Pētnieki brīdina, ka Rīgā var iestāties sabiedriskā transporta "nāves spirāle"

Ne,visiem ir savs transports un nekad nebūs..Vienīgi jăbrauc ar sabiedrisko transportu..Par,tiem,smirdīgajiem,ir pārspìlěts..nesědi,vai nestăvi tādam tuvumā..tāpèc,jau tas ir sabiedriskais,cilvěki ir dažādi,ar to jàrěķinàjās.. Tie,kas brauc ar savu transportu,arī pukst...tad sastrěgumi,tad labo ceļus,tad nav kur mašīnu nolikt un tt...

Nemālējot acis, latvijā pašā jau labu laiku ir nāves spirāle

Kko tādu murgainu vēl neesmu lasījusi,pēta tajā brīdī kad iestādes mājsedē strādāja🤣🤣🤣,taisni īstais laiks bij pētīt ,lai nav jāmīcās pilnos transports. Valsts naudu tik izšķērdēja .
.

Rīgas Satiksme ir jālikvidē un miers bez tam vēl naudiņa ietaupīsies.

Lai ko nedirstu Rīgas ķirši, pulki un citi klauni, sabiedrības krējums un lielākā vidusslāņa daļa nekad nepārvietosies vienā transportā ar zemākajiem slāņiem un padibenēm. Kas spēs samaksāt par savām ērtībām, tas maksās. Un tā smirdoņa ...

Sabiedriskā transporta līdzekļi atsevišķos maršrutos nekursē pēc pieturās izvietotā saraksta. Ja ziemas spelgonī gaidi transportu, kas kursē ik pa 20 minūtēm un viens no transportiem vienkārši neierodas, tad gaidīt iznāk 40 minūtes un ne tikai nokavēt darbu, bet arī kārtīgi nosalt. Arvien biežāk saskaros ar to, ka transportlīdzeklis vienkārši neatbrauc un iznāk gaidīt 2x ilgāk kā pēc saraksta. Tāpēc, ja kaut kur jānokļūst noteiktā laikā, sabiedrisko neizmantoju, jo uz to nevar paļauties.
Likvidētie maršruta taksometri raidījumā pieminēto spirāli paātrinās kā nekad, jo, pirmkārt, vairs nevar nokļūt vecajos maršutos, kas lielākoties bija garie matšruti (no viena Rīgas gala un otru)- izmantojot RS alternatīvos transporta veidus, ievērojami pieaug brauciena ilgums un ir liels risks, ka pārsēšanās brīdī tas otrs transportlīdzeklis neatbrauks pēc saraksta.
Un vēl pastāv arī te komentāros jau pieminētā problēma- smirdīgi bezpajumtnieki, agresīvi alkohola reibumā esoši cilvēki un cilvēki, kas ar savu uzvedību traucē citus pasažierus. Agrāk ar to tika galā konduktores. Tagad vairs vispār nav neviena, kas uzrauga sabiedrisko kārtību transportlīdzeklī. Reāls piemērs -viens acīmredzams narkomāns apstaigāja visus pasažierus un izspieda naudu. Maršruts veda caur mežu. Izsaukt policiju pa telefonu, kad šāds narkomāns staigā pa salonu, ir bīstami. Izkāpt meža malā un gaidīt nez cik ilgi nākamo-apgrūtinoši. Visi sēdēja un cerēja, ka viņš izkāps ārā pats un nevienam neko neizdarīs.
Vēl viena problēma ir sēdvietas. Cilvēks, kurš ar kājām atnācis uz pieturu, 20 minūtes nostāvējis gaidot transportu, kurš nav ieradies laikā, var gribēt transportlīdzeklī, kura brauciens ir ilgāks par 40 minūtēm, apsēsties. Bet problēma tā, ka nereti transportlīdzekļi ir tik pārpildīti, ka esi saspiests kā siļķe mucā gan ar to cacu, kas uzlējusi sev smaržu flakonu, gan ar to onkuli, kurš tiko izsmēķējis savu cigareti un transportlīdzekļa salonā pūš savu cigarešu aromātu citiem sejā, gan ar to bezpajumtnieku, kurš nav mazgājies un apmeklējis tualeti vismaz mēnesi, gan ar to tantiņu, kura par visu šo situāciju skaļi un emocionāli piesātināti izsaka savu viedokli, gan ar toem pasažieriem, kas mēģina apklusināt tantiņu, gan ar to alkoholiķu pārīti, kas skaļi un emocionāli vardarbīgi risina savas attiecību problēmas. Un ja paveicas, ka transportlīdzeklis ir patukšs (piemēram, dienas vidū), tad var gadīties, ka apsēžoties un baudot braucienu klusumā, piestās kāda enerģiska kundzīte un uzstās, ka tava sēdvieta pienākas viņai, jo viņai ir vairāk gadu. Kāpēc pasažierim, kurš maksā par braucienu ir jālaiž sēdēt pensionārs, kurš nemaksā par braucienu? Kāpēc tas tiek uzskatīts par normu- stāvēt kājās transportlīdzeklī? Es saprotu- īsos maršrutos var tās 10-15 minūtes pastāvēt, bet garajos maršrutos, kas brauc stundu- kāpēc jāstāv kājās?
Es piekrītu, ka sabiedriskais transports jau ir spirāles vidusdaļā, jo uz alternatīviem pārvietošanās veidiem sāk pāriet visi, kam ir iespēja. Maršruta taksometru likvidēšana šo procesu ļoti paātrinās, jo tas bija labākais sabiedriskā transporta veids-ātrs, nekādu bomžu un gandrīz vienmēr sēdvieta-būtībā ļoti laba alternatīva automašīnai. Maršruta taksometros bija pilnīgi cita publika.
Es ceru, ka manu komentāru izlasīs par sab.transportu atbildīgās iestādes.

Nekas jau cits neatliks ,kā braukt ar savu auto.Rīgā slēdza mikriņu satiksmi -kas apgrūtina nokļūšanu piemēram no Pļavniekiem uz Stradiņiem,vai Imantu Botāniskais dārzs...Rīgas Satiksme uztaisa murgu un pētnieki brīnās...bardaks ar sabiedrisko transportu Rīgā....Nekāda komforta vairs nav,stāvēt gaidīt stundā 1,2 reisi...tas ir apsurds.

Atkal kārtējo reizi suņu murgi! Lai nu kur būtu problēmas ar sabiedrisko transportu, nu tikai ne Rīgā! Lai mazinās, citādi tie 15. trolejbusi viens aiz otra astē brauc!

Man patīk sabiedriskais transports, ja tajā var apsēsties. Es gan neteiktu, ka, piem. 1. tramv. maršrutam draud slēgšana, tajā cilvēku daudz. Lielākā problēma ir smirdīgie bomži, kas brauc lielā skaitā, pie tam biļetes nepērk. Trakākais- tu apsēdies un saproti, ka pirms tevis braucis kāds gadu nemazgājies vai pat apčurājies! Smird arī daudzi citi cilvēki, kuri, acīmredzot, reti mazgājas vai reti mazgā drēbes. Tādēļ neesmu sajūsmā braukt ar sabiedrisko un biežāk izmantoju mašīnu.

Protams, parasti izskrienu kājam, vai mašīnu, bet kad brauc transportā smirdīgs cilvēks, cits ķērc pa telefonu ka galva plīst. Cits smirdīgs nopipejies elpo virsu . Paldies nevajaga .