Rīgas domē ir trīs scenāriji par Barona ielas attīstību; publiski tie netiek atklāti
Rīgas domes Satiksmes departamentam piektdien bija jānāk klajā ar plānu Barona ielas pārveidošanai par ielu gājējiem, velosipēdistiem un tramvaja satiksmei. Ierēdņi radījuši trīs scenārijus par ielas attīstību, bet pagaidām neatklāj, kas tajos rakstīts. Tikmēr biedrība "Pilsēta cilvēkiem" secina, ka cerības uz jauno politisko spēku solītajām pozitīvajām izmaiņām likušas vilties, un nekas neliecina par to, ka drīzumā varētu sagaidīt kādus manāmus uzlabojumus.
Kārtējais piemērs, cik nesakārtota ir Barona iela – allaž redzamais skats, kad uz veloceļa nostājusies automašīna, kas nekur nesteidzas, un kavē satiksmi gan velo, gan autobraucējiem. Tā ir ikdiena.
Aizvadītajā rudenī, pieņemot lēmumu par vienas velojoslas likvidēšanu Aleksandra Čaka ielā, Rīgas domnieki solīja pārmaiņas Barona ielā, veidojot to draudzīgu velosipēdistiem, gājējiem un tramvaja kustībai. Satiksmes departamentam līdz šodienai bija jāizstrādā "risinājumi, lai Barona ielu pārveidotu par gājēju un velosipēdistu ielu, vienlaikus tramvajam piešķirot kustības prioritāti". Departamentā skaidro – piedāvājumi ir, bet publiski tos atklāt vēl nevar.
Lasi vēl: Barona ielas pārveide: būs solītais plāns, bet ne nauda tā ieviešanai
"Šobrīd vēl ir pāragri runāt, tie ir konceptuāli ļoti atšķirīgi risinājumi, vienkarši, nedaudz sarežģītāki un risinājums ar ielas pārbūvi. To droši vien tuvākajā laikā plānotajām sēdēm droši vien arī politiskā vadība informēs par iespējamajiem risinājumiem," saka RDSD direktora p.i. Jānis Vaivods.
Skepse pret iespējamajiem risinājumiem ir biedrībā "Pilsēta cilvēkiem". Jāattīsta velo infrastruktūra visā pilsētā, lai iedzīvotājiem būtu ērti to izmantot ne tikai vienā ielā, kuras pārveide neko būtībā nemainītu.
Tādā ielā, kāda tā ir šobrīd, neko nevar tādu izveidot, gājēju, velo tramvaja maģistrāli, tas nav iespējams! Vienā ielā salikt to visu, nelīmējas kopā. Velo platums nav pietiekošs, lai uzņemtu visus velobraucējus joslā, kas jau gada laikā ir deformējusies.
Satiksmes departamentā gan uzsver, ka Barona ielas veloceļa segums esot gana labs, pat tāds, par kuru citās Eiropas valstīs varot tikai sapņot: "Situācija ir pat ļoti ok, ja salīdzinām ar citu valstu pieredzi, Barona ielas segums ir ļoti labā stāvoklī, Amsterdamā šie apstākļi veloielās ne uz matu labāki, varbūt pat sliktāki nekā pie mums, šis ir jautājums par mūsu pašu sabiedrības ekspektācijām."
"Pilsēta cilvēkiem" atgādina, ka pašreizējā domes koalīcija pirms vēlēšanām nāca klajā ar solījumiem beidzot sakārtot pilsētas satiksmes un velo infrastruktūru, bet tā vien izskatās, ka pēc vēlēšanām solījumi jau sāk aizmirsties: "Nākot jauniem politiķiem pie varas bija daudzreiz lielākas ambīcijas, šobrīd to neredzam. Ne budžetā, ne darbos, ne plānos. Minstināšanās, tas jau nav stāsts tikai par vienu Čaka vai Barona ielu, bet pa visu pilsētu! Velo infrastruktūra netiek mērķtiecīgi plānota."
Komentējot kopējo situāciju par pieejamiem līdzekļiem, RD Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks (JV) iepriekš izteicās, ka šobrīd budžetā naudas nepietiek vērienīgām ielas pārvērtībām.
Lielām pārmaiņām, piemēram, luksofora signālu plānu maiņai tramvajam, nauda diemžēl nav iekļauta šā gada budžetā. Atvēlēto līdzekļu nepietiek arī tādam ideālam risinājumam, kā tas ir citur, kad ietve ir vienā augstumā ar braucamo daļu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
