"CSDD šādi nedrīkst strādāt!" Ar "svaigu" tehnisko apskati iegādātam auto atklājas bīstami bojājumi

es reiz gribēju pirkt auto no plača smiltenē, bija pasats iepriekšējā dienā izieta skate, jau gribēju kārtot papīrus apskatīju motortelpu, tur ar pilēšanu gāzās ārā eļļa, reals 2 bet drīzāk ka 3 bet skatē ielikts 1 kā nenozīmīga eļļas noplūde, cik zinu ja parādas piles tad jau liek 2 bet tur konkrēti lija ārā,sekundē ap 1-2 piles vai pat vairāk.

..pārskrēju ar acīm komentāriem...hmmm..nu ko jūsto csdd maisat iekšā...
skates veic privātkantoris...un sauc to SCANTEST.....tā lūk!!

kapēc nepielaujam versiju ka autiņš netika pārskrūvēts pēc apskates?

Aizmugurējie suporti B5 mīl nosprūst , ja nelieto roceni, tad nelec svira suportam atpakaļ. Putekļusargs ir sīkums, apgaismojums tāpat. 5000km ir labs attālums. Tur nav par ko cepties :)

Nu braukt un nav lietota rocene,tad tā var atteikties jau pēc mēneša . Es piedzīvojis , tas notiek ar vecākām mašīnām.

Juris Radzēvičs

Pēc 10000km ir jānomaina pilnīgi visa ritošā daļa . Nav jārīko csdd reidi, bet jālabo ceļi.

Pircējs Juris nedaudz klauns, bet arī daļēja taisnība. Roceni var "iekustināt", lai var iziet TA, jo to gan nevar apiet apskates stendā. Bremžu šļaucinu un putekļu sargu var nepamanīt - tīri cilvēciskais faktors. Viena numura apgaismojuma lampiņa drīkst nodegt, par to "1". Kas ar to izputeju nesapratu.
Bet protams, ka policista kungiem būs savas priekšrocības CSDD, vairāk vai mazāk.
Kārtējais raksts kur bļaušana ir lielāka nekā jēga un iemesls.
CSDD jau sen vairs nav kā agrāk, kad uzlīmes veda uz mājām. Protams, ka ir stacijas un cilvēki, iekš CSDD, kuriem reizēm, šķiet, nav tehniskas saprašanas un arī loģiskās domāšanas. It sevišķi izslavētajā galvaspilsētā.
Kā arī cilvēki paši ir diezgan lieli cūkas. Jo varētu jau izlaist caur to apskati ar viegliem , labojumiem defektiem, pat tādiem, kas iekļaujas "2" klasē, ja vien tie cilvēki steigtos tos novērst. Bet līdz tādam līmenim mums vēl tāls ceļš ejams, kamēr izskaudīs to stulbo domāšanu.

Fakts nr.1 auto no Zviedrijas kur sālīts tiek,ne pa jokam nopietni,ne tādi milti kā pie mums.
Fakts nr.2 nav jābut kodolfiziķim lai saprastu,ka sāls plus fiziskās slodzes jebkuru gumiju pārvētīs neelastīgā,kokainā matērijā.Ķīlē bremzes ?Auto ir savs vecums,bremzu sistēmai ir nepārtrauktas temperatūras izmaiņas atticīgi ja nav veikti profilaktiskie remonti uz reiz pēc pirkšanas,tad ko var gribēt pēc 5000.km nobraukuma.
Fakts nr.3 latvietis praktiskais ne sevišķi tehniskais,cenšas meklēt atbildīgos,savā nolaidībā un nezināšanā.
Fakts nr.4 CSDD nav ne tehniskie guru,ne dievi,bet arī cilvēki,tātad darbojas cilvēciskais faktors +/-,kāds sīkums paslīd garām.Un kā viņi paši izsakās tiek kontrolēti ar speclīdzekļiem,Terminātos ādās,gan nav sastapts nevienā no CSDD stacijām.
Fakts nr.5 Policisti seko savu auto tehniskajam stāvoklim(privāto),bet ne to kuri ir paredzēti naivo pircēju tālākai lietošanai.
Fakts nr.6 tas,ka cilvēks uzdodas par policijas darbinieku vēl nenozīmē,ka viņš tāds ir!

Pasts esmu gājis atkārtoto apskati netaisot divniekus!