Kad "midžinām" bez pamata. Kā modernāku auto lukturi naktī apžilbina šoferus

Man pie kājas es ieslēdzu tālos un braucu kamēr viņš izslēdz. Ja nav smadzenēs rievas tad nav.

Praksē novērots, ka visvairāk žilbina ar tālajām gaismām tieši svaigi auto ar "automātiskajām" tālajām gaismām vai pat "gudrajām LED matricu" gaismām. Nezinu, pēc kādiem principiem tikusi programmēta šo auto "gudrā" automātika, taču šie auto uzkrītoši un kaitinoši brauc pretī līdz pēdējam nepārslēgdamies uz tuvajiem kā arī, braucot aiz kāda cita auto vispār neslēdz nost tālos, tā žilbinot gan spoguļos viņiem priekšā esošo, gan pretī braucošo, ko droši vien "gudrās" sistēmas kameras neredz, kamēr tas neiznirst aiz priekšā braucošā... Tās nav augsti saregulētas vai netīras, vai pārāk spožas tuvās gaismas, jo žilbinājums tiek momentā novākts, kad tādam iemidžina...

Ļoti daudz AM jau no rūpnīcas nekorekti tiek saregulēti. Pat tracina, ka ļoti daudz auto pat stāvot uz vietas ar tuvām gaismām žilbina, jo redz ražotājs nemāk normāli noregulēt ierīces, un līdz TA ir 2 gadi, ko bruakt bēdu nezinādams.
P.S. biju pamanījis, ka grēko peugeot un opel markas pēdējie modeļi

Oskaram taisnība "uz ceļa nomali labajā pusē, savas joslas labo malu", tas ir labs risinājums, ja pretīm braucošais aizmirst izslēgt tālās gaismas, vai ir "totāls atsaldēts nekauņa", vai kāds, kuram pietiek prasmes tikt pie lielas naudas, nopirkt jaunu auto, bet nepietiek prātiņa noregulēt lukturus. Bet ir arī jaunie auto, kuriem tik spilgti lukturi vai neveiksmīga konstrukcija, ka lietus laikā vai pret mitru asfaltu ļoti atspīd. Tad izmantojam Oskara teikto, skatāmies uz labo malu, tas tiešām nostrādā labi, ja nav kādas redzes problēmas.