airBaltic incidents: Lidmašīnas bojātās detaļas garantijas laiks bijis vēl tikai pusē

Dramatiskos kadrus, kā stjuarti liek piespiesties pie priekšējiem krēsliem, lai veiktu avārijas nosēšanos, un kā pēc tam notiek evakuācija, filmējis viens no airBaltic pasažieriem. Lai arī pasažieru panika šajā video nav manāma, tomēr ar emocionālajiem pārdzīvojumiem cilvēki turpināja dalīties internetā vēl šodien.

Šodien arī Transporta nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas birojs paziņojis, ka atradis vainu, kāpēc priekšējo šasiju nebija iespējams izlaist – mehānismā vairākās daļās salūzusi skrūve. Tai garantijas laiks gan ir bijis tikai pusē.

Skrūve tiks sūtīta uz metalurģisko pārbaudi Nīderlandē, lai noskaidrotu, piemēram, vai vainojams nekvalitatīvs materiāls.

Izmeklētāji arī skaidros, kāda līdz šim bijusi lidmašīnu apkopes ierastā prakse.

Tikmēr Civilās aviācijas aģentūrā stāsta, ka citu valstu aviokompāniju Bobardier propellera lidmašīnām iepriekš arī bijušas problēmas ar šasijām, taču esot vēl pāragri tās pielīdzināt ar gadījumu Rīgā.

airBaltic flotē ir 12 šādas Bombardier Q400 tipa lidmašīnas, un tagad pēc Civilās aviācijas aģentūras pavēles tām visām ir pārbaudīts šasiju tehniskais stāvoklis, lai pasažieriem lidojums būtu drošs.

Nevienai citai problēmas nav atklātas, tādēļ tās aktīvi turpina izmantot lidojumiem.

Tiesa, Civilās aviācijas aģentūrā LNT Ziņām saka, – pēdējo mēnešu laikā Bombardier Q400 trim lidmašīnām bijušas vēl arī problēmas ar dzinējiem. Divos atsevišķos gadījumos viens no dzinējiem pats apstājies lidojumu laikā, bet citā reizē problēmu dēļ piloti izlēmuši kontrolēti atslēgt dzinēju. Nosēšanās notikušas ar vienu dzinēju. airBaltic pārstāvis ziņām uzsvēra, ka arī šie incidenti tiek rūpīgi izmeklēti un par secinājumiem sabiedrība tikšot informēta.

Video

Tikmēr lidosta Rīga sākotnēji secinājusi, ka airBaltic lidmašīnas ārkārtas nosēšanās un tās evakuācija no skrejceļa nav sabojājusi lidostas infrastruktūru, tāpēc zaudējumu neesot.