Slīd un labi slīd – Rīgā tagad ikvienam iespēja kļūt par drifta pavēlnieku!

Lai nemaldinātu lasītāju, uzreiz varu teikt, ka neesmu šādu aktivitāšu cienītājs – ar kvadriciklu esmu vizinājies vienreiz kā pasažieris (gandrīz iekritu dubļos), arī kartingā esmu kāpis tikai vienu reizi, kas noslēdzās ar ietriekšanos apmalē. Bet šis ir kaut kas jauns un gribējās izmēģināt.

Pie ieejas mūs laipni sagaidīja halles vadītājs Tomijs Virga, kurš gan sākumā bija darba drēbēs. "Gatava rezultāta vēl īsti nav, joprojām strādājam," nosaka Tomijs. Viņš mūs ieved hallē, un kā jau pie sacīkšu trases degunā uzreiz iesitas gumijas smārds. Trase izveidota no vecām riepām, bet trases segums – flīzes, lai labāk slīdētu.

Administrācijas telpa savienota kopā ar atpūtas stūrīti, kurā izvietoti galdiņi, novuss, spēļu konsole "XBox 360" un TV. Parakstām līgumu par to, ka ņemsim vērā visu instrukciju. Tāds esot jāparaksta katram, kurš dodas trasē.

Foto: Skaties.lv iemēģina traikus

"Katrs traiks (tā tiek dēvēta šie drifta tricikli – red.) ir custom made – vairākas reizes pārtaisīts, lai tas kļūtu izturīgāks. Nebijām iepriekš paredzējuši visādas sīkas detaļas – lūza spieķi, baterijas un motori pārdega utt.," stāsta viņš.

Pašlaik hallē pieejami 6-8 reāli braucami traiki, taču tikai viens ir vistuvāk tam, kādi tie nākotnē varētu izskatīties un būt regulāri braucami. Nākamie tikšot ražoti pēc šāda parauga.

Vīri visu dara paši – arī taisa šos braucamos, un ražošana norisinās Liepājā. Gan ar krāsošanu, gan kopā likšanu nodarbojas mūsējie, bet baterija un motori tiek pasūtīti no Lietuvas.

Sākums meklējams pirms četriem gadiem, kad Tomijs ar draugiem noskatījušies video, kur, kā viņš pats stāsta, "kaut kādi čaļi paši bija sametinājuši braucamo un laidušies lejā pa kalnu". Pirmais prototips neziņas dēļ izmaksājis aptuveni trīs reizes dārgāk, nekā traiki tiek ražoti šobrīd. "Tas tāpēc, ka motoros nebija kontrolieru, kā rezultātā tos dedzināja nost. Šobrīd tā problēma ir atrisināta, jo tiklīdz motors pārkarst, tas automātiski izslēdzas," tehniskās detaļas apraksta Tomijs.

Detaļas ir detaļas, laiks ķerties pie braukšanas. Noklausāmies drošības instrukciju, kā arī tiekam iepazīstināti ar trases īpatnībām. Viņš teica: "99% gadījumu braucēji "izlido" šajā līkumā!" norādot uz pašu pirmo virāžu, kas jāveic, izbraucot no boksiem.

Es klusībā nosmīkņāju, jo noteikti neesmu no tiem, kas gāzes pogu spiedīs līdz galam. Bet jāuzmanās arī tādiem svētdienas braucējiem kā man, jo viss beidzās ar jau brīdināto "lidojumu", turklāt ne tikai riepās, bet arī laukā no braucamā, kā rezultātā pēc ilgiem gadiem jūtu, kur man atrodas astes kauls.

Izvizinoties pāris apļus, braucu malā, bet sapratu, ka noteikti kādu reizi vēlētos to atkārtot, jo ir daudz interesantāk par vienkāršu riņķošanu, piemēram, tajā pašā kartinga trasē. Taču nekad neuzzināsi, ja pats nepārbaudīsi. Interese par šo pasākumu ir liela, tāpēc, domājams, vienaldzīgs no drifta halles laukā neiziesi.

Visu nepieciešamo informāciju vari atrast viņu mājaslapā, bet aktuālos jaunumus noskaidrot sociālajos tīklos. Īpaši gribu pateikties Tomijam, kurš izrādīja ne tikai traikus un to trasi, bet arī visu teritoriju. Tas noteikti jāņem vērā – ja drifts nesaista, var izīrēt kvadriciklus, kam puiši izveidojuši speciālu trasi. Bet tiem, kam neinteresē nekas no piedāvātā, kamēr draugi bauda priekus, tikmēr var nodoties gaļas cepšanai turpat pie ieejas mājīgi iekārtotajā pagalmā. Un, kā pats Tomijs saka, tas ir tikai sākums.