet tas arī skaidri ir jāpasaka . Te vienu brīdi pat samazināja transporta vienības , jo neesot noslogojuma ! Absurds ! Jā , tagad esot padoti papildus reisi , bet cik ilgi bija jādomā , lai to saprastu . Lūk te arī vajadzēja novirzīt Policijas resursus , kuri uzraudzītu šo sabiedriskā transporta slodzi , lai vagonos nepārvietotos parāk daudz pasažieru . Pašreiz komendantstunda atgādina tādas Medības , kur nakts tumsas aizsegā pa Rīgas tukšajām ielām tiek meklēti Vientuļi gājēji un ja to visu salīdzina ar darba dienas Rīgas Satiksmes transportā notiekošo , tad arī rodas šie visi jautājumi par to , kas notiek Latvijā .