"Toyota" zaudēja kontroli – izskan versijas, kā notika nāvējošā avārija uz Ventspils šosejas

Valsts policija ziņo, ka vēsts par ceļu satiksmes negadījums Ventspils šosejas (A10) 49. kilometrā saņemta 11. janvāra pulksten 15.17. Avārijā bija iesaistīti seši automobiļi, no kuriem viens – kravas auto. Negadījumā dzīvību zaudēja "Toyota Hilux" sēdošie cilvēki – autovadītājs un divi pasažieri.

Savukārt Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestā portālam "tv3.lv" arī pauž, ka uz slimnīcu no negadījuma vietas nogādāts viens cilvēks – viņš negadījumā neguva traumas, taču uz ārstniecības iestādi vests papildu izmeklējumu veikšanai.

Sākotnējā policijas informācija liecina – sešu automobiļu sadursmi izraisīja tas, ka "Toyota Hilux" transportlīdzekļa vadītājs netika galā ar transportlīdzekļa vadību, iebrauca pretējās kustības joslā un sadūrās ar "Volvo" kravas auto, tad sekoja sadursme ar vēl četriem transportlīdzekļiem.

CSDD drošības eksperts Oskars Irbītis, kurš notikuma vietā ieradās apmēram pusotru stundu pēc notikušā, apskatīja avārijas vietu, kā arī aprunājās ar aculieciniekiem, arī pauž Valsts policijas oficiālo versiju.

"Pagaidām neskaidru iemeslu dēļ "Toyota Hilux" zaudēja vadāmību," teic Irbītis. "Aculiecinieki stāsta, ka visi kolonā braukuši virzienā uz Rīgu, priekšā bija "Hilux", un piepeši šīs automašīnas kustība kļuva nevienmērīga. Sākās sānslīde un ar priekšu trāpīja pa priekšdaļu kraviniekam, kas brauca Ventspils virzienā."

Šajā abu automobiļu triecienā "Toyota Hilux" un kravinieks noslīdēja no ceļa, turklāt apvidus auto priekšdaļa pakļuva zem kravas automašīnas. "Tie bija ārkārtīgi sarežģīti glābšanas darbi, lai vispār varētu no saspiestā "Hilux" dabūt cilvēkus ārā. Līdz pat pēdējam brīdim arī nebija skaidrs, cik cilvēku ir šajā automobilī," par notikušo stāsta Irbītis.

Tas, kas šobrīd ir droši zināms no aculiecinieku paustā – visi avārijā iesaistītie automobiļi, kolonnā  aiz "Toyota Hilux" uz Rīgu pa Ventspils šoseju braucošie spēkrati pārvietojās ar mazāku braukšanas ātrumu nekā atļauts. Ceļš tobrīd bijis slidens, taču avārija notikusi pilnīgi taisnā ceļa posmā. "Šo autoavāriju būs grūti rekonstruēt. Zināms ir tas, ka visi vienmērīgi brauca, "Hilux" zaudēja vadāmību. Varbūt nevienmērīgi nospieda pedāli, varbūt kāds novērsa uzmanību, varbūt paskatījās telefonā, vai nokrita cigarete. Notikt varēja jebkas," tā vērtē Irbītis, piebilstot, ka rekonstruēt avāriju būs sarežģīti, jo sadursmē un glābšanas darbos teju pilnībā iznīcināts ir apvidus auto, bet tajā sēdošie – visi miruši.

No aculiecinieku stāstītā un uz vietas redzētā ir zināms, ka vīrieši tobrīd atgriezās no medībām, uz ceļa sadursmes brīdī bija izkritis arī medījums. Apskatot vraku, ceļu drošības eksperts vērtē, ka spēkrats bija aprīkots ar ziemas riepām.

"Tas, kas ārkārtīgi priecē, ir ka pārējie negadījumā iesaistītie četri auto tika sveikā cauri bez traumām," pauž ceļu satiksmes drošības eksperts. "Tur bija tēvs ar diviem bērniem, viņš izspruka kā kamielis caur adatas aci. Paspēja nobraukt no ceļa un izvairīties no sadursmes ar "Hilux" un kravinieka tandēmu." Tāpat arī paveicies pēdējam automobilim, kas braucis kolonnā – tas nobrauca no ceļa, pakļuva zem puspiekabes, taču trieciens nebija tik spēcīgs, un auto sēdošiem neguva traumas. Tiesa gan, avārija bijusi tik spēcīga un traģiska, ka teju visiem iesaistītajiem pēc notikušā bija šoka stāvoklis.

Vaicāts, vai avārijas iemesls ir slikti tīrīts ceļš, Irbītis atbild noliedzoši. "Nekas tāds ekstrēms," viņš stāsta. Arī viņš tajā dienā mēroja desmitiem kilometru, lai no Rīgas nokļūtu Smārdē.  Braukšanas apstākļi bija sarežģīti. Brīžiem bija vējains, brīžiem sniga. Piesnigušākās vietās uz ceļa veidojās apledojums. Vietām ceļa segums bijis braukšanai labs. "Cilvēki brauca lēnāk, brauca uzmanīgi. Jā, bija visas izredzes, ka uz sniega sanesuma auto zaudēs vadāmību." Viņš pats līdz avārijas vietai pārvietojies ar vidēji 80 līdz 85 kilometriem stundā, tobrīd sniga un uz ceļa virs apledojuma veidojās svaiga sniega sega, kas atviegloja braukšanu.

"Ārā ir ziema, ar to ir jārēķinās. Kaisītājs nebrauks ik brīdi jums pa priekšu un laikapstākļi ir ļoti, ļoti mainīgi," pēc notikušā rezumē satiksmes drošības eksperts. "Mēs, protams, gribētu, lai būtu maģistrāles, lai būtu super ceļi, bet dzīvojam valstī, kuras iekšzemes kopprodukts ir tik mazs, ka tuvākajā laikā četru joslu ceļš uz Ventspils šosejas mums nebūs." Irbītis aicina braukt lēnāk, braukt uzmanīgāk. Ja nepieciešams bremzēt, tas jādara laikus un lēni. Stūres rats jāpagriež lēni, jo pārāk strauji manevri nozīmē, ka automobiļa riepas uz slidenā ceļa zaudēs saķeri ar segumu.

Oskars Irbītis

CSDD ceļu satiksmes drošības eksperts

"Diemžēl šobrīd atkārtojas pērnā gada liktenis. Pērn 10. janvārī slavenais gadījums ar skolēnu busiņu, kura šoferis, veicot apdzīšanu, izraisīja sadursmi ar pretim braucošo kravas auto, un tas prasīja trīs cilvēku dzīvības. Janvāris neizskatās iepriecinošs, cerams, ka tā neturpināsies."

Ceļu satiksmes drošības eksperts aicina izmantot iespēju apmeklēt drošas braukšanas kursus ziemā, tostarp bezmaksas apmācības, kādas piedāvā CSDD. Vairāk informācijas var meklēt CSDD mājaslapā.