Ezotēriķis Puriņš: Tīnūžu‑Kokneses ceļš nepārstāj nogalināt, jo atklāts nelaikā un nevietā!

Lai gan Tīnūžu-Kokneses ceļš ir viens no jaunākajiem un tā segums viens no labākajiem, Valsts policijas galveno ceļu policistu un citus ekspertus uztrauc pieaugošā melnā avāriju un traģēdiju statistika uz tā. Eksperti norāda uz nopietnām nebūšanām.

88 komentāri

Cits

05.01.2018 18:36

eiropas mode ,šaura brauktuve ,dziļi grāvji ,žogs gar brauktuvi ,vienkārši x momentā nav kur palikt ,tikai nosisties ,kurš noziedznieks projektē šos ceļus .

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

31.12.2017 13:25

Ideālākā šoseja Latvijā - līkumi labi pārredzami laicīgi uz priekšu. Apdzīt nav nekādu problēmu. Viens no iemesliem avārijas situācijām varētu būt autovadītāju stulbums kā arī neizlēmība. Otrajos Ziemassvētkos tur braucu - lieliski un viens pats, ap 30 km panācu 4 auto grupiņu, kas izveidojusi sastrēgumu uz tukšas šosejas!!! 4 auto apdzīt ir krietni sarežģītāk, kā vienu. Kad nu biju apdzinis, tad 2. auto vadītājs/a pamodās un arī beidzot izdomāja pārtraukt veidot sastrēgumu. Iemesls avārijām varētu būt šī mākslīgā sastrēgumu radīšana un neapdzīšana.

1 +1 0

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

30.12.2017 22:39

Nu labi, bet tāpēc nevajag citēt ezotēriķus. Ezotērika vispār Kremļa dumības.

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

30.12.2017 16:51

Pirmais taisnais ceļš rajonā. Dabiskā atlase. Paies laiks, kamēr neprasmīgākie nositīsies, un tad upuru skaits strauji samazināsies.

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

30.12.2017 13:37

Ietaupijām ?

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

30.12.2017 11:15

Salīdzinot ar veco Daugavpils šoseju, labs ceļš, viegli apdzīt... par nobraucamo apmali - droši vien jums taisnība. Par barjerām - man liekas, ka lielākajā daļā ceļa nobraucot nost, klāt nāktu 5-7 m kritiens. Es nesaprotu, kāpēc tiek teikts, ka nevar redzēt pretimbraucošos. Ja salīdzina ar veco Daugavpils šoseju, pat ļoti var, jo ceļš ir relatīvi taisns un tajā nav ieplaku

1 +1 0

Ziņot

Atbildēt
- Komentārs no Facebook
  
  31.12.2017 04:55
  
  Tur ir ļoti atšķirīgi pa posmiem. Piemēram, posms starp Tīnūžiem un Ķeguma/Suntažu pagriezienu ir visblīvāk "apdzīvotais", tādēļ tur ir vislielākā vēlme/vajadzība apdzīt, taču tur īsti nevar *droši* apdzīt, tur ir tieši tik līkumots lai varētu nedaudz redzēt uz priekšu bet ne tik tālu lai būtu pietiekami drošai apdzīšanai, ka būtu garantija ka ja tur aiz līkuma kādu ieraugi, tad varēsi droši pabeigt manevru. Ir viena vieta, kur šķiet, ka var, bet tā uzreiz izbeidzas asā pagriezienā, no kura parādās pretimbrauciešie. Tālāk prom no Rīgas ir labāk, bet sitas citur; bet tajā posmā sanāk regulāri braukt un tur praktiski vienmēr ir acīmredzams, ka visiem ir izvēle vai nu visiem braukt rindiņā aiz 85 km/h fūres vai arī mēģināt apdzīt arī vietā, kur to droši izdarīt līdz garam nesanāk; attiecīgi praktiski katru reizi gadās redzēt manevrus, kur kāds tev pretī vai tavā joslā izvēlas noriskēt un apdzīt tā, ka pretimbraucošajam gadās maukt pa bremzēm lai abi izdzīvotu.
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
- Komentārs no Facebook
  
  31.12.2017 09:44
  
  Pēteris Paikens nav tik traki- apdzīt sanāca ik pa laikam, bet likt pretimbraucošajam pa bremzēm spiest- ne reizi.
  Bet piekrītu, ka nav gluži pārredzamākā šoseja. + nav skaidrs īstermiņa skatījums par neizbūvēto papildus vismaz pusjoslu katrā virzienā (kā Saulkrastu šosejai)
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
Komentārs no Facebook

30.12.2017 02:22

Pēc iebrauktajām sliedēm jau var redzēt, ka noteikums 'turēties pēc iespējas tuvāk brauktuves labajai malai" te nedarbojas, tāpēc apdzīšanas manevrs jāveic pilnībā iebraucot pretējā joslā, kaut gan brauktuve ir platāka kā Valdemāra iela Rīgā.

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Zirgs

29.12.2017 20:14

varbūt CP varētu kaut kur publicēt statistiku, cik avāriju noticis ātruma pārsniegšanas dēļ, cik lohu-apdzinēju dēļ pārkāpumu dēļ. tad būtu skaidrs, vai pie vainas ceļš, vai tomēr nejēgas braucēji. Vācijā vecs pensis var braukt kaut vai uz 60, tādēļ nopakaļus braucējs netaisīs bīstamus manevrus, bet sagaidīs drošu situāciju un tikai tad apdzīs.

1 +1 0

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

29.12.2017 10:01

Ne ar ceļu Nav viss kārtībā tam trūkst normālas nobraucamas apmales kā tas ir Tallinas šosejai. Šim ceļam vietām ir tā ka ja tikko ar vienu riteni pārbrauc baltajai līnijai tā uzreiz ir grāvis 20 cm dziļš un mīksta smilts. Šim ceļam vajadzēja būt 4 joslas lai būtu iespējams normāli fures apdzīt!..

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
- Komentārs no Facebook
  
  29.12.2017 13:11
  
  Uz apmalēm nav jābraukā.
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
- Komentārs no Facebook
  
  29.12.2017 15:24
  
  Uz šī ceļa ir sarežģīti apdzīt furi kas velkas uz 80..
  
  0 -1 1
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
- Komentārs no Facebook
  
  29.12.2017 17:55
  
  Nu nestāsti pautus,dien dienā braukāju pa to ceļu.cilvēki reizēm tik debīli apdzen ka vemt gribas.
  
  1 +1 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
Komentārs no Facebook

29.12.2017 00:52

Nu ko tur var zīlēt, tas ceļš ir VIENMUĻŠ un pa vienai joslai katrā virzienā,visa problēmas sakne. Šis posms ir VISGARLAICĪGĀKAIS pa kādu LV man ir nācies braukt. Tā pati nemainīgā, vienmuļā ainava, ar pāris nobrauktuvēm ik pēc noteiktiem km, cilvēkam vnk zūd uzmanība, braucot pa taisnu, vienmuļu ceļu.

0 -1 1

Ziņot

Atbildēt

Zīmolu stāsti

"Rīgas Centrālajā Biznesa Rajonā" satiekas bizness, mobilitāte un attīstība

tv3.lv Zīmolu stāsti

"Rīgas Centrālajā Biznesa Rajonā" satiekas bizness, mobilitāte un attīstība

Raksts tapis sadarbībā ar Linstow Baltic

Vai vari to atļauties? 5 jautājumi, ko sev uzdot pirms lielāka pirkuma

tv3.lv Zīmolu stāsti

Vai vari to atļauties? 5 jautājumi, ko sev uzdot pirms lielāka pirkuma

Kreditstart

Finanšu drošības spilvens: cik liels tas nepieciešams un kā to veidot?

tv3.lv Zīmolu stāsti

Finanšu drošības spilvens: cik liels tas nepieciešams un kā to veidot?

Primero

Part of

Reklāma aizvērsies pēc 0 sekundēm