"Nogalināja auto!" Pēc KASKO remonta hibrīdauto "beigts", remonts tūkstošos, serviss un apdrošinātājs vairās no atbildības

Nu bēdīgi sanācis autoīpašniecei.. Reizēm gadās nepatikšanas. Labi, ka atmaksāja remonta summu, ja ne akumulatora.. Tomēr! Šis liek aizdomāties, ka cītīgi jāizpēta visi noteikumi un nosacījumi, kā arī atsauksmes uzņēmumam. Es parasti savu KASKO pērku caur ManaPolise, apskatu viņu kalkulatoru - https://www.manapolise.lv/kasko un izvēlos attiecīgajam mirklim izdevīgāko. Tagad gan noteikti pievērsīšu vēl lielāku uzmanību līguma noteikumiem u.tml. Jāpačeko, vai līgumā ir norādīti servisi, kuri jāizmanto. Varbūt var atrast tādu KASKO, kur var vest auto uz savu uzticamo servisu, ja tāds ir.

Auto īpašniece, piedod, bet 11 gadus vecam akumulatoram nāve var pienākt jebkurā brīdī, čiks un vairs neiet, respektīvi, līdzīgi kā mēdz notikt ar mobilo telefonu baterijām, pēkšņi pie 70% uzlādes minūtes laikā telefons zaudē visu savu uzlādi līdz nullei un VISS - GATAVS!!! Hibrīdī nav slikti, bet akumulatora maiņa nav lēta īpašnieka maciņam.

Kā profesionāļiem viņiem būtu jāzina hibridauto akumulatoru nianses, kad nedrīkst pilnībā izlādet, tādu auto pieņemot remontā batereja būtu uzreiz jāuzlādē un jāatvieno, bet tā kā strāda amatieri un nezinīši tad ir kā ir.

Serviss atbild par veikto pakalpojumu, tam arī atbildība jaludz, apdrošināšanas kompānijas atbildiba bija tikai nosegt apdrošināšanas gadījuma izmaksas. Ne jsu Gjensedige tika nodota remonta mašīna, bet servisā.

Ideala ideja , ka nomainit sev veco bateriju

Šādām baterijām mūžs ir diezgan ilgs, ja to pareizi lieto, bet nu šajā gadījumā Gjensedige ieberzās, un tā ir viņu un protams servisa vaina. Ja tā baterija būtu parasta tad viņa maksātu pāris eiro, bet pēc cenas jau uzreiz ir skaidrs, ka tā baterija ar kautko atšķirās ??

”Gjensedige” ir sadarbība ar vissliktākajiem autoservisiem Rīgā. Mums arī apskādēja mašīnu. Negadījuma izraisītājam bija ”Gjensedige” OCTA. Mašīnas divas durvis pārkrāsoja 2x kamēr nokrāsoja pareizajā krāsā (mašīna pelēka - nokrāsoja zilganpelēku. Krāsas atšķirību nevarēja nepamanīt) + bija grāpstījušies gar aizmugurējiem parkošanās sensoriem (varbūt pat samainījuši), jo pēc mašīnas saņemšanas no servisa sensori stipri gļuko (pirms tam strādāja ideāli). Aizmugurējais bamperis bija neskarts un tas vispār nebija jāaiztiek.

Arī dīleris atzinumā uzrakstījis, ka baterija beiga, jo nolietota vai ilgstoši izlādēta. Ne krāsotājiem, ne apdrošinātājam nav jālabo vecas lamatas nolietotu bateriju vai parazītiskās strāvas noplūdes, kuru dēļ baterija pastiprināti izlādējas.

Nesaprotu kāpēc uzreiz nevērsās pie dīlera servisā? Gjensedige ieteica....lol.

Labi ka vel desmit gadi baterija nokalpoja