Ja velostatīvu nav, atliek divi varianti – slēgt velosipēdu klāt kokam, taču tad var sabojāt koka mizu, vai aplikt slēdzeni ap velosipēda rāmi, ratu un atstāt šādi savu braucamrīku, kas gan labam garnadzim var kļūt par visai vieglu guvumu.
Cilvēki tās [velo novietnes] izmanto, kā redzam, cilvēki metušies klāt ražīgi, ir saslēgti ņigu ņagu visi velosipēdi. Kas liecina par to, ka cilvēkiem ir nepieciešams drošība un ērtība velosipēdiem.
Galvaspilsētā šobrīd ir pieejamas pašvaldības velonovietnes, kur var izvietot aptuveni 1000 velosipēdu, skaidro Rīgas domē. Cik ir privāto velostatīvu, nav zināms. Līdz pavasarim plānots uzstādīt velonovietnes, nodrošinot vēl 600 velosipēdiem novietošanas iespējas. Diemžēl ne visur tās Rīgā drīkst izvietot.
"Satiksmes departaments izvieto velonovietnes tikai sarkano līniju robežās, tas nozīmē, ka nereti ne tikai jāskatās, cik iela ir plata, bet cik zemes pieder pašvaldībai. Šīs velonovietnes jāizbūvē tā, lai varētu novietot gan velosipēdu, gan nodrošināt vismaz 1,50m, kur pārvietoties gājējiem. Ir šī problēma, ka šo velonovietņu ir par maz, bet darām iespēju robežās, ko varam," norāda Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāve Una Ahuna-Ozola.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Tikmēr velo eksperti uzskata, ka jāmaina likumi, jo tie, kas attiecināmi uz velonovietņu izvietošanu, ir rakstīti pirms 20 gadiem.
Oļegs Stoļarovs
Latvijas Riteņbraucēju apvienības valdes loceklis
Lai kaut kur pieliktu velostatīvu, jāizmaina likums, to var iebūvēt sienā, mājas sienā, brīvi, nevajag viņu likt uz zemes, neļauj likums! Bet, piedod man, kas to likumu izdeva un kam būtu tas jāmaina? Vai nu man – sabiedriskai organizācijai, vai tev, valsts ierēdnim, par ko tu saņem naudu un kur tev jāvienojas ar pašu savas valsts ierēdni?!
Situācija ar laiku, protams, mainās, un velostatīvu kļūst vairāk, nekā tas ir bijis vēl pirms 10 gadiem, taču velo kultūra attīstās vēl ātrāk. Pēdējo dažu gadu laikā velosipēdistu rindas kļuvušas par 20% kuplākas. Taču precīzu skaitli, cik šobrīd Latvijas iedzīvotāju izmanto riteni, lai pārvietotos auto vietā, nezina neviens.
