"Rīgas mikroautobusu satiksmes" unikālos maršrutus no pirmdienas aizstās "Rīgas satiksme"

Ķirsis uzsver, ka RMS ir privāts uzņēmums, kas nodrošināja 2,4% no pasažieru pārvadājumiem. Vicemēra ieskatā, tas nav bijis uzticams partneris, aģentūru LETA informēja Ķirša padomnieks Edmunds Jurēvics.

Ķirsis norāda, ka "Rīgas satiksme" nodrošina sabiedriskā transporta pieejamību visā pilsētā, bet jau no pirmdienas RMS unikālos savienojumus aizvietos ar saviem autobusiem.

"Rīgas satiksmes" Sabiedrisko attiecību daļas vadītāja Baiba Bartaševiča-Feldmane aģentūru LETA informēja, brīvdienās RMS minibusi jau ilgstoši nekursējot, savukārt no pirmdienas divos maršrutos – 303. (Pļavnieki-Jugla) un 363. (Mežciems – Šampēteris) – tiks nodrošināts "Rīgas satiksmes" transports.

Savukārt citi RMS maršruti pārklājās ar "Rīgas satiksmes" maršrutiem.

LETA jau ziņoja, ka Rīgas pilsētas tiesa piektdien nolēma RMS pasludināt par maksātnespējīgu, un uzņēmuma apkalpotajos maršrutos pasažieru pārvadājumi vairs netiks nodrošināti, noskaidroja aģentūra LETA.

Maksātnespējas pieteikumu tiesā iesniedza pats uzņēmums. Tiesas spriedums nav pārsūdzams.

Par maksātnespējas administratoru iecelts Juris Mičerevskis.

Jūnija beigās tiesā tika ierosināta RMS tiesiskās aizsardzības procesa lieta. Uzņēmumam līdz 29.augustam bija tiesā jāiesniedz ar kreditoriem apstiprinātais tiesiskās aizsardzības procesa plāns, taču tas neizdevās.

RMS reģistrēta 2013.gadā, un tās pamatkapitāls ir viens miljons eiro, liecina "Firmas.lv" informācija. "Rīgas mikroautobusu satiksme" pieder SIA "B-Bus", kuras patiesais labuma guvējs ir Vitālijs Komars.

Uzņēmuma apgrozījums 2020.gadā bija 4,776 miljoni eiro, kas bija 3,2 reizes mazāk nekā gadu iepriekš, kā arī kompānija cieta zaudējumus 1,87 miljonu eiro apmērā pretstatā peļņai 2019.gadā. Pērn apgrozījums turpināja samazināties – līdz 3,68 miljoniem eiro, bet zaudējumi sasniedza 1,80 miljonus eiro.