"Zebra" skaidro, cik jēgpilni būs topošie dzelzceļa mobilitātes punkti Rīgā

Es, protams, neesmu pret mobilitātes punktu, bet ņemot vērā, kas vispār notiek Rīgā, tas ir diezgan traki. Piemērs, ka Rīgas satiksme pēdējos gados jau ir aizslēgusi vairākus autobusa maršrutus, tādēļ pasažieriem laupot sabiedrisko transportu un viņiem vienīgais veids ar ko sanāk pārvietoties, tas ir auto, jo cita varianta nav. Tad kāda šeit varbūt runa par mobilitātes punktu. Satiksmes ministrijai, Latvijas dzelzceļam un Rīgas satiksmei vajadzētu vairāk rīkot jaunus autobusa maršrutus gan Rīgā, gan Pierīgā, arī tramvaju maršrutu skaitu vajadzētu palielināt un tas pats arī ar vilcieniem, lai pasažieriem būtu ērti pārsēsties un nebūtu ar auto visur jāpārvietojas. Bet ja aizlēdz vairākus vilciena maršrutus tagad, tramvajs vairs nekursē kā agrāk un arī autobusus aizlēdz tikai tāpēc, ka trūkst autobusa vadītāju, kas starp citu arī ir ļoti liela problēma, tad cilvēkiem gandrīz vienīgais veids ar ko sanāk pārvietoties pa Rīgu, tas ir ar auto, jo ja aizslēdz maršrutus, tad mobilitātes punkts te galīgi nesanāk. Un automašīnu līdz ar to Rīgā būs vēl vairāk, ja tas tā turpināsies. Tāpēc ir jādomā veids, kā saglabāt vilcienus, tramvajus un autobusus Rīgā un arī Pierīgā, lai cilvēkiem nebūtu pa visu Rīgu jābrauc tikai ar savām automašīnām.

un debils piders.